Komentarze

• DePo (2007-12-03 21:42:07)

  Na pewno przejeżdżała tamtędy 3.12.2007 ?:)

   
• max5930 (2007-12-03 21:42:44)

  Fajna fota, tylko coś mi data się nie zgadza:)

   
• Tilo (2007-12-03 21:43:26)

  Jestem pod wrażeniem reanimowali SP47.Data.:)

   
• Meggido (2007-12-03 21:44:56)

  Fitę ja robiłem z foty już istniejącej. Oryginalna była najprawdopodobniej robiona w 1975.

   
• Patryk Orzeł (2007-12-03 22:11:53)

  Weź zmień datę bo ludzie sobie pomyślą, że SP47-001 istnieje

   
• Patryk Orzeł (2007-12-03 22:12:15)

  A, i dobrze by wypisać autora zdjęcia.

   
• 12groszy (2007-12-03 22:34:41)

  @Meggido: Czyżby kolejna maszyna do budowy?

   
• Charlie (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2007-12-03 22:37:13)

  Ja piernicze!!! Piękne malowanie było.

   
• Lukasy (2007-12-03 22:54:54)

  PO: Ekhm... nie wiedziałem, że SP47-001 nie istnieje :]

   
• JONIN_EZT (*.dynamic.chello.pl) (2007-12-03 23:57:45)

  Stoi w skansenie w Kościerzynie aktualnie.

   
• Victor AK (*.static.chello.pl) (2007-12-04 00:17:55)

  Mamy technologie - patrz 311D - odbudujmy i te piękne acz niedocenione maszyny...

   
• Meggido (2007-12-04 07:52:14)

  @12groszy: trafiłeś... http://images34.fotosik.pl/66/6ece99b2f78194c1.jpg

   
• Matej Železný (2007-12-04 08:53:58)

  Malowanie zalatuje siódemkami a'la PR a raczej na odwrót Choć takie by chyba lepiej wyglądało na nich

   
• tomasz (87.250.162.*) (2007-12-04 08:56:02)

  przypomina trochę class66 polak potrafi:)

   
• Meggido (2007-12-04 09:23:09)

  Lokomotywa prezentuje się bardzo ładnie.

   
• pedro (2007-12-04 13:52:16)

  A miejsce zrobienia zdjęcia to bocznica do HCP przy p.o. Poznań Dębina

   
• Meggido (2007-12-04 14:13:10)

  A bardzo prawdopodobne. Nie znam tych okolic.

   
• Andrev (2007-12-04 14:26:00)

  Piękna maszyna!

   
• Zbyszek (*.zgora.dialog.net.pl) (2007-12-04 14:29:30)

  jest jakas szansa,zeby ta maszyna znowu byla w ruchu ? i czy ktos widzial ja tam od srodka w koscierzynie ? czy ona po prostu ma ukrecony wal,czy posluzyla tyle ile moze jako dawca dla np. su46 ?

   
• Meggido (2007-12-04 14:39:00)

  Lepiej żeby nie służyła jako dawca, bo zniknie zupełnie. SP47 trzebaby nowy silnik wstawić. Innego wyjścia nie ma. Jeśli tak, to nowy generator, silniki trakcyjne, układ sterowania, modernizacja na maksa.

   
• zbyszek (*.zgora.dialog.net.pl) (2007-12-04 14:45:32)

  zle mnie zrozumiales,mialem na mysli czy jak stala juz zepsuta w olsztynie to czy powyciagali z niej co sie da dla np. su46.jezeli nie to tylko renowacja, silnik i jezdzi dalej.jezdze czesto na su46 i wiele bym dal aby uslyszec ryk V16 i 3000KM z sp47

   
• Meggido (2007-12-04 14:51:19)

  Nie powiem dokładnie, ale tam niewiele rzeczy by pasowało. Podobieństwo jest tylko zewnętrzne i pozorne. Układ elektryczny też się różni, inny generator, inny prostownik, inne silniki. Wózki jednak też się różnią.

   
• Zbyszek (*.zgora.dialog.net.pl) (2007-12-04 14:58:03)

  tak,ale np. wentylatory silnikow trakcyjnych sa takie same,uklad chlodzenia tez jest ten sam,sprezarka rowniez,chodzi mi o takie duperele.swoja droga jakby skansen w kosierzynie kupil silnik i zrobilby jezdzacy eksponat,i jeszcze bardziej jakby mozna bylo za jakas oplata przejechac sie w srodku,to cena tego silnika dosc szybko by sie zwrocila.ale nie oszukujmy sie ,los tej serii zostal juz podzielony.tymbardziej ze byc moze niedlugo pkp zmodernizuje su45/46 poprzez nowy naped przez co beda duzo mocniejsze od sp47 i ta maszyna nie bedzie w ogole potrzebna pkp.

   
• KrzyszTTof (*.internetdsl.tpnet.pl) (2007-12-04 15:12:08)

  Najlepszym rozwiązaniem było by wydzierżawić ją jakiemuś "prywaciarzowi" wzamian za przywrócenie do ruchu i z warunkiem zachowania zewnętrznego wyglądu w oryginale (modernizacja wewnętrzna). Malowanie jak na zdjęciu pasuje idelanie do PTKiGK.

   
• Remik44992 (2007-12-04 15:14:19)

  Muszę się przejechać w to miesce i zobaczyć czy wiele się pozmieniało od tego czasu Cegielski fotografował tam do folderów reklamowych wszystkie pojazdy swojej produkcji, od parowozów zaczynająć

   
• rafal (*.internetdsl.tpnet.pl) (2007-12-04 17:53:50)

  tylko po co taka modernizacja? gdzie w PL potrzebne są spalinowe lokomotywy na 160 km/h? Na prawde lepiej ją zostawić w skansenie a kupić coś nowego, porządnego...

   
• GN (2007-12-04 22:13:32)

  Meggido Przedewszystkim była to pierwsza maszyna w której zastosowano generator prądu przemiennego z prostownikiem. Tak na prawde SU46 i SP45 we wnątrz są prawie identyczne (silniki trakcyjne, generator ten sam silnik spalinowy rózni sie jedynie stopniem doładowania i stąd wieksza moc maszyny), i nie maj.a nic a to nic wspolnego z SP47. Polecam lekture lokomotywy spaloinowe produkcji HCP autorstwa Pawła Terczynskiego

   
• Meggido (2007-12-04 23:12:27)

  Miej więcej wiem w czym rzecz. O generatorze i prostowniku wiem. O różnicach elektrycznych też, ale że nie jestem elekrykiem, jeno mechanikiem, zatem wolę się nie wypowiadać, bo jeszcze cos pokręcę. Mam kilka archiwalych artykułów o SP47, dokumnetacji trochę i innych szpargałów. Moja ulubiona zresztą...

   
• GN (2007-12-05 20:34:05)

  tak w skrócie Ci odpowiem odnosnie elektryki zastosowanie prądnicy prądu przemiennego zmniejsza mase i eliminuje do zera ilosc trących o siebie elementów odbierających prąd (porównaj w samochodzie alternator i prądnicę)

   
• matej_solec (2007-12-05 21:07:41)

  Ciekawe czy kiedykolwiek zrobiono próbę dwóch SP47 w ukrotnieniu

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2007-12-26 00:44:06)

  rafal: AFAIR 160kmph bez druta bedzie na Węgliniec - Zgorzelec No ale co do tego, ze lepiej kupic cos nowego i porzadnego, to oczywiscie sie zgadzam

   

Wyślij twój komentarz	Funkcje użytkownika
Twój podpis: Twoja wiadomość: Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony	Udostępnij znajomym: