Komentarze

• siara (2014-11-15 22:41:25.840501)

  Do nasycalni podkładów w Koźminie Wielkopolskim? Jak miałem 3-5 lat, to tata chodził ze mną na spacery na przejazd kolejowy na wylocie linii z Kożmina w kierunku Jarocina (mieszkaliśmy niedaleko). I zawsze machałem do maszynistów parowozów... i oni zawsze też odmachiwali do mnie. Wyobraźcie sobie, że jako mały człowieczek, zapamiętałem słowa taty, że odgałęzienie torów prowadzi do nasycalni podkładów! Jedno z najstarszych wspomnień...

   
• TKi3-120 (2014-11-15 22:53:41.530952)

  Tam po dzień dzisiejszy pracuje Ls60 (są na TeWuBe zdjęcia) i co jakiś czas przyjeżdża z OW zdawka (przez Krotoszyn lub Jarocin).

   
• siara (2014-11-15 22:58:00.546528)

  No popatrz, a powiedz mi, na co jeszcze w dzisiejszych czasach podkłady drewniane się przydają?

   
• TKi3-120 (2014-11-15 23:10:48.592698)

  Potrzebne są do budowy rozjazdów (jako podrozjazdnice) czy mostów/wiaduktów (jako mostownice), do wykonywania różnego rodzaju umocnień terenu. Lub po prostu do budowy torów na liniach drugorzędnych czy bocznic.

   
• siara (2014-11-15 23:18:03.225741)

  Dzięki. Myślałem, że strunobetonowe to obecnie jedyna opcja. A lok ze zdjęcia rzeczywiście nietuzinkowy!

   
• TKi3-120 (2014-11-15 23:24:59.090748)

  Typowy szwedzki lok po modernizacji; w ogóle cała ta rodzina lokomotyw ASEA jest nie do zarżnięcia - te maszyny jeżdżą w skrajnie różnych warunkach od -50 do 35 stopni i w środowisku bardzo wilgotnym i suchym.

   
• siara (2014-11-15 23:30:07.242872)

  Podobnie jak Volvo i Saab-y z ubiegłego wieku. A rekord przebiegu dla samochodów należy równiez do "Szweda", cytuję: A 1966 Volvo P-1800S owned by Irvin Gordon of East Patchogue, New York, USA, had covered in excess of 4,586,630 km (2,850,000 miles) by December 2010. The car is still driven on a daily basis and covers over 160,000 km (100,000 miles) per year.

   
• Rafał Stec (2014-11-15 23:35:46.687062)

  Hmm, na zdjęciu jak i w metryczce widzę 1070, w opisie jest 1091 A co do relacji - nie istnieje taka stacja jak Helsingborg Ramlösa - Ramlösa to nazwa przystanku osobowego, a stacja ruchowo to Helsingborg Godsbangård.

   
• TKi3-120 (2014-11-15 23:57:20.817749)

  Tworzyłem metryczkę i częściowo opis do zdjęcia korzystając z metryczki istniejącej dla Rd2-1091, stąd pewnie się przekopiowało. Co do nazewnictwa, to będzie faktycznie tak jak piszesz; perony "przystanku" Helsingborg Ramlösa mimo iż są częścią stacji towarowej (leżą dokładnie naprzeciw nastawni prowadzącej tamże ruch), dostały taką a nie inną nazwę dla ułatwienia jej lokalizacji w mieście i tym samym oddzielenia od stacji towarowej, mimo iż formalnie jest to jedna całość.

   
• TKi3-120 (2014-11-16 00:04:35.814846)

  A gdyby ktoś chciał tą stację obejrzeć z góry, to polecam zajrzeć tutaj -> https://www.youtube.com/watch?v=GVH8ovknAZ8

   
• Rafał Stec (2014-11-16 01:02:57.015142)

  A co do trwałości pojazdów - to samo możnaby powiedzieć o naszych szóstkach czy siódemkach Po prostu kiedyś nie optymalizowano konstrukcji tak jak obecnie. A te maszyny też nie są wieczne - wszystkie egzemplarze Rc2 już zmodernizowano do standardu Rd2, Rc3 już tylko w rękach prywaciarzy, a Green Cargo odstawia coraz więcej Rc4 (częściowo z powodu mniejszego zapotrzebowania na maszyny ale także ze względu na stan techniczny). Kilka dni temu spłonęła jedna Rc4 w Norwegii, coś co wcześniej zdarzało się tylko starym maszynom w rękach prywaciarzy, którzy importowali maszyny z Austrii gdy ÖBB się ich pozbywało.

   
• TKi3-120 (2014-11-16 18:36:11.482341)

  Zgadza się, generalnie stare serie lokomotyw nie były budowane z "terminem trwałości" (to w zasadzie wymysł naszych czasów). A Rc4 też pewnie dlatego są częściej odstawiane, że jako szybsze obsługiwały ruch osobowy i co z tym by się wiązało, mają znacznie większe przebiegi i stopień zużycia podzespołów jezdnych.

   
• Rafał Stec (2014-11-17 00:10:25.700913)

  @TKi3-120: Eee, pokręciłeś coś Rc1,Rc2,Rd2,Rc4,Rc5 = Vmax 135km/h Rc3,Rc4P,Rc6 = Vmax 160km/h Generalnie podtyp określa kolejną generację rozwojową systemów sterowania. Np. Rc5 były pierwszą serią z komputerem pokładowym.

   

Wyślij twój komentarz	Funkcje użytkownika
Twój podpis: Twoja wiadomość: Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony	Udostępnij znajomym: