145651	ASEA X2 #X2K 2037 Wyprodukowany: 1994	SJ AB
		Autor: Tekaj ()	Dodano: 2021-09-02 23:22:21 Status zdjęcia: Publiczne
		Szerokość: 1200, Wysokość: 750	Rozmiar pliku: 885.39kB
		Numer D29: , SRJP: 100	Numer pociagu: 484

23 lipca 2015 - Glumslöv | X2K 2037 jako pociąg w relacji København Østerport - Göteborg Central jedzie szlakiem Landskrona - Helsingborg Ramlösa. Jednostka porusza się po magistrali biegnącej wzdłuż zachodniego wybrzeża Szwecji, zwanej tutaj Västkustbanan - linia na interesującym nas szlaku około dwie dekady temu została zmodernizowana (a w sumie modernizacja całego korytarza i rozbudowa do dwóch torów ciągle trwa), zaś doliczając do tej rozbudowy most kolejowo-drogowy nad Sundem, stworzono sprawny korytarz od Kopenhagi przez Malmö i Helsingborg do Göteborga (i dalej np. do Oslo). W tle za pociągiem widoczna jest cieśnina Sund, stanowiąca przejście z morza Bałtyckiego na morze Północne. Cieśnina ta (w miejscu wykonania zdjęcia szeroka na około 12km, zwęża się do 4km na linii miast Helsingborg - Helsingør) naturalnie jest granicą oddzielającą Szwecję od Danii, której wybrzeże widocznie jest po drugiej stronie cieśniny. Dobiłem tym samym do 1800 zdjęć, mam nadzieję że ujęcie przypadnie do gustu.

Tagi: lato Szwecja Skåne pospieszny snabbtåg Västkustbanan

Komentarze

Jacek2004 (2021-09-02 23:42:18.646434)
+2
Ciekawy widok na oba kraje i łączący je pociąg! To linia dużych prędkości czy konwencjonalna? Gratki
Tekaj (2021-09-02 23:59:43.904664)
+1
Dzięki! W zasadzie konwencjonalna, na typowego highspeeda Szwedzi by raczej nie poszli, jeździ się na rzeczonym odcinku 180km/h prowadząc ruch dalekobieżny i lokalny. Cały sens budowy tej linii, to tak jakby uporządkowanie systemu kolei w tym rejonie - w Szwecji kolej w większości budowały prywatne spółki i przez długie lata nie było bezpośredniej linii wzdłuż wybrzeża. Więc można uznać, że "załatwiono ten problem". Z innej beczki - między Landskroną a Helsingborgiem występują znaczne nachylenia, rzędu 25 promil, w związku z czym na tym odcinku jest tylko ruch pasażerski (plus pociągi pocztowe), ruch towarowy prowadzi się od Malmo do Landskrony (z reguły jedna zdawka w dobie) i od Kattarpu/Ängelholmu dalej na północ, zasadniczo pociągi towarowe omijają odcinek przez Landskronę jadąc przez Billesholm lub Hässleholm.
TKi3-120 (2021-09-04 00:13:46.606349)
+1
Rewelacja! Trochę zajęło znalezienie tego miejsca, ale było warto. Rzadko zdarza się okazja, by umieścić na jednej fotce dwa państwa oddzielone "morzem". +
tulip (2021-09-05 10:56:54.163564)
+1
Bardzo ładnie
Kospal (2021-09-05 22:40:38.434727)
+1
Niezła ciekawostka geograficzna Fajnie zgrabnie wyszło.
Rafał Stec (2022-01-16 14:19:57.457666)
Nieczęsto zaglądam na phototrans.eu z braku czasu, więc przegapiłem powyższe foto. Świetne ujęcie! W przypadku X2 trochę nie pasuje mi określenie "jednostka", bo to w zasadzie specjalny skład wagonowy, połączony krótkimi sprzęgami. Człon napędowy jest całkowicie autonomiczną "lokomotywą" z jedną kabiną, może poruszać się samodzielnie (nie ma żadnej zależnej aparatury w pozostałych członach), a z racji tego, że nie ma tam miejsca dla pasażerów (i pewnie technicznych) nawet nie ma mechanizmu wychylnego pudła w nim
Krystian Jacobson (2022-05-17 23:55:26.365757)
Czad!

Wyślij twój komentarz	Funkcje użytkownika
Twój podpis: Twoja wiadomość: Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony	Udostępnij znajomym:

Pokrewne zdjęcia

Załaduj mapkę

Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu

Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,145651,0,ASEA_X2_X2K_2037.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/15/145651.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,145651,0,ASEA_X2_X2K_2037.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/15/145651.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>