20 october 2024 - Włochy, Sardynia, pociąg regionalny ze stacji Carbonia Serbariu zbliża się do peronów swojej stacji końcowej - Cagliari. Zasadniczo królują tu nasze polskie wynalazki z Pesy, są też hybrydowe Hitachi. Póki co żadnych klasyków nie zaobserwowano.
9 october 2012 - Gottardo-Monserrato (Cagliari)-szynobus zjechał z szopy i manewruje na stacji Monserrato. Tor po lewej służy do zjazdu na szopę, a tory pod wiaduktem to linia w kierunku Mandas. W tle widoczne Góry Sarrabus.
23 march 2012 - Skład RPm155+ADm54 (prowadzi wagon sterowniczy, mocy udziela wagon motorowy) jako pociąg do Alghero stoi na trójszynowym splocie przy pierwszym peronie stacji Sassari.
22 march 2012 - Monserrato. Wagon motorowy podstawia się w perony pokonując jeden z boków tutejszego trójkąta torowego, zlokalizowanego na połączeniu linii kolejowej z tramwajową. W tle po lewej widoczny jest fragment dawnej stacji Monserrato, której funkcję przejął wspólny przystanek tramwajowo-kolejowy Gottardo.
22 march 2012 - Gottardo-Monserrato. Tytułowa lokomotywa oczekuje pory odjazdu z pociągiem najprawdopodobniej do Mandas. Z sąsiedniego toru odjeżdża właśnie tramwaj do centrum Cagliari. Niegdyś wąskotorowa kolej docierała właśnie tam, lecz od 2008 roku 6,5-kilometrowy odcinek Gottardo - Repubblica obsługiwany jest przez tramwaj, choć operatorem jest nadal przewoźnik kolejowy.
9 october 2012 - Monserrato (Cagliari)-muzeum kolei wąskotorowych. Tendrzak z 1931 roku, jeden z 3 wyprodukowanych. Bliźniacza maszyna o numerze 400 jest wciąż na chodzie i można ją spotkać z pociągami specjalnymi.
9 october 2012 - Gottardo-Monserrato (Cagliari)-szynobus ADe 95 podstawia się w perony stacji Monserrato po wyjechaniu z szopy. Odjedzie jako pociąg do Mandas.
23 july 2011 - Sardynia, Tempio Pausania. Takie 2 zadrzewiałe kopciuchy tu stoją. Produkowała je fabryka lokomotyw w mieście Breda i tam na 99% są one zrobione. (Skrót w tytule FCS = Ferrovie Complementari della Sardegna)