Komentarze

• unkel (2005-12-04 20:06:25)

  tak naprawde jest to kolegiata nie katedra

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2005-12-04 20:19:32)

  Ale mnie oszukali

   
• decomposed05 (2005-12-04 21:13:40)

  wielki srocz

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2005-12-04 21:22:35)

  Co do Twego SMSa: nie przejmuj sie, jaja sobie robilismy we 2ch

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2005-12-04 21:22:56)

  Oczywiscie info dla Deco

   
• decomposed05 (2005-12-04 22:41:14)

  ;)

   
• premo (*.internetdsl.tpnet.pl) (2005-12-06 20:06:01)

  Co to za wynalazek na zdjęciu?

   
• Krzysztof Waszkiewicz (*.ds.pw.edu.pl) (2005-12-07 02:17:29)

  SA110

   
• premo (*.internetdsl.tpnet.pl) (2005-12-07 17:44:28)

  To wiem. Gdzie to wyprodukowano i kiedy?

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2005-12-07 19:38:53)

  Producent: MAN, Waggonfabrik Uerdingen Ilość miejsc siedzących: (dla trójczłonu): 228 Ilość członów w pojeździe: 2 (człon doczepny oznaczenie: SA112) Układ osi: B'2' (wagon SA110), 2'2' (wagon SA112) Typ silnika spalinowego: MAN Moc silnika spalinowego: 331 kW Prędkość maksymalna: 120 km/h Masa służbowa: 142 t (dla trójczłonu) Lata budowy: 1964-1966 Ilość dostarczonych do Polski egzemplarzy: SA110 (wagon silnikowy) - 14 szt. SA112 (wagon doczepny) - 5 szt. Właściciel: Polsko-niemiecka spółka powołana przez Zachodniopomorski Urząd Marszałkowski i DB Regio tylko i wyłącznie dla przekazania pojazdów VT524 (SA110/SA112) od DB Regio do użytkowania w Polsce.

   
• ikarus (2005-12-11 09:41:09)

  Srocz totalny

   

Wyślij twój komentarz	Funkcje użytkownika
Twój podpis: Twoja wiadomość: Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony	Udostępnij znajomym: