Jesteś niezalogowany | Zaloguj się
1181 | PaFaWag 4E #EU07-088 Wyprodukowany: 1969 | Polskie Koleje Państwowe S.A. | |
Autor: Marek Skrzypkowski () | Dodano: 2007-02-11 00:00:00 Status zdjęcia: Publiczne | ||
Szerokość: 800, Wysokość: 600 | Rozmiar pliku: 179.93kB | ||
Numer D29: , SRJP: 380 | Numer pociagu: 83202 |
Jak się okazuje (info z dodatku B dzięki Dróżnikowi) 83202 w (7)/(1) ma stale 16 wagonów.
Ile pudeł mają najdłuższe pospieszne w Polsce? W zeszłym sezonie (wakacje 2006) w połowie sierpnia rzeźnia z Kudowy/Kłodzka i Szklarskiej/Jeleniej do Gdyni/Helu między Poznaniem a Tczewem :P miała 18.
ZTCW 16 to maksymalna liczba wagonów. Dłuższy skład wymaga osobnego pozwolenia na przejazd. Ale raczej nie do końca trzymają się przepisów. Stoczniowiec też się zdarzał 17-wagonowy.
Takim składem to ciężko ruszyć..... Wiem jak sie rusza 15 pudłami.. Uff ciężko....
A ET22 jeżdżą z trzema wagonami.
Cieżki skład dla tej siódemki, 120 to chyba za Karwicami złapie o ile złapie A byczki jeżdżą i z 2 bonanzami lub jedną
@Marcel: za Górą Chełmską już powinien złapać te 120, w końcu z górki tam ma... P.S. Witaj na phototrans.eu
@Marek: Witaj Fakt, jak się bujnie to ma z górki, gorzej gdy w przeciwną, tam czasami jak liście spadną to i "brutto" ma spore problemy by się wdrapać
W tym roku dość ciężki "Posejdon" z Kołobrzegu do Gdyni jeżdził w sile 2xEU07. Tylko zastanawiam się dlaczego nie używają przewodów ukrotnionego sterowania i dwóch mechaników jest?
Wyślij twój komentarz | Funkcje użytkownika |
Zalinkuj nas |
---|
Styl forum: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,1181,0,PaFaWag_4E_EU07_088.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/31/1181.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,1181,0,PaFaWag_4E_EU07_088.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/31/1181.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |