Komentarze

• seebex (2011-06-27 13:16:09)

  Ktoś ostatnio pisał, że taki schemat malowania miały byki z drugim wężem 8 atm i o niskich numerach, ani jedno ani drugie nie jest prawdą, np. ET22-1175

   
• seebex (2011-06-27 13:27:29)

  kolego Pako proszę powtórz komentarz bo pomimo zaakceptowania moderacji komentarza niestety się nie pojawił :(

   
• Marcin Purc (2011-06-27 15:00:43)

  bitwa na fotki byków w tym malowaniu?;)

   
• Pako (*.zamek.net.pl) (2011-06-27 16:02:59)

  Elektrowozy po ZNLE Gliwice z takim malowaniem, wyposażano w drugi przewód powietrza, sprzęg miedzy wózkowy i jeśli dobrze pamiętam układ smarowania obrzeży. Niestety traciły charakterystyczne osłony zderzaków. Jak widać nie wszystkie...

   
• Pako (*.zamek.net.pl) (2011-06-27 16:03:24)

  Elektrowozy po ZNLE Gliwice z takim malowaniem, wyposażano w drugi przewód powietrza, sprzęg miedzy wózkowy i jeśli dobrze pamiętam układ smarowania obrzeży. Niestety traciły charakterystyczne osłony zderzaków. Jak widać nie wszystkie...

   
• headder (*.sta.asta-net.com.pl) (2011-06-27 16:20:37)

  @UP: Na to wygląda, ku uciesze fanów starej kolei

   
• seebex (2011-06-27 16:31:27)

  ten ET22 dostał sprzęg między wózkowy, smarowanie obrzeży chyba też, ale sprzęgu powietrza 8 atm nie :(

   
• NIE MAM KĄTA (*.dynamic.chello.pl) (2011-06-27 18:11:19)

  mojego komenta nie ma ;/ a pisałem o zgodności malowania w tym schemacie z przepisami o żółtym czole - można było zrobić taką wariacje, jak reszta miała całe czoło w yellow?

   
• KRATOM (*.191.253.87.ipv4.supernova.orange.pl) (2011-06-27 20:07:18)

  kolego PAKO pamiętam jak dziś jak sami szykowaliśmy je do malowania - pozdrowienia

   

Wyślij twój komentarz	Funkcje użytkownika
Twój podpis: Twoja wiadomość: Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony	Udostępnij znajomym: