Komentarze

• Hamman (2012-03-30 22:08:29)

  na drugim końcu stacji ST44 czy ST45?

   
• Maciej Zygowski (2012-03-30 22:10:16)

  @Hamman: 45-11

   
• Hamman (2012-03-30 22:29:02)

  dziękuje

   
• Paweł Pieńkowski (2012-03-30 23:46:14)

  53 beczki? Na jednego loka czy był popych?

   
• Paweł Telega (*.tktelekom.pl) (2012-03-31 02:42:44)

  Paweł. popych niepotrzebny, bo to akurat jest kierunek próżny.

   
• Banita (2012-03-31 10:01:05)

  @Paweł Pieńkowski, dla tej lokomotywy nawet kierunek "pełny"nie jest niczym dziwnym, jest dość mocna na tyle pełnych beczek.

   
• macias (2012-03-31 11:47:23)

  @Banita. Co to znaczy, że jest dośc mocna na 53 ładowne beczki i nic w tym dziwnego? Wg. Ciebie skodzina weźmie brutto rzędu 3600T? LOL

   
• XYZ (*.plastcom.pl) (2012-03-31 14:49:51)

  Przeciętnie ta lokomotywa cięgnie pociągi o masie nie przekraczającej 2500t.

   
• macias (2012-03-31 17:08:39)

  @XYZ: A kto Ci takich ciekawostek naopowiadał?

   
• XYZ (*.plastcom.pl) (2012-04-01 10:49:25)

  @macias Od razu ktoś mi musiał nagadać. Wiem i tyle, żeby pociągnąć cięższe pociągi potrzebny jest drugi towarzysz trakcyjny. Lokomotywa 181/182 prowadzi pociągi towarowe o masie całkowitej nie przekraczającej 2500 t na pochyleniu do 8‰ z prędkością ~45km/h. Prędkość się zwiększy to masa spadnie.

   
• macias (2012-04-01 17:12:52)

  A to ciekawe co piszesz, bo ja praktycznie kilka(naście) razy w miesiącu wyjeżdzam na 181/182 z Gdańska ładowne pociągi o masie blisko 2900 i bez większych problemów rozpędzam to do prędkości rzędu 60 km/h na wcale nie tak płaskim profilu bez dodatkowej maszyny.

   
• Omig (2013-02-19 22:02:08.085982)

  Swego czasu jak wahadła węglowe były prowadzone na dwie ET21 (44 wagony, 3520 brutto) po magistrali Śląsk - Porty z autopsji wiem, że druga ecia pomagała wyjechać z Karsznic i milkła do BW.

   

Wyślij twój komentarz	Funkcje użytkownika
Twój podpis: Twoja wiadomość: Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony	Udostępnij znajomym: