Komentarze

• Krystian Jacobson (2019-04-03 22:25:35.882865)

  Dla mnie EW58 w sensie wizualnym to wciąż bije na głowę w sumie wszytskie wymysły polskich projektantów - przy tym czole wystarczyłoby zmienić nieco linię boczną i mamy wciąż nowoczesną jednostkę, problemem oczywiście jest rozruch. Szkoda, że u nas nie poszli drogą NRD - (mimo, że NRD olało temat ezt) ale w kwestii tyrystorowego rozruchu przegonili nas o eony, mimo że początkowo to PKP stało wyżej niż DR, ale to wszystko do czasu zamówienia BR132 (czemu PKP tego nie wzięło zamiast brać setki niepotrzebnych ST44, po co brali tabuny SP32 ( DR zrobiło ten sam błąd z BR119) i przy tym wszystkim tak mała produkcja SU46 i SP47, które na ówczesne czasy były jednymi z lepszych konstrukcji w Europie.

   
• Bionic_beaver (*.31.146.149.ipv4.supernova.orange.pl) (2019-04-05 08:14:18)

  Koncepcja zastosowania jednostek wysokoperonowych w ruchu aglomeracyjnym do dzisiaj jest zdecydowanie lepszym rozwiązaniem mimo, że próg jest wyżej niż krawędź "nowego" peronu niż przysposobione do tego celu jednostki z obniżoną podłogą.

   
• Tomasz S (213.199.217.*) (2019-04-05 11:23:28)

  Pociąg numer ZNJ 557005 relacji Gdańsk Główny - Gdańsk Kolonia

   
• TKi3-120 (2019-04-05 17:18:29.243653)

  Nasi towarzysze widocznie nie mieli na tyle jaj, by się postawić; chyba jako jedyni. Tacy Jugosze czy Rumunii nie mieli z tym aż takiego problemu. I nie pisz tak o ST44, bo to złom nad złomy i zaraz Cię zjedzą, że hurr durr lepszego diesla ten kraj nie widział Brak dużej ilości SU46 to też czysta polityka, sprawa jakości materiałów to raczej rzecz drugorzędna; właśnie dlatego, że były dobre i rokowały na rozwój, to zostały uwalone. Komunizm też nie lubi konkurencji, zwłaszcza na swoim rynku. Zresztą historia zatacza koło, zamiast swoich rodzimych konstrukcji SU46 czy nawet EW58, ładuje się środki w ruski produkt lokomotywopodobny czy jednostki zagranicznych producentów; zezwala na import szrotu ze wschodu itp

   

Wyślij twój komentarz	Funkcje użytkownika
Twój podpis: Twoja wiadomość: Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony	Udostępnij znajomym: