Not logged in | Log in
Search Photos
HCP 110Ab #585159-10111-2
25 august 2009 - 13:14, Szczecin Dąbie. Wracam sobie kiblem z wycieczki, wyglądam przez okno i na końcu peronu 1 dostrzegam coś niebieskiego. Szybka decyzja: wysiadam i biegnę robić zdjęcie, zaś w biegu zmieniam jeszcze obiektyw, gdyby trzeba było się ratować długą ogniskową. W momencie naciskania spustu migawki, ów pociąg rusza w odstępie za kiblem, którym przyjechałem :DKuszetka typu 110Ab z indywidualnym ogrzewaniem (!) jako trzeci i ostatni wagon składu jakiegoś pociągu specjalnego, zapewne z Gdyni (tam ostatnio widziałem tą kuszetkę). Wybaczcie, że jakość i kadr do dupy, ale takie cudeńko to dziś prawdziwy rarytas. Postaram się ją odszukać na dniach, pewnie daleko nie zajechała.
Comments: 31, Points: 21.00,
Луганск M62 #ST44-1225
29 july 2009 - 15:48, szlak Podlasek - Osowiec. ST44-1225 z pociągiem towarowym zjechał z mostu na Biebrzy i daje czadu w kierunku Białegostoku.Przy okazji proszę poszukiwaczy teorii spiskowych o to, by nie dorabiali sobie ideologii, że jak na zdjęciu jest gagarin, to stawiam 2. Nie uznaję podziału na serie lepsze i gorsze, a oceny stawiam za zdjęcia, a nie za tabor na nich. Dziękuję.
Comments: 11, Points: 32.00,
PaFaWag 127Aa #805197-15209-5
31 july 2009 - Uwaga, referat!12:18, Kluczbork. Wybaczcie, że poza czołem nie widać prawie nic, ale na zdjęciu widzimy pojazd historyczny. Wagon serii 127Aa, wyprodukowany we wrocławskim PaFaWag-u, który był pierwszą polską konstrukcją standardu Z2 i ogromnym skokiem naprzód względem masowo budowanych wagonów standardu Y (wszelkie 104A, 111A, 112A i inne). Zbudowany został jako wagon 2 klasy, jednak na stan PKP przyjęto go ponoć od razu jako 1 klasę. Numer odpowiedni "dla dwójki" wpisałem w metryczkę, bo znalazłem na wagonie tabliczkę z tym numerem.
Wagony o oznaczeniach 127A i 127Aa zostały wyprodukowane w sile aż dwóch sztuk, po jednym z każdego typu. Obydwa przydzielono do stacji Wrocław. Można było odróżnić je od siebie np. po drzwiach - 127A otrzymał klasyczne drzwi łamane, zaś 127Aa dostał drzwi odskokowo-przesuwne (były to ponoć pierwsze drzwi tej konstrukcji na PKP). Obydwa wagony otrzymały wózki 4ANg, posiadające hamulec klockowy i hamulec szynowy elektromagnetyczny. Wagon mierzył ponad 26 metrów (26400 mm), zatem w pudle można było upchnąć aż 11 przedziałów. Próbna eksploatacja ujawniła niestety wiele wad tych wagonów. Problem sprawiały zwłaszcza drzwi odskokowo-przesuwne w wagonie 127Aa, negatywnie wypadły także próby ogrzewania i izolacji w tym wagonie.
PKP nie zdecydowało się na kontynuowanie produkcji, zatem dwa prototypy były jednocześnie ostatnimi wyprodukowanymi wagonami tej serii. Mimo wielu usterek, były chlubą PKP i - jak wcześniej pisałem - dużym krokiem naprzód. Wagon 127A w ruchu był podobno do 1994 roku, zaś 127Aa skreślono już w 1989 roku i później walał się po bocznych torach opolszczyzny. Ostatecznie osiadł w Kluczborku, gdzie stoi do dziś. Wydano na niego decyzję kasacyjną. Drugi (127A) jest podobno własnością CNTK i w roku 2007 był widziany bydgoskiej Pesie, gdzie oczekiwał naprawy. Na koniec dziękuję Pawłowi Pieńkowskiemu za pomoc przy tropieniu historii tego wagonu. Przy pisaniu wspomagałem się artykułem A. Etmanowicza ze ŚK 6/2007. No i pozdrawiam Kilana, co jest równie świrnięty na punkcie wagonów, co ja :)
Comments: 13, Points: 22.00,
HCP 110A #515159-70052-2
4 august 2009 - 14:01, Szczecin Główny. Jedna ze szczecińskich niebieskich kuszetek stoi odstawiona od początku wakacji właśnie tu, a dziś wybrałem się wreszcie, by zrobić jej zdjęcie. Śliczna jest :) Stacja Szczecin, rev. 28.09.2007, TS Opole. Trzeba przyznać, że jak Opole odpicuje kuszetkę, to nie ma... wiadomo kogo/czego we wsi ;)
Comments: 6, Points: 17.00,
PaFaWag 120A #505121-18243-8
18 july 2009 - 20:13, Chojnice. Nieczęsto trafia się okazja uwiecznienia wagonu w ten sposób - czyli całej burty bez żadnego z czół. Jak widać, trumienka wsiąkła, zostały same litery PKP. Stacja Chojnice, rev. 07.05.2007, TS Opole.
Author: Lukasy 
| D29 number: | Operator: PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009) (PKP PR) Polska
| D29 number: | Operator: PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009) (PKP PR) PolskaComments: 2, Points: 19.00,
PaFaWag 5B/6B #EN57-775
28 july 2009 - 18:19, szlak Białystok Bacieczki - Knyszyn. Jednostka w barwach iście maskujących jako ostatni tego dnia pociąg osobowy z Białegostoku do Ełku zbliża się do przystanku w Fastach. W tle zabudowania Dobrzyniewa Fabrycznego. (remake)
Author: Lukasy | D29 number: 38 | Operator: PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009) (PKP PR) Polska
| D29 number: 38 | Operator: PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009) (PKP PR) PolskaComments: 1, Points: 23.00,
Görlitz 67 #60 51 99-10 044-3 Sk
30 july 2009 - 20:06, Augustów. Na zdjęciu widzimy prawdziwy rarytas - wagon sypialny typu Görlitz 67, służący jako wczasy wagonowe.Wagony tej serii były pierwszymi nowoczesnymi wagonami sypialnymi w Polsce. W roku 1967 zakupiono 50 pudeł tego typu, rozdysponowano je do wagonowni w Warszawie (40 sztuk) i Krakowie (pozostałe 10 sztuk). Dziś w ruchu planowym nie jeździ ani jeden z nich - wszystkie G67 zostały wyparte przez swojego popularniejszego następcę, Görlitz 75 i jego mutacje. Wagony typu Görlitz 67 można poznać m.in. po innym układzie końcówek i wywiewek na dachu, tak więc są to różnice naprawdę niewielkie.
Jak na razie znane mi jest istnienie czterech takich wagonów: Augustów, IG Warszawa, Gdynia (gdzieś przy stacji Gdynia Główna podobno) i Stargard Szczeciński (w składzie pociągu ratunkowego). Ostatnio wypatrzyłem na terenie wrocławskiego Dolkomu coś, co wygląda na Görlitz 67, ale nie mam pewności, czy to faktycznie on.
Comments: 4, Points: 18.00,
Zdrody Nowe
28 july 2009 - 9:23, szlak Łapy - Racibory. Na zdjęciu widzimy budynek posterunku odstępowego w Zdrodach Nowych. Był to ostatni w kraju posterunek odstępowy z semaforami kształtowymi. Zakończył działalność z dniem 1 lipca 2009 i od tamtej pory dyżurny ruchu odstępowy pełni jedynie funkcję dróżnika przejazdowego. Szkoda...
Comments: 3, Points: 2.00,
HCP 612A #BDdisu 50 51 8218 005-7
23 july 2009 - 8:03, Nowy Sącz. Proszę państwa, oto dzisiejsze danie dnia - wagon typu 612A, czyli fabrycznie przystosowany do przewozu osób niepełnosprawnych. Wygląda prawie tak samo, jak klasyczne bagażówki i rowerówki, ale w miejscu czwartego przedziału znajduje się toaleta, do której niepełnosprawni mieli łatwy dostęp. Niestety stan wagonów jest taki, jak widać powyżej...Stacja Kraków Płaszów, rev. 26.03.2003, ZNTK Nowy Sącz.
Author: Lukasy | D29 number: | Operator: PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009) (PKP PR) Polska
| D29 number: | Operator: PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009) (PKP PR) PolskaComments: 9, Points: 21.00,
PaFaWag 4E #EU07-180
25 july 2009 - 8:24, szlak Andrzejówka - Muszyna. Krynicka część pociągu pospiesznego "Nosal" zbliża się do stacji, z której po zmianie czoła odjedzie w kierunku Powroźnika.
Comments: 4, Points: 39.00,
PaFaWag 120A #505121-18153-9
11 july 2009 - 9:27, szlak Szczecin Zdroje podg - Szczecin Dąbie SDB, po. Szczecin Zdroje. Jak widać, pani jest bardzo zadowolona z perspektywy przejażdżki wagonem typu 120A. Chwali się to, że wybiera pani ekologiczne środki transportu :)Stacja Poznań, rev. 30.04.2009, PR Katowice (Wagonownia Częstochowa).
Author: Lukasy | D29 number: 351 | Operator: PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009) (PKP PR) Polska
| D29 number: 351 | Operator: PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009) (PKP PR) PolskaComments: 7, Points: 21.00,
HCP 112Ag #505119-10140-8
20 june 2009 - 9:29, Kostrzyn (ten nad Odrą). Skoro popyt na wagony przerósł moje oczekiwania, to niedługo trzeba będzie się zabrać za produkcję nowego materiału, do czego zachęcam także innych. Ciekawych konstrukcji jest co nie miara, a mało co ma dobrą dokumentację fotograficzną, o metryczce nie wspominając.Dziś w promocji zdeklasowany wagon o oznaczeniu A9ouy - stacja Szczecin, rev. 12.11.2008, PESA.
Author: Lukasy | D29 number: | Operator: PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009) (PKP PR) Polska
| D29 number: | Operator: PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009) (PKP PR) PolskaComments: 12, Points: 11.00,
HCP 141A #Bdnu 50 51 2008 671-3
19 may 2009 - 13:51, szlak Jankowo Pomorskie - Złocieniec. Objazdowy pociąg pospieszny ze Szczecina Głównego do Olsztyna minął przed chwilą po. Rzęśnica.Widzimy ostatni wagon tego składu - typ 141A produkcji HCP. Jest to wersja rozwojowa popularnych 111A. Kiedyś można było je rozróżnić od popularnych "stojedenastek" między innymi po oknach z zaokrąglonymi krawędziami, jednak odkąd rodzina 111A zaczęła przechodzić naprawy główne o rozmaitym zakresie prac, rozróżnienie tych wagonów bez tabliczki znamionowej lub oznaczenia wypisanego na pudle stało się praktycznie niemożliwe.
Stacja Szczecin, rev. 26.11.2008, PESA.
Comments: 12, Points: 18.00,
PaFaWag 111Ah #515120-70761-4
13 may 2009 - 17:37, Runowo Pomorskie. Tamtego dnia Bryza ze Szczecina do Olsztyna miała aż trzy wagony. Ten - czwarty - został tu z powodu jakiejś usterki. Jak widać, nawet nie przewieszono tablicy. Z tyłu ST44-949.Stacja Szczecin, rev. 28.02.2009 w TS Opole.
Comments: 12, Points: 27.00,
Gosa76 #502966
29 june 2009 - 10:24, Kamień Pomorski. Dane wpisywane po omacku - wagon należy najprawdopodobniej do PKP Energetyka, są to wczasy wagonowe dla pracowników tej spółki. Data ostatniej naprawy rewizyjnej to 29.04.1995 rok, stacja macierzysta Kielce.Wagony te są prawie zapomnianym działem w historii polskiej kolei. Pojawiły się w 1976 roku, zaś ze szlaków zniknęły już na przełomie lat 80 i 90. Kilka sztuk uchowało się pod postaciami wagonów socjalnych, mieszkalnych itp. Jeden wagon w pozostałościach malowania WARS-u rok temu trupiał w Węglińcu, ale nie wiem, czy nadal tam stoi, czy został zutylizowany. Ciekawostką, wyróżniającą te wagony, są wózki - wizualnie podobne do tych, które można spotkać w SA110.
Comments: 6, Points: 16.00,
PaFaWag 304C #Pdn 57 51 0048 327-1
4 july 2009 - 4:57, Katowice. No i pojechał Lukasy na imprezę Zemunem do Cieszyna przez Katowice, a pierwsze co zrobił po opuszczeniu Przemyślanina, to zrobienie zdjęcia podczas wyładunku poczty.Ostatnią naprawę rewizyjną ukończono dnia 31.03.2008. Przy stacji macierzystej (Szczecin) jest nalepka "Intercity" - ciekawe, który pracownik PKP IC zdecydował sobie o przywłaszczeniu wagonu, który cały czas jest własnością Poczty Polskiej :O
Comments: 7, Points: 16.00,
HCP 111A #505120-78592-6
28 june 2009 - 14:34, Świnoujście. Ten typ wagonów spotkać można praktycznie w każdym pociągu pospiesznym, w przeróżnych odmianach i mutacjach, w kilku schematach malowania i kilkudziesięciu wariantach aranżacji wnętrza. Tu w składzie pociągu pospiesznego do Wrocławia.Stacja Wrocław, rev. 18.04.2008 w TS Opole.
Comments: 9, Points: 15.00,
PaFaWag 201E #ET22-819
24 june 2009 - 13:16, szlak Szczecin Dąbie SDC - Szczecin Dąbie SDB. Wystartowały wakacje, a wraz z nimi wszelkie sezonowe pociągi - na przykład ten InterRegio ze Świnoujścia do Wrocławia Głównego. W kierunku Goleniowa podąża EN57-1779.PS. Dziękuję limiterom za docenienie mnie większym limitem, ale naprawdę aż taki nie jest mi potrzebny ;)
Comments: 10, Points: 31.00,
MAN VT24 #SA110-14
13 june 2009 - 19:58, szlak Jankowo Pomorskie - Runowo Pomorskie, okolice po. Wiewiecko. Wieczorne słońce oświetla las i zestaw SA110-14+01 jako ostatni tego dnia pociąg osobowy ze Szczecinka do Runowa Pomorskiego.
Author: Lukasy | D29 number: 210 | Operator: PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009) (PKP PR) Polska
| D29 number: 210 | Operator: PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009) (PKP PR) PolskaComments: 9, Points: 51.00,
Bautzen YB 70 #515120-81103-6
17 june 2009 - 11:43, Krzyż. Na pewno bardzo wielu z was kojarzy ten wagon. Kiedyś wyłączono go z jakiegoś składu i... zapomniano o nim. Stał przy peronie pierwszym, tuż przy małej hali - wówczas "jakoś" się prezentował. Jakiś rok temu zawleczono go niemalże pod bazę pociągu sieciowego, gdzie "miejscowi" szybko go rozpieprzyli. Nadmienię jeszcze, że po zdominowaniu Krzyża przez szynobusy i kible, to jedyny wagon pasażerski, jaki jest odstawiony na stacji.Przy numerze ma jeszcze litery PKP zamiast trumienki. Stacja Warszawa Grochów, ostatnia naprawa rewizyjna 15.10.1998 w ZNTK Opole. Zapewne nigdy już nie odjedzie z Krzyża.
Comments: 13, Points: 19.00,
HCP 609A #805199-88002-4
22 june 2007 - 12:45, Piła Główna. Skoro ten wagon należy do IG Warszawa, dodałem go pod właściciela PKP PLK. Przebudowany najprawdopodobniej z 609A, dlatego proszę o dodanie serii HCP 609A i przeniesienie tego wagonu pod ww. typ (teraz podpięty jest pod HCP 111A). Jak coś pomieszałem, proszę o poprawkę.
Comments: 3, Points: 17.00,
Wagon
12 march 2009 - 15:41, Huta Szczecin. W tym magicznym miejscu produkcja nie ruszy już nigdy, zatem i wagony-kadzie już nigdy przydatne nie będą. Prędzej czy później skończą tam, gdzie kiedyś pracowały - w hucie.Nie mam bladego pojęcia, co to za wagon, kto takie produkował, w jakich latach itd. Nic, kompletnie nic. Mimo to zdecydowałem wam się pokazać to zdjęcie, skoro już "wsiadłem" na dodawanie wagonów. Troszkę księżycowego klimatu szczecińskiej huty...
Comments: 1, Points: 0.00,
VEB Görlitz Görlitz 79 #505170-10060-4
8 june 2009 - 11:41, Szczecin Główny, park "gumieniecki". Co lepsze sypialne kąski pojechały rok temu na naprawę do Bydgoszczy, tu zaś stoją najgorsze trupy, kursujące niegdyś w komunikacji krajowej, dostosowane do jazdy niską prędkością. Ciekawe, czy IC w ogóle wie, że jest właścicielem np. tego Görlitza.Ostatnią naprawę rewizyjną tego wagonu ukończono 23.07.2003 w ZNTK Nowy Sącz. Wątpię, by jeszcze trafił na jakikolwiek remont.
Comments: 4, Points: 19.00,
VEB Görlitz Görlitz 75 #585170-10082-0
27 march 2008 - 14:25, Szczecin Główny, park "środkowy". Nazajutrz pojechały do Bydgoszczy, gdzie PESA zrobiła z nich komfortowe wagony WLABouz - coś na kształt tego.Zdjęcie było na "starym TWB", ale nie chciało się samodzielnie przenieść, zatem zamieszczam je ponownie.
Comments: 6, Points: 17.00,