Not logged in | Log in
Found: 7,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Alstom Ferroviaria 4000 #4009
16 june 2013 - Faro. Leniwe i upalne niedzielne przedpołudnie sprzyja odpoczynkowi. Na swój czas odjazdu oczekują wydłużony do siedmiu wagonów skład Intercidades do stacji Lisboa Oriente z lokomotywą 6608-3 i Alfa Pendular o numerze 4009, który niespełna dwie godziny później uda się przez całą Portugalię do stacji Porto Campanhã. Widoczne w tle silosy zdradzają, że w przeszłości do Faro docierały również pociągi towarowe. Obecnie przeładunek kontenerów z kolei na drogi odbywa się na terenie niewielkiego terminala, usytuowanego w obrębie oddalonej o 15 km stacji Loulé.
Comments: 2, Points: 12.00,
SOREFAME LE 5600 #5606-7
17 june 2013 - Faro. Intercidades rozpoczyna trzy i półgodzinną podróż do stacji Lisboa Oriente. Trasę liczącą około 345 km przemierzy liniami Algarve i Sul. Cały ten ciąg komunikacyjny został zmodernizowany i zelektryfikowany do 2004 roku, co miało związek m.in. z mistrzostwami Europy w piłce kopanej, których gospodarzem była wówczas Portugalia. Obecnie planowana jest modernizacja i elektryfikacja pozostałych fragmentów Linha do Algarve na odcinkach od Faro do Vila Real de Santo António oraz z Tunes do Lagos. Planuje się również budowę nowej linii na lotnisko w Faro, co ma nastąpić do 2021 roku.
Points: 12.00,
SOREFAME LE 5600 #5608-3
17 june 2013 - Faro. Pociąg Intercidades ze stacji Lisboa Oriente zbliża się do celu swojej podróży. Krótki, trzy wagonowy skład jest standardowym zestawieniem tych pociągów w okresach poza szczytem komunikacyjnym. Co więcej - jest zestawieniem adekwatnym do zapotrzebowania. Natomiast pociąg prowadzi tutejszy Eurosprinter, czyli maszyna wywodząca się z rodziny tych pojazdów. Seria 5600 powstała w liczbie 30 sztuk w latach 1993-1995. Została wykonana przez zakłady Sorefame w kooperacji z Siemensem i jest jedno systemową ( 25 kV 50 Hz AC) odmianą hiszpańskiej serii 252.
Comments: 1, Points: 22.00,
UDD 0454 #0454
16 june 2013 - Faro. Pociąg z położonej tuż przy granicy z Hiszpanią miejscowości Vila Real de Santo António przemierza ostatni fragment swojej trasy. W miejscu widocznym na zdjęciu linia kolejowa oddziela widoczne w tle stare miasto w Faro od laguny Ria Formosa, która jest jednym z parków narodowych. Tym zdjęciem chciałbym zapoczątkować skromny cykl obrazków z Portugalii - pięknego kraju na krańcu Europy, interesującym również pod względem kolejowym.
Comments: 2, Points: 13.00,
UDD 0450 #0453
13 february 2012 - Faro. Poranny pociąg do Vila Real de Santo António opuszcza położony w granicach miasta przystanek Bom João. Seria 0450 powstała w wyniku modernizacji 19 pojazdów serii 0400. Wówczas spora liczba tych pojazdów stacjonowała w niewielkiej lokomotywowni położonej w V.R.S.A. Znajdowały zatrudnienie w obsłudze Linha do Algarve, czyli tylko częściowo zelektryfikowanej trasy wzdłuż malowniczego, południowego wybrzeża Portugalii.
Points: 10.00,
UDD 0450 #0453
16 june 2013 - Vila Real de Santo António. W najdalszym zakątku portugalskiej sieci kolejowej, przycupnął na moment przed drogą powrotną pociąg z Faro. Sama miejscowość, o jakże przydługiej nazwie, jest interesująca z wielu względów - historycznych za sprawą położonej nieopodal imponującej twierdzy Castelo de Castro Mar; oraz przyrodniczych dzięki granicznej z Hiszpanią rzece Guadiana wraz z jej licznymi rozlewiskami.
Points: 11.00,
Alstom Ferroviaria 4000 #4009
14 january 2011 - Faro. Alfa Pendular 184 do Porto - Campanha chwilę po rozpoczęciu swojej trasy, przejeżdża przedmieściami Faro. Po prawej stronie w tle znajduje się Parque Natural da Ría Formosa, czyli laguna odgraniczająca miasto od Atlantyku. Pociągi serii CPA 4000 konstrukcyjnie są zbliżone do włoskich ETR 460. Zasadnicą różnicą jest zastosowanie iberyjskiego rozstawu kół wynoszącego 1668 mm. 10 zestawów osiągających prędkość 220 km/h oraz wyposażonych w technologię wychylnego pudła, dostarczył Alstom w 2000 do obsługi pociągów Alfa Pendular. Seriatorów proszę o dodanie serii CPA 4000.
Comments: 1, Points: 11.00,
Found: 7, RSS Channel