Not logged in | Log in
Found: 3,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Siemens 1012 #141.003
7 november 2009 - Malmö, Syd Svågertorp. Jak już kiedyś pisałem nowe, weekendowe pociągi Veolii zostały skierowane na niedużą stację na przedmieściach (na linii do Kopenhagi), jako że trwa przebudowa dworca centralnego i brakuje miejsca. Zazwyczaj były one ciągnięte przez Traxx-y, jednak tego dnia trafiła się miła niespodzianka, mianowicie jedna z trzech prototypowych lokomotyw odkupionych z Austrii. Moim zdaniem wszystkie pociągi pasażerskie Veolii powinny być nimi obsługiwane biorąc pod uwagę zgodność prędkości dopuszczalnych.
Comments: 8, Points: 17.00,
Bombardier TRAXX F 140 AC2 #241.002
3 july 2009 - Eslöv. Przełom w historii szwedzkiej koleji. Od 1 lipca prywatni przewoźnicy mają możliwość wkroczenia na rynek liniowych przewozów pasażerskich, na początek tylko w weekendy. Veolia ma co prawda swoje pociągi już od jakiegoś czasu, jednak były to różnego rodzaju wynajmy, lub przejazdy wchodzące w większe pakiety turystyczne, narciarskie itp. Trochę prywatnych przewoźników jeździło też jako podwykonawcy dla wojewódzkich organizatorów, np. Arriva w Skanii. Oferta cenowa Arrivy na linii Malmö-Sztokholm jest bardzo atrakcyjna w porównaniu z państwowym SJ, stosującym zmienny cennik w zależności od popytu. Jedynie dwa wagony w składzie należą jak widać do Veolii, trzy pozostałe są wynajęte od NetRail (w tym panoramiczny), lokomotywy do Hector Rail. Traxx podpięty z tyłu (241.004 "R2D2") miał zapewnić możliwość szybkiej zmiany czoła w czasie krótkiego postoju w Malmö. Do tego stacją końcową nie jest Malmö Central, lecz mała stacja Malmö Syd Svågertorp leżąca na linii do Kopenhagi, gdzie ruch pozostałych pociągów nie pozwala na jakiekolwiek manewry. W pociągu rolę jednego z konduktorów pełnił szef oddziału kolejowego Veolii.
Comments: 2, Points: 22.00,
Bombardier TRAXX F 140 AC2 #241.007
22 june 2009 - Malmö Central. W drodze z pracy trafiłem na stacji na taki ciekawy pociąg charterowy Veolii, ostatnio pojawia się ich coraz więcej. Nie mają jednak własnych lokomotyw (wcześniej do pociągów liniowych na północy wynajmowali kilka Rc), więc zwykle korzystają z usług Green Cargo, jednak czasem zdarza się też coś od Hectora. To już wiem, po co ten luzak, którego fociłem w sobotę w drodze do Malmö. Wiem, że lepiej byłoby na szlaku, ale już odjeżdżał i nie miałem czym go wyprzedzić... Jako czwarty wagon jedzie tzw. Panoramavagn wynajmowany od NetRail-a, odkupiony jako używany z Niemiec.
Comments: 4, Points: 20.00,
Found: 3, RSS Channel