Jesteś niezalogowany | Zaloguj się
143267 | FabLok 6D #SM42-756 92 51 5 620 034-5 Wyprodukowany: 1975 | Global Transport Company sp. z o. o. | |
Autor: Stefek () | Dodano: 2021-02-28 13:23:37 Status zdjęcia: Publiczne | ||
Szerokość: 1100, Wysokość: 825 | Rozmiar pliku: 838.27kB | ||
Numer D29: 137, SRJP: 235 | Numer pociagu: |
Ciut więcej lewej strony gdyby się dało Dopiszę za moment tagi semaforowe.
Kadr jest oryginalny, tak więc nic z lewej nie wyczaruję o tagach semaforowych nie wiedziałem, ale będę stosował Zaskoczyło mnie natomiast, że niewiele EVN jest wpisanych do bazy. Z czego to wynika?
Przyczyn jest wiele. Trochę z... lenistwa (w tym mojego), trochę z powodu tego, że ten EVN i tak się nie wyświetla od razu. Zdjęcie trzeba edytować, wtedy nr się pokazuje pod zdjęciem. A zdarza się, że nr na maszynie istnieje od roku np. 2015. Autor edytuje zdjęcie sprzed roku 2015 (np. dodaje tagi) i wtedy ten nr też się pokazuje pod fotką zrobioną w roku, gdy go wcześniej nie było
Można jeszcze dodać, że "szał" z tym EVN już chyba na PKP minął. On na maszynie nie zawsze jest uwypuklony, mechanicy i tak się głoszą, podając polskie oznaczenie. No i są sytuacje, gdy maszyna po modernizacji dostaje EVN nowy. Mało osób dba o to, żeby podać pod zdjęciem ten właściwy. Dbałości jest też mało, gdy któryś z szynobusów ma numery dwa, osobne dla każdego członu. Często są one mniej widoczne, a gdy jeszcze ktoś rąbnie fotkę z drona....
Nie chodzi mi o wyświetlanie pod zdjęciem, tylko wpisywanie w metryczkę. Ja zwracam na to uwagę, ale to dlatego że od zawsze mnie interesowała wszelaka numeracja czegokolwiek
Jeśli nr EVN jest wpisany w "inne informacje", to tu go nie znajdziemy (pod zdjęciem), sporo metryczek tak ma. Kiedyś go nie było i jakoś wszyscy sobie świetnie radzili Mnie on się zrobił obojętny, w niczym mi nie przeszkadza (generalnie też nie pomaga). Jeśli ktoś z kolegów ma ochotę go powpisywać, nie widzę problemu
Rozumiem. Cóż, wychodzę z założenia, że skoro EVN jest, to należy go wpisać do bazy danych To tak jak numer rejestracyjny w autobusie - jest, ale i tak wszyscy posługują się numerem inwentarzowym/bocznym
Jeśli tworzę nową metryczkę, to w 99% przypadków EVN też podaję, zwłaszcza dla maszyn świeżo wyprodukowanych. Problem najczęściej jest wtedy, gdy takie numery są 2 (wspomniana modernizacja). Każdy dylemat rodzi okazję do bałaganu.
Właśnie dziś widziałem, że dla SU42-1003 coś nie gra z EVN, ale nie podjąłem tematu. Wrócę do tego w wolnej chwili
Faktycznie, SU42-1003 poprawiłem Ale jak coś znajdziesz, poprawiaj śmiało.
Wyślij twój komentarz | Funkcje użytkownika |
Zalinkuj nas |
---|
Styl forum: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,143267,0,FabLok_6D_SM42_756.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/23/143267.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,143267,0,FabLok_6D_SM42_756.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/23/143267.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |