Komentarze

• Lukasy (2021-07-19 19:50:58.340496)

  +1

  Dobry dokument i ciekawy opis.

   
• Grzegorz Niewiadomski (2021-07-20 08:07:46.270875)

  Stan tej jednostki przypomina o stanie taboru w latach 2000

   
• TKi3-120 (2021-07-20 14:25:43.347477)

  Ciekawa jednostka - a jak ciekawa, to ciąć. +

   
• Preki (*.dynamic.gprs.plus.pl) (2021-07-21 15:51:59)

  +1

  Wielka szkoda, że tych wózków nie montowano seryjnie w dalszych EN57 po tym, jak wiadomo było że niskoperonowa EW58 (niedoszła EN59) nie dojdzie do skutku. Ponadto ten konkretny ezt miał też różnice w konstrukcji silników trakcyjnych (lepsza izolacja ZTCP). Choć trochę by to podniosło komfort jazdy i eksploatacji tych prymitywnych składów.

   
• Krystian Jacobson (2021-07-21 22:21:45.837784)

  To fakt, wózki do EW58/60 w porównaniu do EN57 to było niebo a ziemia. Pamiętam, że przy prędkości 70km/h ewucha trochę płynęła na boki, fajne to było Zawsze mnie też ciekawiło, że EW58 nigdy nie szarpały przy rozruchu jak kible, a EW60 już tak, mniej niż EN57 ale jednak szarpanie było, może wynikało to z układu wagonów? W końcu dwa silnikowe na skraju w EW58 mogły dawać płynny rozruch ?

   

Wyślij twój komentarz	Funkcje użytkownika
Twój podpis: Twoja wiadomość: Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony	Udostępnij znajomym: