Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

Škoda 65E1 #150 018-0

Details

NameŠkoda 65E1
VIN7165
Built1978
Scrapped2008
Owners
19781993ČSD Česká republika
19932008ČD Česká republika
Vehicle Numbers
Year Of Get Year Of Remove Vehicle Number
19781988E 499.2018 / ČSD
19881993150 018-0 / ČSD
19931998150 018-0 / ČD
19982008151 018-9 / ČD
Other Information
Po modernizacji oznaczenie fabryczne 65Em, Lokomotywa zostala zezlomowana po wypadku w Studence w 2008 r Prowadzila EC Comenius do Pragi

Photos

18 july 2008 - Ostrava hl.n. 151 018-9 ze składem ekspresu "Beskyd" do Žiliny. Wczoraj lokomotywa ta prowadziła EC 108 "Comenius", który wykoleił się w Studence nieopodal Ostravy.
Author: Krystian Jacobson
newserlimitercenzoredytorgod
Comments: 15

9 august 2008 - Studénka. W 22 godziny po wypadku. To zdjęcie już tu wrzucałem, ale dzień później padło TWB i już się zdjęcie nie odnalazło. Zmiażdżone wagony 9 dni później leżały w rowie, w oczekiwaniu na pocięcie.
Author: Křemílek

Comments: 8

9 august 2008 - Studénka, 22 godziny po tragedii. Bilans katastrofy to 7 osób zabitych (w tym jeden Polak), 67 rannych, w tym 13 ciężko. Według świadków wiadukt przez upadkiem na tory kołysał się. Maszynista widząc spadający fragment wiaduktu użył hamulca awaryjnego i zdążył schować się w maszynowni. Według informacji uzyskanych z czarnej skrzynki pociąg zdążył zahamować z 135 do 90km/h. Ruch na linii 270 w odcinku Suchdol nad Odrou - Studénka obsługiwany był zastępczą komunikacją autosusową. Wszystkie pociągi krajowe w kierunku Ostrawy kończyły bieg w Suchdolu, zaś międzynarodowe do Polski kursowały przez Valašské Meziříči, a na Słowację przez Horní Lideč. Winę za katastrowę ponosi firma Boegl & Krysl, która na kilka dni przed wypadkiem wiedziała o problemach związanych z wiaduktem. Jedna z podpór nie była w stanie utrzymywać przęsła mostu, więc postanowiono przyspawać do niej wspornik, który niestety pękł. Zdjęcie chyba warte upublicznienia bez głosowania.
Author: Křemílek

Comments: 11

27 august 2008 - Přerov. Bez komentarza...
Author: cztram

Comments: 6

18 november 2008 - Přerov - ostatnie chwile 151'ki, a raczej tego, co po niej pozostało...
Author: Krzysztof Waszkiewicz
newsercenzoredytor
Comments: 7