Not logged in | Log in
Found: 7,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
LEW BR 143 #143 042-0
11 january 2015 - ||Hinterzarten|| BR143 042-0 wraz z widoczną z tyłu BR143 332-5 prowadzą popołudniowy podwójnie długi skład pociągu Regional Bahn rel. Freiburg Hbf - Seebrugg. Takie zestawienie pociągu spowodowane jest dość sporym obłożeniem przez podróżnych w sezonie zimowym. Skład opuścił przed chwilą Hinterzarten i podąża do Titisee, gdzie skręci na Seebrugg. 10. grudnia 2016 r. był ostatnim po 22 latach dniem kursowania serii 143 na tutejszej "Höllentalbahn". Nazajutrz seria ta została zastąpiona przez stacjonujące również we Freiburgu BR146. Na chwilę obecną na stanie BW DB Regio Freiburg znajdują się jedynie dwie lokomotywy serii 143, które stanowią niestety tylko rezerwę. Pozostałe egzemplarze jeżdżące tutaj do tej pory, trafiły min. do DB Cargo. W chwili obecniej BW Freiburg obsługuje większość pociągów lokomotywami serii 146 oraz częściowo RB do Offenburga serią 111.
Comments: 5, Points: 20.00,
LEW BR 143 #143 145-1
11 january 2015 - ||Himmelreich (455 m n.p.m.)|| 143 145-1 wraz z popychem w postaci 143 810-0 wjeżdża w peron lokalnej mijanki w Himmelreich prowadząc pociąg Regional Bahn rel. Seebrugg - Freiburg HBf. Ów skład złożony z 6. "bohunów" kursujący na trasie liczącej około 50. kilometrów w sezonie przewozi niezliczone ilości turystów wypoczywających w górskich kurortach położonych bliżej lub dalej kolejowej trasy. Z boku widać skład jadący w preciwym kierunku, który za chwilę zacznie wspinaczkę do góry. Podróż pomiędzy stacją początkową i końcową trwa 1h 6min.
Comments: 1, Points: 15.00,
LEW BR 143 #243 813
22 january 2016 - ||Falkensteig|| Była już wersja zimowa tego miejsca, lecz bez śniegu - pora zatem na wersję ze śniegiem. Pociąg Regional Bahn rel. Neustadt(Schwarzw) - Freiburg(Breisgau) Hbf w standardowym dla tej linii zestawieniu, przemierza odcinek Hinterzarten - Himmelreich. W Himmelreich nastapi krzyżowanie ze składem jadącym w przeciwnym kierunku. Ten 11,5. kilometrowy odcinek łączący te dwie miejscowości pociag pokonuje w około 14 minut nie zatrzymując się przy tym nigdzie po drodze. Wcześniej, do czasu modernizacji linii odcinek ten wzbogacony był o dodatkowe postoje. Były to odpowiednio: Himmelreich km 13.9, Hirschsprung km 18.2, Posthalde km 20.6, Höllsteig km 22.2 i docelowo Hinterzarten km 25.4 . O zlikwidowanych przystankach dla przydrożych wioseczek przypominają teraz jedynie pozostawione tam budynki z nazwą miejscowości. Proszę o stworzenie metrzyczki dla 143 972-8 . Dziękuję.
Comments: 5, Points: 18.00,
LEW BR 143 #143 042-0
18 january 2016 - ||Hinterzarten|| Lokomotywa 143 042 opuszcza najwyżej położony dworzec na tutejszej "Höllentalbahn" - Hinterzarten (885 m n.p.m.), prowadząc pociąg Regional Bahn rel. Freiburg Hbf - Neustadt (Schwarzwald). Po prawej stronie da się zauważyć lok. 143 055-2 jako popych pociągu Regional Bahn rel. Seebrugg - Freiburg Hbf. Hinterzarten kiedyś jako stacja obecnie służy jako mijanka dla pociągów poruszających się po odcinku Himmelreich - Hinterarten - Titisee. Natomiast samo miasteczko Hinterzarten jest miejscowym kurortem wypoczynkowym, gdzie tutejsi i zamiejscowi przyjeżdżają pojeździć na nartach itp.
Comments: 3, Points: 18.00,
LEW BR 143 #143 813-4
11 january 2015 - ||Falkensteig|| Lokomotywy 143 810 + 143 145 (jako popych) prowadzą pociąg Regional Bahn rel. Freiburg Hbf - Seebrugg. Pociąg opuścił przed chwilą stację Himmelreich (455 m n.p.m.) i z prędkością 50 km/h zaczyna ostrą wspinaczkę do położonej 12 km dalej miejscowości Hinterzarten (885 m n.p.m.). Odcinek Himmelreich - Hinterzarten to bez wątpienia najciekawszy odcinek położony na trasie Freiburg Hbf - Neustadt (Schwarzw) czyli tzw. "Höllentalbahn", na którym można napotkać kilka tuneli drążonych w skalistych wzgórzach oraz popularny wiadukt Ravenna.
Comments: 12, Points: 32.00,
10 august 2012 - Hofgut Sternen. Dwie BR143 z RB26945 z Freiburga do Seebrug przejeżdżają przez słynny wiadukt Ravenna w Piekielnej Dolinie. Obecna konstrukcja pochodzi z 1928 roku, składa się z 9 łuków o wysokości 20m. W sobotę 11 sierpnia rozpoczeły się obchody 125 lecia Höllentalbahnu, warto wspomnieć, że linię zelektryfikowano testowo w 1934roku napięciem 20kV 50 Hz. Z doświadczeń DRG skorzystał kolaborujący SNCF w 1943roku w Jurze francuskiej testowano BR244 i po wojnie w 1947 i 48roku. Pozytywne wyniki zachęciły Francję do użycia napięcia 20kV 50 Hz podwyższonego później do 25kV. DB porzucił po II Wojnie dalsze testy na Höllentalbahnie i w 1957roku skonwertowano sieć do niemieckiego standardu 15kV 16 2/3 Hz.
Comments: 2, Points: 21.00,
LEW BR 143 #143 145-1
28 may 2011 - Zielenina ze Schwarzwaldu. Lokomotywa 143 145-1 na popychu pociągu w kierunku Hinterzarten. Relacja Seebrugg-Freiburg im Breisgau
Comments: 2, Points: 9.00,
Found: 7, RSS Channel