Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

Search Photos

G22CU #E705

25 february 2018 - Villa Adelina - Boulougne sur Mer, aglomeracja Buenos Aires. Linia Belgrano Norte to jedna z dwóch wąskotorówek (1000 mm) w sieci stołecznej kolei aglomeracyjnej. Choć obsługiwana składami przypominającymi nieco swojskie Lxd2+Bxphi, pod względem oferty przewozowej jest pełnowartościową SKMką (częste przystanki, częstotliwości 8-10 min., dobre prędkości, pojemne składy). Jest też jedyną obecnie linią dojazdową obsługiwaną przez prywatnego przewoźnika (po niezbyt udanej prywatyzacji na początku lat 90., kilka lat temu niemal całą sieć w rejonie Buenos Aires z powrotem przejęło państwo).

Author: Jaroszedytor RSS | D29 number: | Operator: Ferrovías S.A.C. (Ferrovías) Argentina
Comments: 1, Points: 9.00,

EMD G12W #A623

25 february 2018 - El Talar - Lopez Camelo, aglomeracja Buenos Aires. Na głównych liniach stołecznej sieci kolei aglomeracyjnej elektryfikacja i często kursujące pociągi docierają do pewnego punktu (zwykle miejsca gdzie kończy się zwarta zabudowa), skąd w niektórych przypadkach można kontynuować podróż do dalszych suburbiów takim poczciwym składem, prowadzonym zwykle spalinówką z rodziny GM/EMD z lat 60.-70.

Comments: 3, Points: 6.00,

CSR EMU #157

24 february 2018 - Buenos Aires, Lanús. Kolej aglomeracyjna w argentyńskiej stolicy przybiera różne postacie - składają się nań linie o trzech różnych szerokościach (1000, 1435, 1676mm), trzech róznych sposobach zasilania (diesel, 800V DC z trzeciej szyny i 25kV AC z sieci) i częstotliwościach od jednocyfrowego taktu po kilka par w dobie. Tu widzimy jedną z trzech głównych linii wybiegowych, obsługiwanych przez nowoczesne chińskie EZTy.

Comments: 1, Points: 7.00,

Łącznik B.A. Retiro - Tranvia del Este

22 february 2010 - Buenos Aires, ul. Regina Pacini de Alvear (później przechodząca w Tucuman). Widok nieco przetartego łącznika prowadzącego od dworca Buenos Aires Retiro do linii Tranvia del Este (najpewniej aż do zajezdni). Tor jest kompletny, tylko trochę zamókł (nieźle polało). Na dole zdjęcia widać fragmenty przetartych rowków (czyli coś tu musiało jakiś czas temu przejeżdżać). Szerokość toru: 1676 mm (Tranvia del Este: 1435 mm). W tle fragment jedynego kursującego wtedy Citadisa - wypożyczonego z Madrytu wagonu #153 ( http://www.phototrans.eu/15,245501,10651.html ), defilującego z Cordoby w stronę Independencii (niestety nie miałem za dużo czasu, żeby czekać, aż po postoju przewlecze się dalej, by na fotce było widać koniec wagonu :/ ).

Author: PAFAWAG RSS | D29 number: | Operator:
Points: 0.00,