Komentarze

• zielin (0.0.0.*) (2003-03-17 00:00:00)

  No faktycznie. Czyli w sumie loki zmieniaja 2 razy. z polskiego elektryka na spalinowke, a pozniej na niemiecka.

   
• zielin (0.0.0.*) (2003-03-17 00:00:00)

  Czy może ktoś mi powiedzieć dlaczego na zelektryfikowanej lini (przecież jest chyba taka do samej granicy) jedzie spalinówka??

   
• vredny (0.0.0.*) (2003-03-17 00:00:00)

  Bo za granicą zmienia się system zasilania - z naszego 3kV prądu stałego na niemieckie 25kV 50Hz prądu przemiennego. Więc trzeba jechać dieslem, bądź lokiem dwusystemowym. Uprzedzając pytanie - towarowe jadą z polskimi elektrykami, ale są wymieniane na niemieckie maszyny tuż za granicą, a osobowe jadą parę km dalej do stacji pasażerskiej.

   
• vredny (0.0.0.*) (2003-03-18 00:00:00)

  Dokładnie tak.

   
• cubus (195.205.245.*) (2004-09-02 14:15:03)

  Już tak chyba nie jest, bo EC BWE zamieniają lokomotywę w Rzepinie i już z nią jadą do Berlina

   
• donfelipe (*.gazeta.pl) (2005-05-19 21:42:02)

  Witam wszystkich, jako ze pisze pierwszy raz - czy przypadkiem nie jest tak, ze w Niemczech jest zasilanie 15kV i 16 i 2/3 Hz?

   
• vredny (2006-01-17 17:54:18)

  Oczywiście masz rację! 25kV 50Hz jest np. we Francji - przepraszam za zamieszanie.

   

Wyślij twój komentarz	Funkcje użytkownika
Twój podpis: Twoja wiadomość: Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony	Udostępnij znajomym: