Jesteś niezalogowany | Zaloguj się
154669 | NEWAG 36WEha #36WEha-004 Wyprodukowany: 2022 | Łódzka Kolej Aglomeracyjna Sp. z o.o. | |
Autor: yanio ![]() ![]() | Dodano: 2023-06-05 13:02:32 Status zdjęcia: Publiczne | ||
Szerokość: 1360, Wysokość: 907 | Rozmiar pliku: 1125.90kB | ||
Numer D29: 25, SRJP: 114 | Numer pociagu: 12365 |
Właśnie dlaczego nie hybryda?
@Patryk95: nawiązując do rozwiązań motoryzacyjnych - pojazd z napędem hybrydowym to taki, w którym różne rodzaje trakcji współdziałają i jest automatyczne przełączanie w zależności od potrzeb. Czyli przy małym obciążeniu po mieście turlamy się z akumulatorów a przy szybszej jeździe już się silnik załącza automatycznie, a w nowoczesnych sportowych hybrydach przy dużych przyspieszeniach silnik spalinowy wspomagany jest akumulatorami. Tymczasem w tych pojazdach z Newagu, gdzieniegdzie szumnie nazwanymi hybrydami, możemy mieć albo zasilanie z sieci trakcyjnej albo agregatu prądotwórczego. Czyli dwie osobne trakcje. Prędzej hybrydą można by nazwać pojazd spalinowy z dodatkową baterią akumulatorów albo superkondensatorem, które wspomagałyby rozruch, a doładowywane byłyby energią odzyskiwaną podczas hamowania. Dlaczego dwutrakcyjne dragony czy gamy nie są nazywane hybrydami?
Hybryda powinna mieć te same osiągi z dwóch trakcji. Pojazd dwutrakcyjny może mieć różne. Są jeszcze silniki dojazdowe, gdzie przeturlasz się tylko na bocznicę i nic więcej...
Wyślij twój komentarz | Funkcje użytkownika |
Zalinkuj nas |
---|
Styl forum: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,154669,0,NEWAG_36WEha_36WEha_004.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/17/154669.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,154669,0,NEWAG_36WEha_36WEha_004.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/17/154669.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |