Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

FabLok 6D #SM42-577

Details

NameFabLok 6D
VIN8606
Built1973
Scrapped
Owners
19732001PKP Polska
20012023PKP Cargo Polska
2023ID / Cargounit Polska
Vehicle Numbers
Year Of Get Year Of Remove Vehicle Number
19732001SM42-577 / PKP
20012023SM42-577 / PKP Cargo
20236Dg-200 / ID / Cargounit

Photos

4 february 2005 - Lublin. Stonka manewrująca z wagonami w okolicy dworca Lublin Główny. Właśnie dopchnęła kilka wagonów do składu i trwa ich łączenie.
Author: Łukasz Piotrowski

30 may 2009 - Pociąg pospieszny "Bydgoszczanin" opuszcza Zawadę.
Author: Arczi81

Comments: 3

6 june 2009 - Małochwiej Mały, odcinek Izbica - Krasnystaw. Zamojska część Chełmianina jedzie w kierunku Rejowca.
Author: klf3am

Comments: 4

6 june 2009 - Małochwiej Mały, odcinek Izbica - Krasnystaw. Zamojska część Chełmianina jedzie w kierunku Rejowca.
Author: klf3am

Comments: 6

31 july 2009 - Pociąg pospieszny "Solina" z Bełżca do Warszawy, pomiędzy Nowinami a Długim Kątem.
Author: Leszek Ochmański (lechu992)

Comments: 3

18 august 2009 - Małochwiej Mały. Trochę spóźniony pasażer ciągnięty SM42-577 zbliża się do Krasnegostawu.
Author: bartekp

Comments: 4

21 august 2009 - Zamość; dworzec kolejowy; 12:35. Stonka z jednym wagonem jako pociąg pospieszny Bydgoszczanin rel. Zamość - Bydgoszcz Gł. Kilka dni później taki widok przeszedł do historii ponieważ PKP IC zawiesiło kursowanie pociągów w Zamościu. Samotny pasażer zażywa sobie późno sierpniowego powietrza przed podróżą.
To chyba chichot historii, że właśnie trwa naprawa główna torów między Zamościem i Krasnystawem tak by uzyskiwać prędkości rzędu 100-120 km/h. Hmm...gdyby pociąg z Lublina do Zamościa nie zmieniał czoła w Rejowcu i Zawadzie, a prędkość max. wynosiła całą drogę te 100 km/h to dałoby się uzyskać w miarę sensowny czas przejazdu. Ale żeby ktoś chciał tym jeździć to pociąg powinien być pewnie co godzinę. Hmm...pomarzyć sobie chyba można.

Author: KL_Radom

Comments: 4

4 april 2016 - luźna stonka wraca na stację Lublin z bocznicy Orlenu, w tle zakład Lubelli
Author: pixiorq