5 september 2023 - Sant Pol de Mar 🇪🇸 | Tandem jednostek 447-326 i 447-120 zbliża się do tutejszej peronów. Z obu stron przystanku Sant Pol de mMar składy mają do pokonania kilka tuneli, co jeszcze bardziej wpływa na pozytywne odczucia przejażdżki tę kolejką. Skład jedzie w relacji tj. Maçanet-Massanes - L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona).
6 september 2023 - Malgrat de Mar (Hiszpania) |Standardowa osobówka nadmorskiej linii R1 w postaci tandemu dwóch czteroczłonowych jednostek 447.250/251 +447.135/136, o zachodzie słońca pokonuje granicę administracyjną między miejscowościami Santa Susana i Malgrat de Mar. Widoczna jednostka to tył pociągu jadącego z Barcelony do Maçanet-Massanes.
5 september 2023 - Sant Pol de Mar (Hiszpania)| Nowsza i przez to nieco rzadziej spotykana jednostka serii CAF 465 na linii R1. Skład uchwycony na plaży nudystów między Canet de Mar, a San Pol de Mar, jedzie w nieco skróconej relacji tj. Calella - L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona).
6 september 2023 - Santa Susanna (Hiszpania) | W tej miejscowości między plażę, a linię kolejową wkrada się już jedna linia hoteli i pole campingowe. Na zdjęciu szerokotorowy EZT zmierza w kierunku południowym, tj. do Barcelony.
5 september 2023 - Sant Pol de Mar (Hiszpania)| Klasyczna osobówka linii R1 łącząca miejscowości na wybrzerzu Costa Brava z Barceloną uchwycona chwilę po odjeździe z tutejszego przystanku.
13 june 2011 - Kolejka FGC, składająca sie z jednostki CAF 213 o nie zidendyfikowanym numerze widziana z okolic klasztoru benedyktyńskiego, podąża w kierunku Barcelony.
13 june 2011 - Kolejka FGC, składająca sie z dwóch jednostek CAF 213 o nie zidendyfikowanych numerach widziana z okolic klasztoru benedyktyńskiego, zbliża się do przystanku Montserrat Aeri. Proszę o dodanie pojazdu.
11 may 2009 - 333.370 z pociągiem roboczym z dźwigiem na bocznym torze stacji Tarragona (Hiszpania).
Tej serii nie ma w bazie, więcej informacji: http://en.wikipedia.org/wiki/RENFE_Class_333
25 september 2009 - Two talgo trains at Barcelona França station,on the left Talgo 70 arrived from Monptellier and on the right Talgo 475 ''Joan Miró'' Barcelona-Paris
8 may 2009 - Cremallera Vall de Núria only diesel engine DM6 on a lone downhill ride, passing Fontalba, just after emerging from tunnel de Fontalba (right) before entering the longest tunnel on the line, Roc del Dui (left).
8 may 2009 - Barcelona-built EMU A5 on the uphill train, which left from Ribes Enllaç at 12:50, is approaching its final station Núria - not far behind the tunnel on the left