Jesteś niezalogowany | Zaloguj się
40822 | PaFaWag 5Bk/6Bk #EN71-045 Wyprodukowany: 1977 | PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście | |
Autor: Krystian Jacobson () | Dodano: 2009-10-14 10:46:49 Status zdjęcia: Publiczne | ||
Szerokość: 900, Wysokość: 612 | Rozmiar pliku: 172.48kB | ||
Numer D29: , SRJP: | Numer pociagu: |
Wnętrze w tym składzie to niestety tragedia. Szczególnie siedzenia (niskie, jakoś dziwnie, niewygodnie wyprofilowane).
Kojarzy się z pewnym klubem piłkarskim z miasta obok.
Z zewnatrz wydaje sie prezentowac wrecz genialnie, jaki jest w srodku i co ma "pod maska" nie wiem. Kto wie?
Łukasz-> Przeciez to pojazd podmiejski. W ogóle to najlepiej by było jakby miał miejsca siedzące przy scianach wzorem wagonów metra
Ciekawie. Zrobili go w wersji czoper czy do asynchroników? I oznaczenia wydają się (jak na NEWAG przystało) dla każdego członu oddzielnie jak w przypadku SKM Wawa...
Właśnie ta jednostka ma siedzenia wzdłuż ścian. Gdzieś w internecie wdziałem zdjęcia. Reflektory ma też interesujące.
reflektory moim zdaniem znacznie ciekawsze niż w dotychczasowych "nowych" czołach
GN@ idąc twoim tokiem myślenia, skoro to pojazd miejski, to po co w ogóle montować siedzenia? Tylko mi osobiście nie uśmiecha się jazda z Gdańska do Wejherowa, lub nie daj Boże do Słupska na stojaka, lub na skrajnie niewygodnych fotelach. I tak jak chwaliłem SKM za fotele montowane w modernizowanych we własnym zakresie kiblach, tak tutaj no niestety powiem to jeszcze raz - porażka.
zacznijmy od tego że SKM nie powinno w ogóle jeździć do Słupska:)
Czy gdzieś na pudle pozostawiono stare oznaczenie? Czy SKM Trójmiasto zamierza w najbliższym czasie nanosić nowe oznaczenia? Patrząc na numer, to powinne być już te numery nadane dla kilkudziesięciu ezt.
Krystian@ Jak dla mnie, to jeśli chcą mogą wozić ludzi choćby do Bombaju, ale niech nie robią z pociągu tramwaju, bo nic dobrego z tego nie wychodzi.
A ja ta za wnętrze newag chwalę Dużo miejsca, ciekawie zabudowana szafa NN, szerokie przejścia itp... A krzesełka są rzeczywiście jakieś takie dla krasnali, ale dzięki temu są szersze przejścia, chociaż fotele mogłyby być wyższe. Za to w którymś EN71 chyba, są krzesełka, które wyglądają jak wyjęte z tramwaju....
Część numeru oznacza człon 183 to podajrze rb (pewności nie mam) Napęd asynchroniczny. Niedługo wszystkie będą mieć nowe oznaczenia. Niestety podpisali to ustrojstwo o nowych oznaczeniach więc stare to niedługo historia
Pytanie z innej beczki, czy ten pojazd ma rozrych tyrystorowy, czy może asynchrony?
nowe oznaczenia swoją drogą, ale spokojnie mogą pzoostawić stare - przykład Flirtów w KM
W książkę i tak wpisane będzie stare oznaczenie.
GN@ EN71AC z napędem asynchronicznym i mikroprocesorowym systemem sterowania. Silniki typu STDa 315 X6EN, falowniki FT-500-3000-UF, przetwornice PSM-26NS.
A po co wydłużali przedział służbowy? Zabrali miejsce dla pasażerów od kiedy w ruchu planowym?
Wyślij twój komentarz | Funkcje użytkownika |
Zalinkuj nas |
---|
Styl forum: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,40822,0,PaFaWag_5Bk_6Bk_EN71_045.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/20/40822.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,40822,0,PaFaWag_5Bk_6Bk_EN71_045.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/20/40822.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |