Jesteś niezalogowany | Zaloguj się
41633 | Briańsk TЭM2 #TEM2-088 Wyprodukowany: 1978 | Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego Holding S.A. | |
Autor: stley () | Dodano: 2009-10-29 20:03:25 Status zdjęcia: Publiczne | ||
Szerokość: 900, Wysokość: 600 | Rozmiar pliku: 247.63kB | ||
Numer D29: 139, SRJP: 152 | Numer pociagu: |
To jeszcze zapytaj twardziela od szóstki, za co ocenił zdjęcie tak wysoko. Bo szału nie ma...
@Lukasy: i owszem, szału nie ma. fota jest wg mnie poprawnie wykonana, jakość również ok, ocena 4/5 myślę jest adekwatna. zdjęć, które mi się nie podobają lub nie przedstawiają żadnej wartości nie publikuje... Tym, którzy postawili wysoko dzięki wielkie, a Ciebie nawet nie pytam o to jak oceniłeś...
Czyli PTK nie należy do DB Schenker?
PTK Holding podobnie jak NZTK należą do DB Schenker, pracownikom już poleciały wypłaty w dół. Natomiast oficjalnie dalej figurujemy na sieci PLK jako PTK Holding.
Za to od 20 października PCC Rail Rybnik nazywa się DB Schenker Rail Rybnik... czy jakoś tak.
@sebastian1977 - no to pożal się o ile ci spadły, jesteś pierwszy który o tym mówi, ewentualnie potwierdzimy w kadrach :(
Czas pracy liczony na lokomotywie, czyli 12h na pojeździe trakcyjnym plus czas dojazdu samochodem służbowym za friko. Zanim podmiana dojedzie do Bielska i wrócę na oddział to około 3godziny. Wcześniej otrzymywaliśmy dojazdówkę, czyli 45zeta do każdej służby. Czyli miesięcznie przy 14 służbach 630złoty brutto w dół. Do tego rozliczenie nadgodzin trzymiesięczne, czarne soboty, niedziele. W jednym miesiącu zrobię nadgodziny, a w kolejnym mogą mi podziękować i posiedzę sobie w domu bezczynnie. Najlepsze jest to,że pociągów przybyło, kryzysu nie widać. Pracownicy umysłowi otrzymali z początkiem roku duże podwyżki, kierownictwo 1000 zeta brutto. Pracownikom fizycznym trzeba więc przykręcić śrubę. Z całą pewnością zacznie się teraz pracować przepisowo. Będzie mniej jazd bez znajomości szlaku, niesprawnymi lokomotywami z przekroczonym PK, jazdą ponad 20 godzin na lokomotywie.
Sebastian1977. Nie przyznawaj się jawnie bo UTK to czyta, przekroczone PK, jazda ponad 20 godzin, brak znajomości szlaku! toż to kryminał!!!
Niech czyta, powinny UTK i PIP zainteresować się fałszowaniem wykazów pracy, jedzie się na jeden wykaz a drugi po oddaniu do biura ląduje w śmietniku. Nadgodzin nie ma, ale dziwnym trafem niektórzy pracownicy mają większe premie od swojej miesięcznej pensji. Wystarczy jednak wejść na pojazd trakcyjny, zajrzeć do książki podkładowej i wyjdzie na jaw,w jakiej stacji przekazuje się lokomotywę,a ile wcześniej kończy się pierwszy wykaz. Kryminał to jest w dyrekcji w dokumentacji. Trudno jest mieć znajomość szlaku, jeśli przewoźnik wygrywa przetarg i obsługuje nową trasę. Taka partyzantka niestety jest w większości przewoźników prywatnych.
@sebastian1977: sprawa dotycząca Bielska - do tej pory nie udało mi się ustalić jak tutaj przyjeżdżacie, więc pytanie dotyczy rozkładu jazdy, czy jakiś jest?
Loteria, rozkład jest ale wiadomo, jak załadują skład na Brzeszczach i są lokomotywy to się jedzie. Ostatnio dodatkowym kłopotem jest ważenie części pociągu przez PKP Cargo w stacji Bielsko Biała Główna. Czasem trwa to godzinę,a niekiedy pół dniówki. Ponoć EC Bielsko wymyśliło sobie kontrolne ważenie. Kiedyś chodziły też pociągi ze Szczygłowic,też różne dni i godziny.
Do: Sebastian1977 mam do Ciebie pytanie odezwij się do mnie na e-mail malyd77[at]gmail.com
Wyślij twój komentarz | Funkcje użytkownika |
Zalinkuj nas |
---|
Styl forum: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,41633,0,Bria_sk_T_M2_TEM2_088.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/3/41633.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,41633,0,Bria_sk_T_M2_TEM2_088.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/3/41633.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |