Jesteś niezalogowany | Zaloguj się
60540 | PaFaWag 4E #EU07-209 Wyprodukowany: 1972 | PKP Cargo | |
Autor: KowiEU () | Dodano: 2011-11-22 23:03:46 Status zdjęcia: Publiczne | ||
Szerokość: 892, Wysokość: 600 | Rozmiar pliku: 272.74kB | ||
Numer D29: 133, SRJP: | Numer pociagu: |
Martin76_de Nie farta tylko cynka(dzięki dual). @luke_lok: ok, podmieniłem.
Tutaj niestety też było ciemno jak diabli, zresztą widać to chyba po parametrach.
Dobranie czasu 1/200s to jakieś ekstremum w niesprzyjających warunkach świetlnych? Ciekawe.
Może nie ekstremum ale miałem przypadki że przy 1/125 lub 1/160 wychodziły mi zdjęcia poruszone, zwłaszcza że tutaj skład jechał dość szybko i nie chciałem ryzykować. Więc dałem większe ISO i mniejsza wartość przysłony(co tego ten obiektyw nie lubi).
A ze mnie się niektórzy śmieją, że nie ruszam się niemal nigdzie bez statywu;)...
Akurat to zdjęcie wydaje mi się całkiem udane. Kadr może nie zachwyca bogactwem, ale biedą specjalną też nie jedzie. Spokojny, wyraźny + poleciał w tym przypadku.
Ladne zdjecie na +. Kowi: rumun Euronaftu schwytany, ktorego widac w oddali na zdjeciu?
@Maciej: Kowi-emu zapewne chodziło o to, że przy dłuższym czasie naświetlania skład mógłby wyjść rozmazany. Lustrzanki Sony mają stabilizację matrycy co pozwala przy umiarkowanych ogniskowych robić zdjęcia z ręki nawet z czasem naświetlania rzędu 0,5 s (sic!).
@KowiEU: skoro obiektyw słabo się spisuje przy mocno otwartej przysłonie to może lepiej było podbić ISO do 400? To nie jest w końcu jakoś specjalnie dużo jak na lustro
Kurczę, to ja naprawdę hardcore'm bywam z czasami naświetlań;). Inna sprawa, że nie mogę sobie tak "pojeździć" po ISO, choć na początku używania tego aparatu też mi się to przytrafiało, wszak nie naciągam czasów celowo, a jedynie z musu. O stabilizacji w matrycy wiem, Pentaxy mają tak również.
@Lukasy: a czego byś się spodziewał po budżetowym teleobiektywie za 600zł i przysłonie f/4.5? musi gdzieś być nieostre.
Ja kiedyś przyjąłem zasadę, że staram się nie schodzić z czasem naświetlania poniżej odwrotności prędkości pociągu pomnożonej razy 5 czyli np. dla 50km/h czas nie dłuższy niż 1/250 s. Tak mi wyszło z wyliczenia drogi jaką pokonuje skład w trakcie czasu naświetlania. W praktyce jednak przy kadrach takich jak powyżej można jeszcze z działkę zejść w dół a przy pociągu poruszającym się prostopadle do osi obiektywu i w dodatku w niewielkiej odległości to nawet i 1/1000 s potrafi być za długo przy prędkości rzędu 30-50km/h. Mam właśnie Pentaxa więc jest możliwość trenowania jak bardzo można zejść z czasem naświetlania żeby jeszcze uzyskać ostre zdjęcie 0,5 s jest powtarzalne choć nie za każdym razem się udaje.
@Adam: fajna zasada, ale możliwa tylko wtedy, gdy dysponuje się sprzętem, który może ją "spełnić".
Wyślij twój komentarz | Funkcje użytkownika |
Zalinkuj nas |
---|
Styl forum: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,60540,0,PaFaWag_4E_EU07_209.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/4/60540.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,60540,0,PaFaWag_4E_EU07_209.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/4/60540.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |