Jesteś niezalogowany | Zaloguj się
61118 | FabLok 6D #SM42-1002 Wyprodukowany: 1978 | PKP Cargo | |
Autor: drosik () | Dodano: 2011-12-11 21:30:50 Status zdjęcia: Publiczne | ||
Szerokość: 900, Wysokość: 600 | Rozmiar pliku: 235.41kB | ||
Numer D29: 218, SRJP: 413 | Numer pociagu: |
@dejw, starałem się prostować względem komina, ale jak masz jakąś wizję, żeby to inaczej wyprostować to daj znać na priv. Warunki były arcy trudne do focenia
Ja patrze jakby na linie horyzontu, i wg mnie wszystko pada w prawo, rowniez komin. Mam ale problem z prostowaniem wlasnych zdjec, wiec to nie musi byc miarodajne
@dejw, nałożyłem sobie dość gęstą siatkę na to zdjęcie i chyba będę się upierał, że jest prosto Nie mniej dzięki, że zechciałeś poświęcić czas
Pionowanie komina bez zarzutu, wystarczy np. przyłożyć okienko innej aplikacji do komina i wątpliwości się rozwiewają.
MZ- a przyłóż do lewej strony komina poza tym- komin na ogół jest stożkiem nie walcem
tak na szybko http://img194.imageshack.us/img194/8224/proste.jpg
@nie mam loginu: nawet ja nie jestem tak pedantyczny, by się czepiać 0,1 stopnia, a co do geometrii (stereometrii), to dla ścisłości chodzi o stożek ścięty;).
po pierwsze 0,1 stopnia na kilkudziesięciu metrach to całkiem spore odchylenie od pionu a jeden stopień to hohoho...po drugie- ponieważ dla mnie też było krzywe (na pierwszy i drugi rzut okiem- na trzeci zabrakło oka) postanowiłem sam sprawdzić i rozsądzić spór po trzecie- jak najbardziej zgadzam się z Tobą- ścięty oczywiście
Uwielbiam widok z tego miejsca
Tak, ale prostowanie o 0.96 stopnia to za duzo wyprostowalem o 0.43 na oryginalnym pliku.
Wyślij twój komentarz | Funkcje użytkownika |
Zalinkuj nas |
---|
Styl forum: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,61118,0,FabLok_6D_SM42_1002.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/30/61118.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,61118,0,FabLok_6D_SM42_1002.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/30/61118.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |