Jesteś niezalogowany | Zaloguj się
75332 | Electroputere 060DA #ST43-273 Wyprodukowany: 1971 Zezłomowany: 2020 | PKP Cargo | |
Autor: Krzychu () | Dodano: 2013-01-04 21:07:23 Status zdjęcia: Publiczne | ||
Szerokość: 600, Wysokość: 800 | Rozmiar pliku: 384.85kB | ||
Numer D29: , SRJP: | Numer pociagu: |
Na dużym ekranie to zdjęcie prezentuje się jeszcze lepiej, niż wtedy gdy mi pokazywałeś na aparacie + (ciekawe jak długo znów będzie w Węglińcu, ostatnio jest taka rotacja między Lesznem, Czerwieńskiem i Węglińcem, że ciężko nadążyć co gdzie jeździ ).
Tak właśnie powinno się testować lokomotywy czy nadają się na ciężki pociąg czy też nie.
Po ilości dymu stwierdziłbyś, czy się nadają? :P
Nie kolego po ilości dymu bym stwierdził tylko po wskazaniach prądnicy głównej
Przy takim sprawdzeniu bez obciążenia, to te wskazania mógłbyś sobie w nos wsadzić
I tutaj kolego bardzo się mylisz według ciebie ona jest teraz bez obciążenia i tak mocno kopci ??? Po zahamowaniu lokomotywy zwiększając obroty silnika spalinowego zwiększasz wzbudzenie prądnicy głównej osiągając nawet 1500 Amper na silniki trakcyjne
To ciekawe po co stosuje sie oporniki :P
Widzę kolego że masz pojęcie to odpowiedz mi gdzie się podziały oporniki które były na PKP ??? Podpowiem ci że we Wrocławiu też takowy był i już go nie ma :P a jak tak bardzo chcesz wiedzieć to nawet suki przychodzące po naprawie z PESY mają osłabione i to znacznie wzbudzenie.Dlaczego??? ja wiem i myślę że ty też wiesz a jak nie wiesz to się domyśl
rumun tak kopci,to nie morzliwe :o
Wyślij twój komentarz | Funkcje użytkownika |
Zalinkuj nas |
---|
Styl forum: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,75332,0,Electroputere_060DA_ST43_273.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/30/75332.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,75332,0,Electroputere_060DA_ST43_273.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/30/75332.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |