Not logged in | Log in
Found: 6,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Henschel/BBC Di 4 #Di 4.652
25 february 2017 - portret Di 4.652 z gotowym do wyruszenia na południe „Nordlandem” tym razem w wersji dziennej. Z tyłu budynek stacji Bodø. Garść danych technicznych lokomotywy: sześcioosiowa, posiada agregat V16 EMD o pojemności 169 litrów, 3290 KM przy 904 obr/min; prędkość maksymalna to 140 km/h. Producentem maszyn był Henschel, a powstało jedynie 5 sztuk (w 1981 r.) stworzonych specjalnie pod ten pociąg. Na żywo, zgodnie z parametrami, jest to smok straszny, ma świetne bulgoczące brzmienie i elektroniczny ale nieskomputeryzowany osprzęt sterowania. W ramach ciekawostki dodam ponoć ten sam typ agregatu EMD znajduje się w polskich lokomotywach M62M.
Comments: 2, Points: 10.00,
Henschel/BBC Di 4 #Di 4.652
28 february 2017 - wjazd „ekspresu polarnego” rel. Trondheim – Bodø w zestawieniu nocnym (czyli z dwoma wagonami sypialnymi) na stację końcową. Prowadzi Di 4.652. Reinterpretacja starego zdjęcia z lepszą jakościowo i stylistycznie obróbką (C1>Lr). Duża wersja: tutaj.
Comments: 8, Points: 15.00,
Henschel/BBC Di 4 #4.654
11 june 2016 - "Ekspres polarny" relacji Bodø–Trondheim S ruszył ze stacji początkowej w ponad 700-kilometrową trasę linią Nordlandsbanen.
Comments: 3, Points: 17.00,
Vossloh EURO 4000 #312 006
27 february 2017 - maszyna serii Vossloh Euro 4000 wynajęta przez przewoźnika CargoNet prowadzi krótki pociąg kontenerowy, opuszczając terminal w Bodø. Podobne pociągi stale kursują na linii Nordland, zapewniając codzienne dostawy rozmaitych towarów do odległych północnych miejscowości.
Comments: 2, Points: 20.00,
Henschel/BBC Di 4 #4.655
27 february 2017 - Di 4.655 z „ekspresem polarnym” Trondheim – Bodø zbliża się do stacji końcowej, meandrując wokół wzgórza Rønvik pomiędzy licznymi, tradycyjnie obitymi sidingiem, norweskimi domkami mieszkalnymi. Dalej na północ od Bodø żaden tor, z wyjątkiem towarowej nitki z Narviku do Szwecji, już nie wiedzie. Spektakularna, 730-kilometrowa inia Nordlandsbanen jest aktywnie wykorzystywana nie tylko przez sławny ekspres, ale i liczne pociągi lokalne (prowadzone szynobusami Bombardier Talent wyposażonymi we wzmocnione silniki i absurdalnie duże lemiesze odśnieżne) oraz towarowe intermodalne, stanowiące kręgosłup zaopatrzeniowy odległego miasta.
Comments: 9, Points: 26.00,
Henschel/BBC Di 4 #4.655
25 february 2017 - Bodø, północna Norwegia. Lokomotywa Di 4.655, przyprowadziwszy „ekspres północny” z Trondheim linią Nordlandsbanen, kończy zestawianie składu nocnego pociągu powrotnego NZ 476, który wyruszy o 21:10. Jeden wagon pasażerski został odstawiony na tor boczny i wymieniony na dwa wagony sypialne. Maszyna za chwilę zjedzie na teren niewielkiego depo, na którym zostanie zatankowana i dokładnie obejrzana przed wyruszeniem w długą i trudną drogę na południe. By pozostawiony bez niej na kilka godzin skład nie uległ nadmiernemu wychłodzeniu, podpięto do niego wagon-generator, który jest właśnie uruchamiany. Generator przeważnie nie jest zabierany z pociągiem, imponujące lokomotywy Di 4 dysponują wystarczającym zapasem mocy (3290 KM) by ogrzewać ekspres, prowadząc go bezpiecznie wymagającą linią Nordland.
Comments: 23, Points: 43.00,
Found: 6, RSS Channel