Komentarze

• Skupa (2013-10-23 20:09:50.113037)

  Hehe jaka zabaweczka +

   
• Maciej Zygowski (2013-10-23 20:18:49.784164)

  "lekkim modyfikacją"? Podpadasz...;)

   
• Maciej Zygowski (2013-10-23 20:56:31.752819)

  Teraz może być;)

   
• siara (2013-10-23 22:04:39.666746)

  Silnik się zgadza, ale lokomotywka to nie GLs30, tylko Ns1 produkcji Lokomotivbau Karl Marx (LKM) Babelsberg. Zaintersowanych odsyłam do Świata Kolei nr 2/2010, artykuł "Tabor produkcji byłej NRD. Wąskotorowe lokomotywy spalinowe Ns1".

   
• tulip (2013-10-23 22:08:22.584135)

  Fajne

   
• Jakub Osada (2013-10-23 22:59:54.53317)

  Ale czad! Dzięki Michał, wielką przyjemność mi zrobiłeś Jak masz coś jeszcze, to wrzucaj!

   
• Tekaj (2013-10-23 23:11:09.301726)

  Siara, poprawiłem Faktycznie, wykopałem Świat Kolei i jest ciekawy artykuł. Wychodzi na to, że jest to jedna z 3 sztuk w Polsce + jedno podwozie w Muzeum Kolei Wąskotorowych w Wenecji.

   
• Tekaj (2013-10-23 23:11:49.845899)

  Kuba, troszkę tego mam, cierpliwości

   
• TKi3-120 (2013-10-23 23:13:32.026107)

  @siara: właśnie się dokopałem do tegoż numeru ŚK. @Jakub Osada: Wrzucę też coś niebawem Zdjęć z tej kolejki mamy multum, poniekąd dzięki fotogeniczności tego miejsca oraz pracownikom, którzy bardzo się postarali by udało się zrobić jak najlepsze zdjęcia. Z tego miejsca chciałbym im za to gorąco podziękować +

   
• Jakub Osada (2013-10-23 23:30:07.344362)

  Jak tam wygląda układ torowy? Zdjęcia satelitarne nie są zbyt wyraźne, ciężko coś wypatrzeć - na mapach topograficznych zaznaczone są dwa odcinki toru (jeden rozjazd) chyba do różnych wyrobisk - tak jest faktycznie? W internecie krąży też zdjęcie przedstawiające coś przypominającego "szopę" - jakieś zadaszenie nad torami.

   
• Tekaj (2013-10-23 23:59:16.970232)

  Układ torowy jest bardzo prosty. Tworzy go zasadniczo jeden prosty tor z usytuowaną pośrodku mijanką.Więc: patrząc w stronę kościoła, tor biegnie jakieś 150 metrów (za maszyną, która ładuje urobek jest trawsko, w którym kończy się tor). Patrząc w drugą stronę, długość torowiska liczy mniej więcej kolejne 100 metrów, przy czym jest tam jedyny łuk na trasie (na wysokości maszyny się zaczyna, kończy ze 20 metrów dalej). Następnie tor rozwidla się na dwa tory rozjazdem; oba tory wchodzą pod zadaszenie pokryte folią i to tutaj maszynka zostawia ładowny skład, po czym przepina się pod skład próżny i znów spycha go pod załadunek. Ładowne koleby dzielone są pod zadaszeniem na porcje po dwie koleby, tak aby łatwiej było je wprowadzić pod rozładunek na teren położonej znacznie wyżej cegielni. Różnica wysokości między foliowym zadaszeniem a właściwym gruntem, gdzie znajdują się budynki cegielni, to około 30 metrów. Ten dystans pod górkę ciągnięte stalową liną wagoniki pokonują torem długości około 70 metrów. Wszelkie odległości podaję rzecz jasna w przybliżeniu

   

Wyślij twój komentarz	Funkcje użytkownika
Twój podpis: Twoja wiadomość: Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony	Udostępnij znajomym: