Komentarze

• arde (*.static.espol.com.pl) (2005-07-13 13:47:53)

  przed wojna szlak był dwutorowy-szkoda że w 1989 roku elektryfikując szlak WEJCHEROWO-STARGARD SZCZ. nie pomyślano o położeniu drugiego toru.warto zwrócić uwagę iż na większości w/w trasy ten pojedynczy tor położony jest na środku wału kolejowego,gdzie można by swobodnie zmiescić dwie pary torów.myślenie PRL-mści się w postaci opóźnień i skasowaniu EXPRESÓW relacji SZCZECIN-TCZEW.

   
• mszymajda (2005-07-13 14:34:34)

  Akurat w tym miejscu gdzie stałem był tor linii powiatowej w kierunku Główczyc. Jesteś pewien, że linia była na całym odcinku dwutorowa? a propos spóźnień - szczerze przyznam, że od kiedy zakończono remont linii miesiąc temu - spóźnienia się prawie nie zdarzają.

   
• neoplan (2005-07-13 21:03:25)

  Mam takie pytanie do znawców tematu: czy jeśli lokomotywa towarowa, prowadzi pociąg osobowy, nie objawia się to jakimiś charakterystycznami "efektami", np. mocniejsze szarpnięcia itp. niż w przy padku lokomotywy pasażerskiej?

   
• Marcin Czapnik (2005-07-14 11:10:07)

  ET22 to praktycznie lokomotywa uniwersalna. Większość podzespołów pochodzi z siódemki (np. silniki).

   
• ufo (*.dynamic.mm.pl) (2005-07-15 15:34:25)

  Szarpanie jest efektem w wiekszosci rpzyadkow niewlasciwej pracy maszynisty.

   
• Rafi (2005-07-17 14:08:18)

  Kolejna "Bydgoska Sódemka"

   
• tilo1 (2005-07-18 16:12:18)

  Dawid nie dokończa się z tobą zgodzę. ET22 była i jest i będzie lokomotywą towarową a nie lokomotywą pasażerską .Ale masz troszkę racji. Może to też zależeć od skręcenia składu z lokomotywą .Od napięcia w sieci .Jak warsztat dba o styczniki i wał kułakowy. Wiele rzeczy nato się składa. A ty od razu wina maszynisty.:)

   
• ufo (*.dynamic.mm.pl) (2005-07-19 15:54:40)

  Oj warsztat Jestem zdania, ze dobra maszyna pod fachowa reka bedzie szla dobrze, jesli tylko mechanik nie zapomni, ze wiezie ludzi, a nie 3000t wegla Pod warunkiem, ze pojazd faktycnzie bedzie dobry.

   

Wyślij twój komentarz	Funkcje użytkownika
Twój podpis: Twoja wiadomość: Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony	Udostępnij znajomym: