Login: Hasło:
Zapomniałeś hasła lub nie działa?
Na tej stronie używamy ciasteczek by móc świadczyć ci uslugi, personalizowac reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony są udostępniane m. in. google. Korzystając z niej zgadzasz się na to.AkceptujOdrzuć Pokaż mi więcej informacji

Jesteś niezalogowany | Zaloguj się

ČKD T 478.4 #754 046-1
126580 ČKD T 478.4 #754 046-1
92 54 2 754 046-1
Wyprodukowany: 1979
České dráhy a.s.
Autor: Krystian Jacobson plnewserlimitercenzoredytorgodRSS ()Dodano: 2018-06-30 18:37:58
Status zdjęcia: Publiczne
Szerokość: 1200, Wysokość: 800Rozmiar pliku: 953.34kB
Numer D29: 213, SRJP: 450Numer pociagu: 1540
30 czerwca 2018 - EIC Jantar prowadzony przez Nurka 754 046-1 zbliża się do przystanku Chałupy. O dziwo jechał co do minuty :) Moim zdaniem wszystkie pociągi IC na odcinku Gdynia - Hel powinny jeździć w taryfie łączonej z Polregio.
pl gt

Komentarze

  • Tomáš Ságnercs (2018-06-30 21:17:19.055246)

    754 ma tylko Jantara czy tez inne pociagy w tym roku?

     
  • helmutt1 (80.54.254.*) (2018-07-01 10:38:39)

    Kiedyś 15 lat temu było fajnie. Na osobówkach jechały wagony od pospiesznych zamiast stać w Helu.

     
  • SP45-116 (*.dynamic-2-waw-k-1-2-0.vectranet.pl) (2018-07-01 16:33:05)
    +1

    A teraz każdy robi swój pociąg, vide Hel i 3 firmy, albo Łeba/Ustka i kuriozalne pośpieszne z obowiązkową rezerwacją miejsc w relacji lokalnego motoraka.

     
  • M. (*.ztomy.com) (2018-07-02 22:09:03)

    @SP45-116: czyli według Ciebie lepszym rozwiązaniem jest przeciąganie składu luzem z Ustki do Słupska i z Łeby do Lęborka? Jakiś pasażer przesiadkowy zawsze się znajdzie i taki krótki pociąg będzie akurat pasował, więc uważam to rozwiązanie za bardzo dobre.

     
  • SP45-116 (*.dynamic-2-waw-k-1-2-0.vectranet.pl) (2018-07-05 17:08:52)

    @M. Nie , najlepszym rozwiązaniem jest dogadanie się między organizatorami przewozów i wspólna obsługa tych letnich kikutów. Skład z nocnej rzeźni cały dzień obrabia osobówki, a składy wagonowe targają lokomotywy wszystkich zainteresowanych przewoźników, tak aby domykały się obiegi. Tylko ekspres i to co tylko się na końcu oblatuje i wraca zostaje tak jak jest. Reszta jeździ wspólnie, tylko ew.zmieniamy drużynę konduktorską i tablice na te innej firmy. Tak już jest w Łupkowie i widać, że działa. SN84 nie garuje na końcu świata cały dzień, tylko pracuje, a na koniec dnia wraca z pospiesznym. Tak powinno być wszędzie, a jak jest wystarczy pooglądać tabelki w SRJP. Osobowy i pospieszny idą zaraz za sobą...

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2018-07-06 14:09:38.543141)

    Hmmm, mijaliśmy się tu gdzieś pewnie - robiłem go za Chałupami;)

     
Wyślij twój komentarzFunkcje użytkownika
Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony
Udostępnij znajomym: BloggerFacebook

Pokrewne zdjęcia

Załaduj mapkę
Zarejestruj się i dodawaj zdjęcia do naszej galerii: Kliknij tutaj.
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,126580,0,CKD_T_478_4_754_046_1.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/34/126580.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,126580,0,CKD_T_478_4_754_046_1.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/34/126580.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>