Komentarze

• profklos (2015-06-07 21:37:16.414532)

  Jeny, więc ta szkarada nadal istnieje...

   
• Tekaj (2015-06-07 21:44:45.904798)

  1530 z tego co słyszałem jest na dziś dzień nieopłacalna w naprawie, byk jest sam więc utrzymanie jednego pojazdu jest drogie, ponoć ma iść do muzeum w Wawie A 07-489 stoi już bardzo długo, nie pamiętam co jej jest dokładnie.

   
• Grzegorz Niewiadomski (2015-06-07 21:48:03.219221)

  +1

  Byk do muzeum... Heh dobre.

   
• Łukasz Draheim (2015-06-07 23:00:13.656578)

  Do muzemum w Wawie - czyli, krótko mówiąc na cmentarz!

   
• profklos (2015-06-07 23:05:07.723792)

  Tam prędko zmieni stan skupienia ze stałego na "płynny", tudzież gazowy - ujdzie z rdzą i połaciami farby. Niemniej taki sprzęt prezentował by się dość komicznie na tle innego taboru zgromadzonego w MuzKolu, co nie zmienia faktu, że powinno się zachowywać takie osobliwe jednostki taborowe, będące prototypami.

   
• Kamil Sikora (2015-06-08 01:06:28.393013)

  Do muzeum to już prędzej by się nadawał ET22-003, który obecnie przechodzi rewizję w Ostrowie A jeśli nie to powinien przynajmniej wyjechać po niej zielony

   
• Piechu (*.dynamic.mm.pl) (2015-06-08 10:46:56)

  1530 to po wypadku, czy spaliła się ze tak wgląda i nie opłaca się jej robić NR?

   
• kolej_żeliwna (*.play-internet.pl) (2015-06-08 11:33:20)

  Szkoda, że to bydle-mutant już nie jeździ

   
• piotram (*.static.chello.pl) (2015-06-08 12:36:28)

  1530 tuż po NG i "nieopłacalna naprawa", ach te państwowe spółki. 489 wypadło NG, więc sobie na razie będzie stać, aż ktoś się zlituje.

   
• Macianty (*.telpol.net.pl) (2015-06-08 19:01:12)

  @Tekaj dlaczego mówisz że byk jest sam on ma jakaś inną (zmodernizowaną konstrukcje) że nie chca mu robić naprawy? przecież jest to jeden z nowocześniejszych byków chyba nie?

   
• Macianty (*.telpol.net.pl) (2015-06-08 19:02:46)

  @Piechu rzeczywiście 1530 wyglada jakby była po jakimś porzaże. Ciągle mnie zastanawia ten byk dlaczego nie chcą mu robić naprawy, przecież to jedna z nowcześniejszych lokomotyw...

   
• Macianty (*.telpol.net.pl) (2015-06-08 19:09:47)

  w 1530 doszło do zwarcia w instalacji ogrzewania i spaliła sie jedna z kabin. Czyli do ruchu juz raczej nie powróci, tylko czekać aż sie będziemy nim golić...

   
• Tekaj (2015-06-08 20:56:01.037791)

  Zgadza się, spaliła się kabina, tutaj zdjęcie: http://savepic.ru/7221916.jpg zniszczenia są dość spore, cała kabina, przedział maszynowy w znacznej części. 2000 różni się od byków 20XX, dlatego jego naprawa jest nieopłacalna.

   
• Lukasy (2015-06-08 21:09:55.646959)

  Ta 1530 niedługo sobie pojeździła. A byczysko - cóż, tak się kończą krótkie serie modernizacyjne. EM10 też grzeją krzaczki.

   
• piotram (*.static.chello.pl) (2015-06-09 08:53:40)

  To nie mogą wyposażyć w standardowe bebechy dla 20xx? W końcu to firma z unikalnym know how, więc powinna to być dla nich pestka.

   
• Kamil Sikora (2015-06-09 17:00:09.315594)

  Niestety PKP Cargo widocznie nie zamierza wydawać już ani złotówki więcej na tą maszynę i nie chce ogłosić przetargu na wykonanie naprawy rewizyjnej z modernizacją dostosowującą "Redbulla" do reszty serii 201Em. Próbowali zrobić to własnymi siłami w Ostrowie ale było "nieopłacalne"...

   
• Macianty (*.telpol.net.pl) (2015-06-09 17:43:49)

  A ten byk dużo się różni od innych seri 20xx? że naprawde sie nie opłaca robić?

   
• Komar (213.199.198.*) (2015-06-10 11:44:17)

  Przepraszam ale jako pracownik CARGOTABOR kompletnie nie przypominam sobie abyśmy cokolwiek próbowali zrobić przy tym byku, choć jeśli @Kamil Sikora ma inne informacje to może coś przegapiłem....

   
• Kamil Sikora (2015-06-10 15:27:10.729184)

  @Komar : W takim razie przeliczyłem się, byłem przekonany że podjęto choćby próbę naprawy tej maszyny... Dzięki za sprostowanie zatem

   
• Grzegorz Niewiadomski (2015-06-10 21:09:33.48815)

  Może nie jestem w temacie, ale jaki leży problem w tym, aby tego byka przebudować do standardu pozostałych 2xxx ? Wszak nie będzie do przebudowa od zera.

   
• Komar (*.promax.media.pl) (2015-06-10 23:53:07)

  Hmmm, raczej niewiele, jakiś dobry milion złotych.....

   
• piotram (*.static.chello.pl) (2015-06-11 10:10:47)

  Tylko że maszyna jest po NG, więc bardziej opłaca się wywalić kilka milionów na nią wydanych?

   

Wyślij twój komentarz	Funkcje użytkownika
Twój podpis: Twoja wiadomość: Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony	Udostępnij znajomym: