Not logged in | Log in
Found: 18,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Tor kolei wożącej węgiel (WRO ul. Bujwida)
11 august 2011 - Wrocław, ul. Odona Bujwida, naprzeciwko nowej plomby (patrząc od strony placu Grunwaldzkiego - lewy chodnik). Ciekawy fragment toru, ni stąd, ni zowąd pojawiający się w bruku chodnika. Torowisko, jak widać, dla pojazdów wyposażonych w koła "klasyczne" (jednoobrzeżowe); szyny toczne + odbojnice wewnętrzne, zupełnie, jak na Pasterskiej 1. Przeznaczenie linii kolejowej, której fragment jest na zdjęciu, zdradza dopiero budynek za płotem po prawej stronie - Politechnika Wrocławska, Instytut Chemii i Technologii Nafty i Węgla (wejście od ul. Gdańskiej 7/9)... Jak dowiadujemy się z wroclaw.hydral.com.pl, kolejką tą dawniej, za czasów niemieckich, dowożono na uczelnię węgiel, wykorzystywany potem w różnych celach. Jak daleko ta kolej sięgała, czy były tu jakieś pojazdy trakcyjne, czy tylko wagony, w końcu kiedy przestała funkcjonować - niestety nie wiem. W każdym razie na wyżej wymienionej stronie internetowej jest również wspomniane, że prace odnośnie węgla, pochodzące z tego wydziału PWr z czasów niemieckich, są nadal w obiegu i są wciąż bardzo cenione.
Points: 8.00,
Tor kolei przy wieży ciśnień (WRO ul. Szybka)
4 august 2011 - Wrocław, ul. Szybka (uliczka prostopadła do ul. Na Grobli). Wrocławska prostokątna ceglana wieża ciśnień sąsiadowała dawniej (i zdaje się wciąż sąsiaduje) z wielkimi osadnikami filtrów na wodę (czy jakoś tak; przypominającymi sztuczne jeziora) - raz na jakiś czas należało te osadniki, opróżnione z wody, oczyścić ze zgromadzonego tam "syfu" - tj. piachu, ziemi, błota itp. Oczywiście czyniono to ręcznie, jednak urobek musiał być odtransportowany jedynym zdatnym w tamtych czasach do takich celów rodzajem transportu - koleją wąskotorową. Wąskotorówka o szerokości toru 600 mm przewoziła wagonami-kolebami materiał wybrany z osadników przez wiele lat, nawet długo po wojnie. Starsi Wrocławianie wspominają (jak można przeczytać na wroclaw.hydral.com.pl), jak to przy ul. Szybkiej raz na jakiś czas otwierały się bramy i wpoprzek uliczki przejeżdżał, głośno gwiżdżąc, miniaturowy pociąg (prowadzony parowozem)... Obecnie z sieci kolejki pozostał tor tuż obok wieży ciśnień (zdjęcie [moje] jest na TWB) oraz właśnie tutaj, na ul. Szybkiej. Tor jest zachowany tuż przed słupkami (częściowo odkopany rowek po lewej stronie i porozrzucana ziemia to moje dzieło). Wciśnięte w bruk szyny są typu tramwajowego, najpewniej Phoenix. Po lewej stronie kadru trwa jakaś budowa - powstaje nowy budynek, parking, droga... Ulica Szybka jest położona wyżej od tej budowy, stąd, stojąc obok drucianego płotu i spoglądając na drobno brukowaną uliczkę (będącą teraz po swojej prawej stronie), można dojrzeć w ścianie ziemi zardzewiałe końce zachowanych tutaj szyn (głównie właśnie po tym sądzę, że to Phoeniksy). Szyna od strony ul. Na Grobli jest nieco zalana asfaltem, jednak nadal można ją zauważyć. Po prawej stronie kadru starotorze kolejki zostało zajęte przez coś na kształt garażu. Szkoda. Póki co w każdym razie zachowanemu torowi raczej nie grozi likwidacja. Samą ulicą Na Grobli do końca wojny kursowały tramwaje (bodajże najstarsza linia tramwajowa we Wrocławiu) - pętla znajdowała się na Rakowcu (dawnej dzielnicy willowej), obok pięknego, zachowanego do dzisiaj, starego domu (posiadającego umieszczoną w swojej górnej części datę 1920) - miejsce po tej pętli do dzisiaj łatwo odnaleźć, ponadto na domu "1920" wciąż zachowana jest tramwajowa rozeta (!!). Po wojnie ktoś wysnuł propozycję reaktywacji linii ze względu na położone przy ul. Na Grobli baseny rekreacyjne (dzielnica willowa została bombowo zmieciona z powierzchni ziemi w czasie walk), jednak niestety do tego nie doszło - rozjazd prowadzący na Most Oławski i Rakowiec wymontowano i spożytkowno przy budowie nowej linii tramwajowej do Pafawagu (Robotnicza, ob. WPP). Mimo, że obecnie ulica Na Grobli jest zaasfaltowana, to nadal posiada ona cześciowo zachowane tory tramwajowe - są one właśnie pod warstwą asfaltu, bezpieczne, czekające na ukazanie się światu w czasie kolejnej wymiany szaroniebieskiej nawierzchni. Torowiska widoczne znajdują się na ul. Walońskiej i Moście Oławskim oraz tuż obok wieży ciśnień, gdzie na środku jezdni, przy przejściu dla pieszych, spod asfaltu nieśmiało wygląda fragment szyny...
Comments: 2, Points: 8.00,
Tor w garażu dla wyciągarki - WRO Pasterska
23 august 2011 - Wnętrze garażu dla mobilnej wyciągarki dawniej obsługującej urządzenia hydrotechniczne przy ul. Pasterskiej 1 we Wrocławiu - o ile tor zachowany na zewnątrz jest częściowo niekompletny, a szyny często rozwarstwione od korozji, o tyle tutaj wygląda on wprost genialnie. Szyny o profilu lekkim (szyny "typowe", nie jakieś inne kształtowniki) umieszczone są w solidnej, betonowej wylewce, nikt więc ich nie rusza, bo i po co. Obecnie garaż jest wykorzystywany jako magazyn i mała pracownia (co widać) - szyny w niczym tu nie przeszkadzają (z uzyskaniem zgody na ich sfotografowanie nie ma żadnych problemów, mieszkańcy sami wręcz proponują pokazanie tego toru :) ). Rozstaw szyn to 600 mm, system obrzeży klasyczny (szyna główna toczna i odbojnica od wewnątrz). Główki nie są jakoś bardzo zdarte - ruch w kolejkowym garażu był raczej znikomy (co zresztą nie dziwi). Całość widocznego torowiska nie jest monolitem - składa się ono z kilku szyn, połączonych niewidocznymi (zatopionymi w betonowej wylewce) łączeniami z zachowanymi przerwami dylatacyjnymi (chociaż przerwy dylatacyjne w garażu? Hmm...). Na pierwszym planie widać fragment drewnianych wrót i zakończenie prawej szyny i prawej odbojnicy - przerwa ta nie jest jednak duża, po chwili w rowku między kostkami brukowymi przed garażem szyna+odbojnica pojawiają się znowu. Torowisko na zewnątrz "lokomotywowni" (albo raczej wyciągarkowni) nosi ślady intensywnego używania, zwłaszcza tor tuż przed wrotami, który porządnie zapadł się w brukowaną nawierzchnię. Dalej tor z częściowo rozwarstwionymi w niektórych miejscach szynami jest cześciowo przysypany ziemią, jednak łatwo go zauważyć. Idąc od garażu do mostu tor, po przejściu przez podwórko, przecina brukowane dojście do domu (szyny w tym miejscu również są zapadnięte), po czym wchodzi na teren ogródka. Czy on tam nadal istnieje - nie wiem, szczerze mówiąc wątpię. Za ogródkiem starotorze zajmuje betonowa zagródka, w której stoi kubeł na śmieci. Później zaś, przed główną bramą, tor znów "wychodzi" na powierzchnię...
Comments: 1, Points: 9.00,
Stacja Torp
30 april 2011 - Torp. Stacja na linii (Oslo -) Drammen - Lillehammer. Taka stacyjka wita gosci, którzy przylecieli do Oslo Sandefjord Torp i nie mają ochoty korzystać z usług przewoźników drogowych. Czysto, cicho, bezpiecznie. Dojazd do stacji zapewniają bezpłatne autobusy, przyjazd następuje na 4 minuty przed przyjazdem pociągu, a sama podróż trwa też 4 minuty.
Points: 7.00,
Torre del Mar - dworzec
25 may 2010 - Torre del Mar, prowincja Malaga. Dworzec autobusowy był kiedyś ruchliwą stacją kolejową jednej z wielu wąskotorówek oplatających Hiszpanię. W tym przypadku była to kolej Ferrocarriles Suburbanos en Málaga (1908-1968) - większość trasy przebiegała wzdłuż morza - gdyby przetrwała do naszych czasów, sprawdziłaby się świetnie w celach turystycznych, jak analogiczna linia w Alicante. Przed obecnym kryzysem były zresztą plany wydłużenia nowego tramwaju do Rincón de la Victoria, gdzie następowałaby przesiadka do malageńskiego metra...
Points: 0.00,
Tort
30 may 2006 - Taki tort dostałem na 22 urodziny od jednego z kolegów MK
Comments: 11, Points: 1.00,
Do miasta? Torami...
1 august 2009 - Kenia, siódma rano, rozwidlenie magistrali w Mombasie - na wprost (w stronę fotografującego) - do Changamwe Oil Refinery, w prawo - do dworca Mombasa. Kawałek dalej na prawo znajduje się Zatoka Mombaska, którą kolej (tak, jak i samochody) przekracza mostem; od strony południowej takiego udogodnienia już nie ma, pieszych, rowerzystów i kierowców przewożą promy... ;) Torowiska w Kenii są, jak widać, często używane nie tylko przez pojazdy szynowe - doskonale nadają się również jako w miarę równe ścieżki/chodniki (co zresztą widać na zdjęciu) ;)
Comments: 5, Points: 0.00,
Tory kolejowe
12 august 2007 - Stacja Masljanskaja (Маслянская) - 2480km Kolei Transsyberyjskiej, trochę przed Omskiem. Najprawdziwszy grzybek rośnie sobie na podkładach, czerpiąc energię ze smarów i zawartości toalet z przejeżdżających pociągów firmiennych. Naszło mnie na dodanie tej fotki przez temat "Pociągiem na grzyby", ale czy ma zostać to sami oceńcie :)
Comments: 7, Points: 0.00,
Tor do Ładowni Różanka
21 october 2006 - ul. Żmigrodzka, Wrocław. Tor do ładowni Różanka przecina dwutorową linię tramwajową. Wersja po przebudowie. Układ torowy na ładowni nieco się zmienił.
Comments: 5, Points: 0.00,
Most kolejowy w Toruniu
30 august 2005 - Toruń - most kolejowy o wschodzie słońca
Points: 0.00,
Ostaszewo Tor. - Toruń Wsch.
13 april 2006 - Łysomice. Szlak Ostaszewo Toruńskie - Toruń Wschodni. Nowe torowisko.
Comments: 6, Points: 0.00,
Dworzec Toruń Wschodni
20 march 2006 - Dworzec Wschodni w Toruniu widziany z pobliskiego młyna
Comments: 2, Points: 0.00,
Most kolejowy w Toruniu
15 january 2006 - Bulwar
Comments: 4, Points: 0.00,
Tor kolejowy
march 2001 - Katowice - Bogucice, ul. Leopolda. Pozostałości po torowisku Górnośląskich Kolei Wąskotorowych, wkrótce potem rozkradzione do ostatniej śrubki.
Comments: 1, Points: 0.00,
Tor
13 november 2005 - Jastarnia Wczasy, kilka metrów za przystankiem w kierunku Kuźnicy (Hel).
Comments: 2, Points: 0.00,
Tory stacji Brodnica
11 july 2005 - Stacja Brodnica.Tak oto wygladają dwa rozebrane niedawno tory leżące najbliżej brodnickiego dworca. Tor najbliższy budynkowi dworcowemu używany jest przez służbę drogową, drugi zaś nie istnieje już całkowicie. To tak na wszelki wypadek, by trudniej było wznowić ruch do Kowalewa Pomorskiego lub Iławy...
Points: 0.00,
Most kolejowy w Toruniu
8 february 2004 - Most kolejowy im. Ernesta Malinowskiego na rzece Wiśle w Toruniu.
Points: 0.00,
Most w Toruniu
july 2002 - Toruń, zjazd z mostu na Wiśle. Zdjęcie zrobione z pośpiecha Ełk/Olsztyn->Wrocław przez moją dziewczynę :)
Points: 0.00,
Found: 18, RSS Channel