Komentarze

• Grzegorz Mikosz (2011-09-01 20:50:24)

  Ehh.. Kiedyś nasza planowa. Kurcze dalej jest w IC taki rozpizdziel, że 3/4 mechaników nie dba o stanowisko pracy?

   
• MNK (2011-09-01 20:57:14)

  O, to jest ta z klimatyzacją?

   
• Skupa (2011-09-01 20:58:39)

  Tak, ma klimatyzacje

   
• Geralt (2011-09-01 21:00:02)

  Taki ładny trapez był...

   
• Hamman (2011-09-01 21:19:02)

  dokładnie, był sobie trapez :(

   
• Trapez (*.ssp.dialog.net.pl) (2011-09-01 22:10:44)

  był ładny 3 miesiące po naprawie... Potem była to malatura "wyblakła zieleń z domieszką syfu".

   
• Kamil95 (*.dynamic.inetia.pl) (2011-09-01 22:37:47)

  No to skoro EP07-329, która wyszła nieco przed 330 stoi również w rewizji (Pesa) to wychodzi na to, że ostatnimi czynnymi "trapezami" w PKP IC są krakowska EU07-317 i gdyńska EP07-339, która kończy kilometry...

   
• nie mam konta (*.dynamic.chello.pl) (2011-09-01 22:38:21)

  Lepsza wyblakła zieleń z syfem niż to. Ale klima na plus, w naprawianych 7 pojawia się od teraz regularnie.

   
• Xyloox (*.85-237-190.tkchopin.pl) (2011-09-02 09:51:51)

  I weź tu takim spróbuj dogodzić- trapezy, srapezy- lok ma przede wszystkim jeździć! Skoro wybrano taki schemat malowania jak przedstawiony na zdjęciu, to powinno się konsekwentnie tak samo przemalowywać wszystkie loki. Cieszcie się, że po wypadku w maju 1999 w hucie nie skończyła: http://rail.phototrans.eu/14,5837,0.html

   
• nie mam konta (*.dynamic.chello.pl) (2011-09-02 16:27:16)

  Powiem tyle, że akurat za malaturą 330 np. nie przepadałem. Już 401 miała ładniejsze barwy. Kurczę, zielone loki zawsze się czymś wyróżniały - inną farbą, schematem, a tu co? 330 nie różni się niczym od 545,323,391.

   

Wyślij twój komentarz	Funkcje użytkownika
Twój podpis: Twoja wiadomość: Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony	Udostępnij znajomym: