1 august 2004 - Kostrzyn. Pociąg specjalny (Woodstock) relacji Kostrzyn - BiałystokKostrzyn. Pociąg specjalny (Woodstock) relacji Kostrzyn - Białystok Author: viking
Comments: 2
3 september 2006 - Białystok, lokomotywownia. W hali na swoją służbę oczekują ET22-744 wraz z EU07-344.Białystok, lokomotywownia. W hali na swoją służbę oczekują ET22-744 wraz z EU07-344. Author: czarny
27 june 2009 - ET22-744 prowadzi pociąg towarowy relacji Wrocław Brochów - Łódź Olechów szlakiem Sośnie - Granowiec. W składzie pociągu w położeniu transportowym przesyłana jest platforma do przewozów ponadgabarytowych. (475)ET22-744 prowadzi pociąg towarowy relacji Wrocław Brochów - Łódź Olechów szlakiem Sośnie - Granowiec. W składzie pociągu w położeniu transportowym przesyłana jest platforma do przewozów ponadgabarytowych. (475) Author: TKi3-120
Comments: 3
2 january 2010 - Reczyca. Byk ze składem węglarek do Łukowa, wyjeżdża z Międzyrzeca Podlaskiego.Reczyca. Byk ze składem węglarek do Łukowa, wyjeżdża z Międzyrzeca Podlaskiego. Author: Janusz Jurzyk
Comments: 4
2 january 2010 - Reczyca. Byk ze składem węglarek do Łukowa zaraz minie wiadukt DK nr 19. Reczyca. Byk ze składem węglarek do Łukowa zaraz minie wiadukt DK nr 19. Author: Artur N.
16 june 2017 - Białostocki byk o numerze #744 na czele rządka odstawionych lokomotyw złożonego również z ET22-745, ET22-896, ET22-820 i zamykającej rządek ET22-602 oczekuje lepszych czasów na terenie lokomotywowni w Białymstoku. Ponadto z prawej strony odstawione stoją ET22-960 i ET22-779 zaś z lewej strony "strażacki" ET22-998 a także niewidoczny ET22-940. Wydaje się, że prawie wszystkie z odstawionych maszyn mają niewiele szanse na powrót do ruchu...Białostocki byk o numerze #744 na czele rządka odstawionych lokomotyw złożonego również z ET22-745, ET22-896, ET22-820 i zamykającej rządek ET22-602 oczekuje lepszych czasów na terenie lokomotywowni w Białymstoku. Ponadto z prawej strony odstawione stoją ET22-960 i ET22-779 zaś z lewej strony "strażacki" ET22-998 a także niewidoczny ET22-940. Wydaje się, że prawie wszystkie z odstawionych maszyn mają niewiele szanse na powrót do ruchu... Author: Kamil Sikora