Jesteś niezalogowany | Zaloguj się
3561 | PaFaWag 5B/6B #EN57-787 Wyprodukowany: 1970 Zezłomowany: 2016 | Polskie Koleje Państwowe S.A. | |
Autor: Grześ () | Dodano: 2006-06-06 00:00:00 Status zdjęcia: Publiczne | ||
Szerokość: 800, Wysokość: 600 | Rozmiar pliku: 125.54kB | ||
Numer D29: , SRJP: | Numer pociagu: |
Jakoś się nie mogę przekonać do tego nowego czoła... Ale malowanie niczego sobie.
Czoło dobre jest tylko światła mogłyby być nieco inne. A malowanie owszem, chyba jedno z najlepszych.
czoło ja w s banah w berlinie bardzo fajne
z tyej perspektywy to "nowe" 'coś' wygląda nawet niebrzydko. I bez dwóch jego stylistyka zdań wygrywa konfrontację ze 'starszym bratem'. Fotka rzeźka, bardzo elegancka
Czy to jest kiblownia Katowicka?. Jeśli tak to poda mi ktoś z jakiej najlepiej ulicy do niej dojść??
Bosze jak to wyglada jak g... w lesie projektant był chyba pijany z resztą jak wiekszosc. 40 letnią konstrukcje odmlodzic dodajac nowy przod i moim zdaniem brzydki...
Paskudne to malowanie, ta sonda to był skandal!
1331 tez tak przemalowali... powiem ze ogladajac go w realu mozna sie przekonac do tego malowania :P ps: cyferki na czarno
jeden z czarnulków był o stanio w szczecinie
@ Michał Sierakowski: nie wiem czy wiesz, ale pantografy rodziny AKP poza tym, że są brzydzsze od Stemann'ów, to mają od nich o niebo własności dynamiczne (czy jakieś takie) przy prędkościach około 100 km/h, jaką osiąga w/w pojazd. Zgadzam się z Tobą, że są brzydkie, ale po prostu są lepsze i przede wszystkim tańsze.
Jechałem pociągiem EN57-787. Malowanie mi się podoba, ale mogliby też unowocześnić wnętrze.
GriZZli: AKP są montowane tylko na kiblach czy praktycznie na wszystkim co się da? I czy na EP09 to na pewno są akurat Stemmanny? I które? DSA150 czy DSA200?
Co do malowania. Pasuje do nowego czoła, do starego już mniej. Co do patyków to akurat przy takich prędkościach nie ma co sie ładować w nowe skoro stare zdaja egzamin. Co do pantografów firmy steeman to z EP09 ma je 011 oraz (jeśli zostawili) 043. Pozostałe połówki na dziewiętkach sa produkcji polskiej. O własnościach dynamicznych pantografów AKP decydują sprężyny, a Steemanów odpowienie ciśnienie w cylindrze powietrznym.
Panowie, a słyszeliście o przypadkach złamań pantografów połówkowych? I jeszcze jedno pytanie, dlaczego według was, włoskie ETR450 nie ma patyków połówkowych? Oszczędności?
Z jakiego zakładu PR są te dwie jednostki PILNE !!!!
@ Rafał: Są z katowic jak widać w opisie.
Wyślij twój komentarz | Funkcje użytkownika |
Zalinkuj nas |
---|
Styl forum: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,3561,0,PaFaWag_5B_6B_EN57_787.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/19/3561.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,3561,0,PaFaWag_5B_6B_EN57_787.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/19/3561.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |