Not logged in | Log in
Found: 22,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Bombardier Talent2 #442 319
19 july 2013 - Odcinek Bullay-Reil. Jakiś skład regio przekracza Mozelę mostem kolejowo-drogowym "Alf-Bullay". Rzeka, jak widać na załączonym obrazku była wówczas intensywnie wykorzystywana jako śródlądowy szlak wodny.
Comments: 1, Points: 9.00,
Henschel BR 151 #151 103-9
19 july 2013 - Odcinek Bullay-Reil. Tandem maszyn serii 151 ze składem na haku przemierza most kolejowo-drogowy "Alf-Bullay" i za chwilę zniknie w tunelu Prinzenkopf. Miejscowość Bullay wraz z otaczającymi, skąpanymi w słońcu winnicami widoczna jest w tle. W dole płynie leniwie rzeka Mozela. Most został wybudowany w latach 1875-1878, następnie przebudowany w latach 20-tych XX wieku. Ma w sumie 314 m długości, najdłuższe przęsło ma 72 m. 10 lutego 1945 roku został zbombardowany i zniszczony przez amerykańskie samoloty myśliwsko-szturmowe P47, a następnie odbudowany po wojnie. Jest on z pewnością jednym z najbardziej malowniczo położonych mostów na terenie Niemiec.
Comments: 1, Points: 13.00,
Siemens ES64F4 #189 042-5
25 june 2011 - Hatzenport. Siemensy (drugi 189 036-7) z tzw „Erzbomberem” (rudowy bombowiec), pomykają wzdłuż mozelskich winnic. Ten skład nie jest szczególnie okazały, ale zwykle to pociągi o masie 4000-6000t z tego też powodu e-loki „uzbrojone” są w sprzęgi innego typu. Nim BR 189 trafiły do służby Erzbombery prowadzone były 2 x BR 151. W tym przypadku jest to pociąg Rotterdam - Dillingen, choć często też śmigają do hut w Luxembourgu.
Comments: 4, Points: 13.00,
LEW BR 143 #143 813-4
2 july 2011 - Pomiędzy przystankami Kattenes i Löf, RB 12216 Koblenz Hbf - Trier Hbf z lokomotywą 143 073-5 na czele. Po lewej pociąg towarowy w kierunku Koblenz, prowadzony e-lokiem 185 351-4. Na pierwszym planie rzeka Mosel od której nazwę otrzymała linia 690, Moselstrecke. Zdjęcie wykonane z winiarskiego miasteczka Alken, z resztą wzdłuż linii są tylko winiarskie miasteczka i wioski dzięki czemu można rozkoszować się smakiem rieslinga i koleją jednocześnie. Choć z tym drugim jest coraz gorzej, zniknęły IC do Luxembourga obsługiwane serią BR 181 - clou na tej linii, oraz większość składów takich jak ten na zdjęciu, zastąpione EZT serii 442 (Talent2).
Comments: 9, Points: 14.00,
KRUPP BR 181 #181 213-0
2 july 2011 - Szlak Hatzenport – Löf. 181 na czele IC 135 Luxembourg – Norddeich Mole podąża usłaną winnicami Doliną Mozeli. Obecnie w planowym ruchu zostało tylko 8 szt z 25 eksploatowanych. Była to wtedy jedyna lokomotywa serii 181 w schemacie orientrot, w 2012 otrzymała standardowy verkehrsrot. Dziś to malowanie zniknęło ze wszystkich serii lokomotyw DB, podobnie jak BR 181 (tak typowe dla tej linii) oraz poc. IC z „Moselstrecke” zastąpione kategorią RB i RE. Można powiedzieć, że skończyła się era dwusystemowych 181 budowanych w 70 latach z myślą o ruchu przygranicznym z Francją i Luxembourgiem.
Comments: 10, Points: 27.00,
KRUPP BR 140 #140 490-4
1 august 2008 - Winningen (Moselstrecke), 140 z pociągiem towarowym w kierunku Trier. Z dużej liczebnie serii 879 szt wyprodukowanych w latach 1957 - 1973 obecnie DB eksploatuje już tylko 5 szt 140 : 535, 600, 637, 681, 716.
Comments: 7, Points: 23.00,
Vossloh G 2000 BB #1272 204-9
30 june 2011 - Odcinek Ediger Eller - Neef, Vossloh ze składem wagonów CTL Logistic Sosnowiec, transportowany jest nimi urobek z budowy tunelu kolejowego „Neue Kaiser Wilhelm Tunel”. Białym Fiatem przyjechali rodacy, pracujący w pobliskich winnicach. W tle portal tunelu Petersberg (367 m)
Author: Piotr Kozłowski
| D29 number: | Operator: Rail Transport Service Deutschland GmbH (RTS) Deutschland
| D29 number: | Operator: Rail Transport Service Deutschland GmbH (RTS) DeutschlandComments: 17, Points: 32.00,
KRUPP BR 181 #181 204-9
2 july 2011 - Szlak Löf - Kattenes, dwusystemowa 181 z porannym IC "Ostfriesland" Luxembourg - Koblenz Hbf podąża wzdłuż rzeki Mosel. Lokomotyw serii 181 wyprodukowano tylko 25 szt. W czynnym użyciu jest 13.
Comments: 13, Points: 23.00,
KRUPP BR 181 #181 213-0
26 june 2011 - Odcinek Pommern - Klotten, wszystko na tym zdjęciu jest ostatnie ;-) 181 213 "Saar"ostatnia lokomotywa tej serii w malowaniu orientrot (od początku 2012 przemalowana w standardowy verkehrsrot) w ostatnich promieniach zachodzącego słońca z ostatnim tego dnia IC Koblenz Hbf. - Luxembourg. Obecnie w planowym ruchu na całej sieci DB zostało już tylko kilka e-loków w tym schemacie malowania.
Comments: 4, Points: 30.00,
Krauss-Maffei V 200 #V 200 134
28 june 2011 - Bullay, V 200 przejeżdża przez kolejowo drogowy most na rzece Mosel z pociągiem w kierunku Trier. Za moment zniknie w tunelu Prinzenkopf ( 459m ). Co ciekawe wagony należą do CTL Logistic Sosnowiec, transportowany jest nimi urobek z budowy tunelu kolejowego „Neue Kaiser Wilhelm Tunel” który powstaje równolegle do istniejącego „Kaiser Wilhelm Tunel” ( 4205m ) łączy miejscowości Cochem – Edinger Eller w ramch modernizacji moselstrecke. Zwykle na tych pociągach pojawiał się spalinowy traxx ewentualnie G2000 a większość tych wahadeł jeżdziła w nocy. Tym razem miałem szczęście pociąg jechał za dnia a do tego z unikalną V 200. Ukończenie budowy tunelu w 2016 r. Szacunkowo do wywiezienia jest około 900 000 ton urobku.
Author: Piotr Kozłowski | D29 number: | Operator: Rail Transport Service Deutschland GmbH (RTS) Deutschland
| D29 number: | Operator: Rail Transport Service Deutschland GmbH (RTS) DeutschlandComments: 12, Points: 34.00,
KRUPP BR 181 #181 213-0
1 july 2011 - Hatzenport, "Saar" z popołudniowym IC "Norderney" Norddeich Mole - Luxembourg. Cztery z 25 szt. wyprodukowanych lokomotyw serii 181.2 miało swoje indywidualne nazwy "Mosel", "Luxembourg", "Lorraine" i wspomniana "Saar". Jest to jedna z kilku lokomotyw obecnie eksploatowanych na DB w schemacie orintrot oraz ostatnia z serii 181 na większości pojawił się standardowy verkehrsrot. Po lewej winnice oraz kościół St. Johanneskirche.
Comments: 11, Points: 36.00,
Krauss-Maffei BR 151 #151 141-9
30 june 2011 - Odcinek Ediger Eller - Neef, + 151 032-0 z pociągiem w kierunku Trier. Prawdopodobnie jest to "erzbomber" do huty w Luxembourgu ewentualnie okolicy Saarbrücken. Coraz częściej pociągi te obsługiwane są 2x189. Mimo to seria 151 ma się nieźle na DB. ze 170 wyprodukowanych w latach 1972-78 na stanie pozostają 133 szt. W tle portal tunelu Petersberg (367 m). Większość tej zieloności wokół to winorośl.
Comments: 9, Points: 31.00,
Bombardier TRAXX F 140 AC2 #185 574-1
1 july 2011 - Odcinek Löf - Kattenes, Traxx ze składem Fals PKP Cargo w ostatnich promieniach zachodzącego słońca w kierunku Koblenz. Zdjęcie zrobione z drugiego brzegu Mozeli z miejscowości Alken.
Comments: 8, Points: 29.00,
Bombardier TRAXX F 140 AC1 #185 072-6
1 july 2011 - Odcinek Klotten - Pommern, z poc. towarowym w kierunku Koblenz. wtedy jeszcze nie wiedziałem że za kilka dni trafie tego e-loka na szopie w Mannheim.
Comments: 2, Points: 27.00,
Bombardier TRAXX F 140 AC1 #185-CL 003
1 august 2008 - Winningen (Moselstrecke), Traxx z poc. towarowym w kierunku Luxembourga.
Author: Piotr Kozłowski | D29 number: | Operator: Porterbrook Leasing Company Ltd. (Porterbrook Company) United Kingdom
| D29 number: | Operator: Porterbrook Leasing Company Ltd. (Porterbrook Company) United KingdomComments: 6, Points: 24.00,
Alstom BB 37000 #437026
1 august 2008 - Winningen (Moselstrecke), "Prima" z pociągiem towarowym w kierunku Koblenz. "Fret" zaczął pojawiać się również w okolicy Dresden a także Bratislavy
Comments: 7, Points: 23.00,
KRUPP BR 181 #181 212-2
1 august 2008 - Winningen ( Mosel ), IC437 Luxembourg - Emden Hbf. Za parę km w Koblenz od składu urwie się 181, a w dalszą drogę pociąg zabierze BR 101. Część lokomotyw BR 181 posiadało swoje nazwy w tym przypadku jest to " Luxembourg ". E-loków 181.2 wyprodukowano 25 szt. aktualnie w użyciu pozostaje około 15 szt. Lokomotywy przede wszystkim można spotkać na zachodzie Niemiec prowadzą IC/EC do Francji, Luksemburga. można spodziewać się że seria zostanie w najbliższych latach stopniowo wycofywana z eksploatacji.
Comments: 1, Points: 24.00,
Krauss-Maffei BR 110 #110 320-9
1 august 2008 - Winningen, "Bügelfalte" z wieczornym regional expressem Koblenz Hbf. - Trier Hbf. Seria 110 sukcesywnie zostaje wycofywana ze szlaków DB, w najlepszych swoich latach lokomotywy były zatrudniane do TEE oraz innych pociagów kwalifikowanych jak np luksusowy "Rheingold" którego historia sięga lat 20. Dziś obsługują jedynie RE i RB. wyjątkiem jest międzynarodowy D 440 / 441 Kasztan którego planowo obsługuje BR 115 ( przenumerowana 110 ) i para IC wyjeżdżających z Berlina
Comments: 7, Points: 39.00,
LEW BR 155 #155 073-0
1 august 2008 - Winningen " Moselstrecke " tuż po zachodzie słońca z poc. towarowym w kierunku Koblenz
Comments: 3, Points: 25.00,
Henschel BR 151 #151 164-1
1 august 2008 - Winningen " Moselstrecke " + 151 116-1 + 122-9 z ciężkim poc. złożonym z 4 i 6-osiowych talbotów. w kierunku Luxembourga
Comments: 31, Points: 42.00,
KRUPP BR 151 #151 095-7
1 august 2008 - Winningen " Moselstrecke " + 151 112-0 + 151 089-0, w promieniach zachodzącego słońca z pociągiem w kierunku Koblenz. To chyba jedyna seria e-loków DB której część ma zabudowane sprzęgi automatyczne
Comments: 2, Points: 25.00,
KRUPP BR 181 #181 201-5
1 august 2008 - Winningen " Moselstrecke ", IC "Norderney" Norddeich Mole - Luxembourg, w promieniach zachodzącego słońca. W tle winnica w której produkowane są Mozelskie wina. Jest to jedyny e-lok DB eksploatowany w planowym ruchu w starym niebieskim schemacie malowania. Seria 181.2 została wyprodukowana w ilości 25 szt. Pierwszy egzemplarz (ten z fotki) trafił do lokomotywowni Saarbrücken pod koniec listopada 1975 r. Lokomotywy tej serii pojawiają się tylko w rejonach przygranicznych tj prowadzą poc. z Niemiec do Luxembourga i Francji, gdyż są dwusystemowe 15 kV + 25 kV. Na początku 2008 z 25 lokomotyw, eksploatowanych było 12 szt. Można sie spodziewać że seria ta niebawem zniknie ze szlaków DB.
Comments: 13, Points: 29.00,
Found: 22, RSS Channel