Not logged in | Log in
Found: 6,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
592 028 #592 028
10 june 2013 - Régua. Ogólny widok na położoną w dolinie rzeki Douro stację Régua. Spory tłum gawiedzi na przydworcowym peronie oczekuje na opóźniony pociąg w kierunku Porto. Na pierwszym planie widoczny tor o szerokości 1000 mm, będący pozostałością Linha do Corgo. Po dłuższej przerwie prezentuje ostatnie już (przynajmniej na jakiś czas) migawki z Portugalii.
Points: 15.00,
Henschel & Sohn #E1
10 june 2013 - Régua. Pomnikowy parowóz na tor 1000 mm, noszący oznaczenie E1, spędza emeryturę stojąc pod palmą na przeciwko peronów stacji Régua. Niegdyś przemierzał zapewne malowniczą Linha do Corgo, czyli liczącą niespełna 100 kilometrów wąskotorówkę biegnącą wzdłuż koryta rzeki Corgo.
Points: 7.00,
Ðuro Đaković CP 9700 #97XX
10 june 2013 - Régua. Jeden z członów zespołów trakcyjnych serii CP 9700, rozpoczyna rządek odstawionego przy miejscowej obrotnicy taboru wąskotorowego (1000 mm). Widoczne na zdjęciu, znajdujące się w opłakanych stanie, trzy parowozy typu Mallet powstały w latach 1911-1923 w zakładach Henschel & Sohn G.m.b.H. Cassel.Jednostki serii CP 9700 mają niezwykle ciekawą historię. Dziesięć sztuk tych dwuczłonowych szt zostało wykonanych w latach 60` w zakładach Đuro Đaković (w Slavonskim Brodzie, obecnie na terytorium Chorwacji) na zamówienie Kolei Jugosłowiańskich JŽ. Tamże jako seria 802 obsługiwały połączenie Gabela - Zelenika (tor o szerokości 760 mm), łącząc Sarajewo (Metkowić) z Zatoką Kotorską i Dubrownikiem. W 1978 roku zostały wycofane ze służby w związku z rozbiórką wspomnianej linii. Po przebudowie na tor 1000 mm dziesięć z nich sprzedano w 1980 roku Kolejom Portugalskim CP, gdzie obsługiwały wąskotorówki w północnej części kraju do roku 1992, kiedy to ostatnie egzemplarze serii CP 9700 zostały ostatecznie wycofane ze służby.
Poza wymienionymi pojazdami wąskotorowymi, w obrębie stacji znajduje się również pomnikowy parowóz E1, stojący pod wiatą jeszcze jeden parowóz typu Mallet ze składem pasażerskim i lokomotywą spalinową serii CP 9000 oraz wagony towarowe różnego przeznaczenia. Cały ten tabor był wykorzystywany na wychodzących ze stacji Régua, obecnie już nieczynnych i częściowo zlikwidowanych, liniach Corgo i Lamego.
Comments: 2, Points: 7.00,
592 054 #592 054
10 june 2013 - Skład znany z TEGO zdjęcia, po zdobyciu kolejnych metrów szlaku, mija bez zatrzymania przystanek osobowy w miejscowości Pala.
Points: 14.00,
592 054 #592 054
10 june 2013 - Szlak Mosteirô - Juncal. Pociąg regionalny w kierunku Porto przemierza nietuzinkowe krajobrazy doliny rzeki Douro. Na zdjęciu przejeżdża po jednym z 35 mostów, a niebawem ukryje się w tunelu - kolejnym zresztą, ponieważ na całej długości tej linii znajduje się ich 22. Na większości trasy szlak wiedzie wzdłuż koryta rzeki Douro, meandrując wraz z nią pomiędzy okazałymi wzgórzami, które porastają liczne winne latorośle i sady czereśniowe. Do lat '80 linia ta była połączona z hiszpańską siecią kolejową, natomiast jeszcze w pierwszej dekadzie obecnego wieku odchodziły od niej trzy odrębne linie wąskotorowe (o prześwicie 1000 mm). Obecnie pociągiem można dojechać do Pocinho, a z wąskotorówek pozostał nieliczny tabor, który można znaleźć chociażby na stacji Régua.
Comments: 1, Points: 18.00,
592 006 #592 006
10 june 2013 - Mosteirô. Pociąg regionalny ze stacji Porto - São Bento do stacji Régua, przycupnął na moment na stacyjce, ciekawie położonej tuż nad brzegiem rzeki Douro. Spalinowe zespoły trakcyjne serii 592 (według dostępnych źródeł) są jedynie wypożyczone przez koleje CP od hiszpańskich RENFE, w celu zastąpienia wycofanych już z eksploatacji pojazdów serii 0600 oraz składów wagonowych kursujących niegdyś na tej linii.
Points: 7.00,
Found: 6, RSS Channel