Not logged in | Log in
Found: 18,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Demiryolu vinci Hitachi #xxx
19 august 2021 - Żuraw kolejowy firmy Hitachi na terenie lokomotywowni w mieście Konya.
Points: 8.00,
Siemens Velaro TR #HT 80109
19 august 2021 - Selçuklu. Pociąg dużych prędkości YHT (Yüksek Hızlı Tren) relacji Konya - Ankara wjeżdża na pierwszą stację zatrzymania. Zarówno tabor, jak i stacja są całkiem nowe: pociąg pochodzi z ostatniej serii, a stację oddano do użytku w październiku 2020. Niestety dworzec świeci pustkami: tory po prawej (jak widać) są fizycznie odcięte od torów głównych zasadniczych, a stacja obsługuje zaledwie 5 par pociągów na dobę do Ankary i 3 pary do Stambułu. Przypomina mi to politykę transportową niektórych województw u nas ;)
Comments: 3, Points: 5.00,
Tülomsaş DE 24000 #DE 24230
19 august 2021 - Dwie maszyny serii DE 24000 odpoczywają w lokomotywowni Konya. Jest to, według wikipedii, najpopularniejsza seria lokomotyw w Turcji. W latach 1970 - 1984 wyprodukowano 418 sztuk.
Comments: 3, Points: 8.00,
Tülomsaş GE Powerhaul PH37ACi #DE 36006
19 august 2021 - Lokomotywa spalinowa po przyjeździe luzem od północy manewruje na stacji Konya, aby zjechać do szopy. Miasto Konya ma ponad dwa miliony mieszkańców i jest stolicą prowincji o tej samej nazwie. 20 lokomotyw serii DE 36000 zbudowano w Turcji na licencji GE, są eksploatowane od 2014 roku.
Comments: 3, Points: 6.00,
Leitner Ropeways #34
9 august 2017 - Ankara, Teleferik. Zazwyczaj gdy myślimy o gondoli mamy na myśli jakieś atrakcyjnie turystycznie miejsce. Tymczasem w Ankarze uruchomiono kolej gondolową jako część systemu publicznego transportu zbiorowego. Niestety, niesamowite dla turystów wrażenia z jazdy i zaglądania do mieszkań, psują poniszczone już szyby. Będzie to też, niestety widać trochę na zdjęciach.Yenimahalle - system kolejki linowej Şentepe:
- zaplanowana w postaci wagonów 8-osobowych jako maksymalna pojemność, aby móc przetransportować 2400 osób / godzinę w jedną stronę;
- rozpoczyna się od stacji metra Yenimahalle i zapewnia transport w powietrzu do centrum Şentepe;
- pomiędzy Yenimahalle i Şentepe znajduje się jednocześnie 106 kabin, znajdują się 4 przystanki, a całkowita długość trasy wynosi 3257 metrów;
- posiada wysoką częstotliwość, gdyż wagonik wjeżdża na stację co 15 sekund i pokonuje całą długość w ciągu około 13,5 minuty z 200-metrową różnicą wysokości;
- będzie mógł przewieźć bez konieczności oczekiwania ludzi, którzy w krótkim czasie opuszczą metro z przyjeżdżającego pociągu;
- jest zsynchronizowany z metrem i pomaga przynieść ulgę ruchowi miejskiemu Ankary oraz zapobiega dodatkowym obciążeniom na drogach;
- posiada wagoniki z łatwością używane przez wszystkich, w tym osoby niepełnosprawne, osoby starsze i dzieci.
Points: 5.00,
Leitner Ropeways #8
9 august 2017 - Ankara, Teleferik. Tak o systemie można przeczytać na stronie jego operatora:Turecka stolica Ankary skutecznie demonstruje, w jaki sposób transport z napędem linowym może skutecznie uzupełniać już istniejącą sieć transportu publicznego. 10-osobowy wyciąg gondolowy wyprodukowany przez Leitner-Ropeways łączy osiedla położone na wzgórzach Sentepe i Yenimahalle z systemem metra Ankary. Uruchomiony w 2014 r. system kolei linowych został przedłużony w 2015 r., co czyni go najdłuższą miejską gondolą na kontynencie euroazjatyckim - ma 3,2 km . Podobnie jak wiele innych tego typu projektów w Ameryce Południowej, ten innowacyjny środek transportu stanowi alternatywne rozwiązanie w walce z dużym natężeniem ruchu w gęstych dzielnicach.
Points: 4.00,
Leitner Ropeways #46
9 august 2017 - Ankara, Teleferik.Niezwykle fascynującą cechą systemu Yenimahalle jest jego związek z otaczającym środowiskiem miejskim. Przy ograniczonej powierzchni ziemi projektanci musieli opracować kreatywne podejście do projektu i lokalizacji każdej stacji. Stacja początkowa, która jest zintegrowana z metrem, jest zbudowana powyżej skrzyżowania w czterech kierunkach! Jedna ze stacji zajmuje wyspę ronda, podczas gdy inna znajduje się na drodze, umożliwiając przepływ ruchu pod nią. Sprytne umiejscowienie każdej stacji jest przykładem zdolności do elastycznego dostosowywania się do wielkomiejskiej metropolii.
Points: 2.00,
Leitner Ropeways #9
9 august 2017 - Ankara, Teleferik.Kolejną kwestią wartą omówienia jest wpływ kolejki linowej na miasto. Widziana w wielu punktach widokowych kolejka linowa stała się zauważalną atrakcją dla miasta. Pasażerowie mogą wykorzystywać jazdę w gondoli w celach rekreacyjnych, tak samo jak i do celów codziennych dojazdów. W czasie podróży pasażerowie mogą podziwiać w dzień i w nocy panoramiczne widoki miasta. Dodatkowe funkcje wbudowane w system, takie jak podgrzewane kabiny i oświetlenie LED, tylko zwiększają przyjemność z jazdy.
Points: 2.00,
Hyundai Rotem E32000 #E 32015
8 august 2017 - İstanbul, Ayrılık Çeşmesi. Drugie i ostatnie zdjęcie z kolei tureckich. Żeby zrobić dobre zdjęcia trzeba wyjechać poza miasto, a im dalej na wschód tym lepiej i ciekawiej. Być może w dalszej eksploracji sieci pomoże przygotowany przez mnie sieciowy rozkład jazdy pociągów TCDD. Publikacja, której do tej pory chyba nie było. Pobyt w Turcji i dane z sieci umożliwiły mi stworzenie tureckiej cegły. Dane na oficjalnej stronie www są tak skąpe, że właściwie nie do użycia. Więc jest teraz coś co kompleksowo obejmuje całą sieć. Ze względu na budowę tureckiego KDP co kilka miesięcy siatka połączeń podlega korektom, ale może za jakiś czas uda się wydać kolejną edycję. Co do samego rozkładu jazdy to jest on w polskiej wersji językowej. Gdyby ktoś chciał się tym dalej pobawić, stworzyć inne wersje językowe, zmienić treść czy układ, to proszę bardzo, prześlę pliki źródłowe. Rozkład można dowolnie kopiować i wykorzystywać. Jedyna prośba jest taka aby nie przypisywać sobie autorstwa. Rozkład do pobrania jest tutaj: SRJP TCDD 2018. Uwagi i sugestie proszę wrzucać w komentarzach.
Comments: 2, Points: 4.00,
Poma #3
7 august 2017 - İstanbul, Maçka Gondola. Na zdjęciu drugi z systemów kolei gondolowych w Stambule. Ten, od zaprezentowanego poprzednio, odróżnia się tym, że nie łączy punktów w pionie tylko w poziomie, umożliwiając sprawne pokonanie doliny o wysokości 42 m. Kolej została zbudowana w 1993 r. Nie posiada podpór, a jej długość wynosi 334 m.
Points: 3.00,
Poma #4
7 august 2017 - İstanbul, Maçka Gondola. Wagoniki z 1993 r. kursują w parach po 2. Wyprodukowane zostały we Francji przez Pomagalskiego. Czymś co je wyróżnia z innych kolei jest to, że zamykane są przez obsługę.
Points: 3.00,
Doppelmayr Garaventa #1
6 august 2017 - İstanbul, Sıraselviler Cd., pod pl. Taksim. Drugi ze stambulskich funicularów to oddana w 2006 r. kolej łącząca plac Taksim i dzielnicę Kabataş leżącą nad Bosforem. Obsługiwana jest takimi futurystycznymi wagonami ze Szwajcarii. Jest jednym z trzech funicularów w Turcji. Wszystkie są w Stambule. Trzecia z linii uruchomiona została jesienią 2017 r. i w całości poprowadzona jest estakadą.
Comments: 3, Points: 3.00,
Tunnel Car #1
5 august 2017 - İstanbul, Karaköy. Dolna stacja Karaköy-Beyoğlu tarihi tünel. Kolej zbudowana została w 1875 r. Tünel jest drugim najstarszym istniejącym podziemnym miejskim pociągiem kolejowym na świecie, po londyńskim metrze (bud. 1863 r.). Jest to zatem najstarsza zachowana podziemna linia miejska w kontynentalnej Europie, ponieważ starsza linia kolejki terenowo-linowej z 1862 r. w Lyonie została przekształcona w podziemny tunel drogowy. Wyremontowana w 1971 r. funkcjonuje do dzisiaj. Jedynie w 2007 r. nastąpiła modernizacja związana z zabezpieczeniami sejsmicznymi. Warunki do focenia bardzo trudne ze względu na całkowite obudowanie linii betonem i ograniczoną przestrzeń.
Author: mario
| D29 number: | Operator: İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri Genel Müdürlüğü (İETT) Türkiye
| D29 number: | Operator: İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri Genel Müdürlüğü (İETT) TürkiyePoints: 4.00,
Leitner Ropeways #3
5 august 2017 - İstanbul, nad Baharyie Caddesi. Miejskie koleje gondolowe są bardzo popularne w Turcji. Obecnie funkcjonuje 9 linii. Ta ze zdjęcia jest jedną z dwóch w Stambule. Zbudowana została w 2005 r., a jej celem jest zapewnienie łatwego dostępu turystom do Wzgórza Piyerloti, unikając spaceru przez wielki Cmentarz Eyüp na zboczu wzgórza. Długość linii 384 m, wysokość względna (i jednocześnie bezwzględna co jest rzadkością na świecie) wynosi 54 m. Kolej ma 4 wagoniki, kursujące w parach.
Points: 4.00,
Hyundai Rotem E32000 #E 32007
3 august 2017 - İstanbul, dworzec Sirkeci Marmaray. Zrobienie foty pociągu w Turcji jest bardzo trudne. Wejście na peron możliwe jest wraz z ważnym biletem i dokumentem tożsamości oraz wyłącznie po kontroli bagażu. Dlatego dodaję zdjęcie jako poglądowe, wykonane zza płota. Dworzec Sirkeci jest końcowym dla pociągów z Europy, jednak w związku z remontem końcowego fragmentu linii kolejowej, pociągi kończą bieg na stacji Halkali, skąd pasażerowie dalej przewożeni są autobusami.
Comments: 3, Points: 8.00,
Tülomsaş EMD GT26CW-2 #DE33041
7 october 2016 - Nieco partyzanckie zdjęcie dwóch diesli tureckiej produkcji oczekujących na pracę na stacji Konya.
Comments: 4, Points: 17.00,
Tülomsas E 43000 #E 43039
24 june 2010 - Stambuł, Haydarpaşa Garı, czyli główny dworzec azjatyckiej części Konstantynopola. ;-) O ile dobrze pamiętam, to BOĞAZİÇİ EKSPRESİ, czyli jedyny dzienny bezpośredni pociąg do Ankary.
Comments: 3, Points: 15.00,
Končar 441 #E52504
13 july 2010 - Stambuł, dworzec Sirkeci w europejskiej części miasta. Dwa Szwedy manewrują po stacji, po prawej elektryczka do Halkali.
Comments: 5, Points: 14.00,
Found: 18, RSS Channel