16 february 2019 - Pociąg osobowy SLB z Krimml do Zell am See zbliża się do przystanku Walchen im Pinzgau. Wagon sterowniczy VSs102 połączony jest z doczepnym VBs202 a zestaw napędza z tyłu lokomotywa produkcji Gmeinder oznaczona jako Vs82.
1 september 2013 - Salzburg Hbf, godz. 0:58 - wieczorny pociąg przyśpieszony z Monachium zakończył bieg. Obecnie pociągi na tej trasie obsługuje przewoźnik Meridian.
31 august 2013 - Talent jako osobowy do Frankenmarkt na stacji początkowej - Salzburg Hbf. Do zabytkowej hali dobudowano nowe zadaszenie peronów, widać też sztywną sieć trakcyjną.
31 august 2013 - Godzina 19:30, Bad Hofgastein - pociąg ÖBB IC "auslandssemester-info.at" relacji Wien Westbahnhof - Klagenfurt Hbf (przez Salzburg) rusza ze stacji w kierunku południowym.
24 february 2012 - Straßwalchen – Stadler KISS w wersji IC mija z dużą prędkością perony stacji jako poc.WB 17513 Freilassing – Wien Westbf. KISS (Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug) w wersji IC V max 200 km/h podmiejski różni się wyposażeniem oraz V max (160 km/h). Po prawej 4024 096-2 TALENT (Talbot Leichter Nahverkehrs Triebwagen) przed chwilą skończył bieg jako poc. osobowy z Salzburga. W rozkładzie 2011/2012 przewoźnik Westbahn (tak nazywa się również linia Wien-Salzburg) praktycznie wyparł pociągi kwalifikowane ÖBB na 317 km trasie Wien – Salzburg oferując 11 par pociągów na dobę oraz czas przejazdu 3h i 11 min. W obecnym rozkładzie jest jeszcze lepiej 15 par pociągów Westbahn, czas przejazdu skrócił się do 2h i 32 min. Oferta 2012/2013 na tym odcinku jest bardzo bogata, w godzinie 2-3 poc. Wien – Salzburg, Railjet z czasem 2:22, Westbahn 2:32, ÖBB IC 2:52. Wspomniany WB ma wydłużoną relację do Freilassing (miejscowość po niemieckiej stronie w pobliżu Salzburga).
Jest to pierwszy EZT tego typu w galerii.
24 february 2012 - Straßwalchen – RJ 163 Zürich HB – Wien Westbahnhof. W dość ciekawym, planowym zestawieniu w tym przypadku na popychu 1116 210 + 7 wagonów + 1116 221 + 7 wagonów na czele sterowniczy. Railjet w tej relacji jeździ od czerwca 2010, zastąpił legendarny EC 62/63 „Transalpin”, który zniknął z rozkładu jazdy po 52 latach.