Jesteś niezalogowany | Zaloguj się
51358 | Луганск M62 #M62M-003 Wyprodukowany: 1971 | Rail Polska | |
Autor: TRS2006 () | Dodano: 2010-12-14 14:35:39 Status zdjęcia: Publiczne | ||
Szerokość: 900, Wysokość: 600 | Rozmiar pliku: 249.38kB | ||
Numer D29: 132, SRJP: | Numer pociagu: |
Tak, była trakcja elektryczna nad obydwoma torami. I jak dobrze kojarzę miejsce to była tam strażnica parterowa dróżnika. Tylko kilometr na słupku jest coś nie tego, bo tam był 28,xxx a nie jak widać 48.xxx
Wszystko jest na swoim miejscu. Na środku był przecież tor nr 2 tej linii. Tutaj były bramki. Tor po prawej to szlak piaskowy, który elektryfikowano później, chyba w 1988 czy 1989r. Jak jest w opisie szlak ZB-Pyskowice był dwutorową magistralą. Szlakowa była 100km/h, 120 chyba nie było. Na pewno nie na odcinku z Mikulczyc do Biskupic. Po drodze był jeszcze p.odg. Wesoła, który umożliwiał wjazd na południowe tory stacji Zabrze Biskupice, a nie jak większość uważa na szlak piaskowy. Szlak ten nigdy nie miał tam połączenia. Najbliższe było w Pyskowicach, Zabrzu Biskupicach przez szlak z Michała z PD i z Zabrza Północ przez KWK Ludwik na Michał okręg Mi-2. Ale potem wszystko zaorali. Teraz żałują tego, bo była to jedyna alternatywa w razie blokady Gliwic.
Muniek, pracujesz na kolei a walisz błędy. Nie trakcja tylko sieć trakcyjna ;]
Wyślij twój komentarz | Funkcje użytkownika |
Zalinkuj nas |
---|
Styl forum: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,51358,0,________M62_M62M_003.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/22/51358.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,51358,0,________M62_M62M_003.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/22/51358.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |