Not logged in | Log in
Search Photos
ЛТЗ 2ТЭ116 #2ТЭ116-559
2 may 2011 - Szlak Daugava-Krustpils. Lokomotywa 2TE116-559 prowadzi ciężki pociąg towarowy relacji Ventpils - Mozyrz do stacji Daugavpils, gdzie nastąpi zmiana lokomotywy na białoruskiego "fantomasa". Pozdrowienia dla Pozdze i m0ke.
Comments: 15, Points: 35.00,
ЛТЗ 2ТЭ10 #2ТЭ10М-3452
2 may 2011 - Szlak Daugava-Krustpils. Od tego roku Łotysze jeżdżą na światłach przez całą dobę.
Comments: 6, Points: 24.00,
ЛТЗ 2ТЭ10 #2ТЭ10У-0220
1 june 2009 - Posterunek blokowy 387km. (C.p. 387km). Mijanka ładownej węglarki z próżną. Z ładowną jedzie 2M62-1184. Po lewej widać pomocnika maszynisty robiącego "obchód" lokomotywy.
Comments: 5, Points: 21.00,
ЛТЗ 2ТЭ116 #2ТЭ116-447
26 august 2010 - Rezekne I , depo. Rosyjskie lokomotywy po przyprowadzeniu towarów na stację Rezekne II zjeżdżają na około 1h do depo przy stacji Rezekne I.
Comments: 10, Points: 19.00,
ЛТЗ 2M62 #2М62У-0008
29 july 2009 - Daugavpils - C.p. 387km . Ósemka rozpoczyna wrzutę!
Points: 26.00,
Луганск 2M62 #2М62-0925
2 june 2009 - Liksna. Zwrot próżnych rosyjskich węglarek z portu Venstpils.
Comments: 7, Points: 12.00,
ЛТЗ 2M62 #2М62У-0071
1 june 2009 - Szlak C.p. 387km - C.p. 383km. Mieszany towar do portu o świcie.
Comments: 1, Points: 16.00,
ЛТЗ 2ТЭ10 #2ТЭ10У-0185
17 january 2010 - Szlak Trepe-Asote. Ładowny skład węglowy do portu. W kierunku ładownym szlak ten idzie cały czas pod górę! Przy końcu tego szlaku prędkość ładownych towarów prowadzonych przez 2M62 spada do koło 20 km/h Lokomotywy 2TE10 radzą sobie zdecydowanie lepiej. Piękne wrażenia dźwiękowe jak dwa 14D40 ciężko pracują; coś jak kanion na LHS-ie. Polecam więc każdemu kto będzie w okolicy zajrzeć w okolice mijanki Asote. Jakieś 6 km na południe od miasta Jekabpils. Sam z chęcią spędził bym tam nawet cały dzień, ale kasy mało w tym roku :-P
Comments: 5, Points: 14.00,
Луганск 2M62 #2M62-0360
29 july 2009 - Szlak C.p. 383km - C.p. 387km. Puste białoruskie cysterny z portu w Venstpils.
Comments: 2, Points: 24.00,
Луганск 2M62 #2M62-1187
1 june 2009 - Szlak Daugavpils Pasazieru - C.p. 387km. 2M62-1187 wypluwając resztki palonego oleju nabiera mocy po wyjechaniu ze stacji Daugavpils Pasazieru. Na składzie widać semafor wjazdowy mijanki sterowanej zdalnie. Mijanka ta znajduje się zaledwie około 1km za stacją, jest długa na 4 km i pozwala na przyjecie dwóch składów towarowych jadących z północy na bocznym torze. Dzięki czemu dyżurny ruchu ma większą swobodę w wyprawianiu ładownych towarów z Dyneburga.
Comments: 8, Points: 22.00,
Луганск 2M62 #2M62У-0266
2 june 2009 - Szlak C.p. 387km - C.p. 383km. Jeden z dwóch łotewskich czerwonych 2M62 z pociągiem węglowym na północ. W głębi widać startującą z mijanki 2TE10U z pustymi węglarkami.
Comments: 2, Points: 20.00,
ЛТЗ 2ТЭ10 #2ТЭ10М-3452
17 january 2010 - Szlak Ozolsala - Krustpils. Zwrot pustych węglarek do kopalni w Rosji. Zimowa wersja tej sympatycznej miejscóweczki przez którą przejeżdża więcej niż połowa masy jaką wozi nasze całe PKP Cargo.
Comments: 8, Points: 27.00,
Луганск 2ТЭ10М #2TE10M-3606
28 july 2009 - Naujene-Izvalda. Białoruska dziesiątka turla się z próżnym składem węglarek w kierunku Vitebska. Białorusini przeciągają składy tranzytowe na odcinku od Dyneburga na Łotwie, aż do Smoleńska w Rosji.
Comments: 5, Points: 20.00,
Луганск 2M62 #2M62-0720
29 july 2009 - Szlak C.p. 387km - C.p. 383km. Podwójny gagar prywatnego łotewskiego przewoźnika z ładownymi cysternami pokonuje najwyższy punkt pomiędzy stacjami Daugavpils i Liksna. Umm... Ależ to szło!
Comments: 1, Points: 16.00,
Луганск 2ТЭ10М #2TE10M-2802
28 july 2009 - Daugavpils. Powtarzany kilkadziesiąt razy dziennie motyw. Czyli ruszająca z kopyta białoruska "Potęga mocy" z tranzytowym towarem na wschód.
Comments: 6, Points: 19.00,
ЛТЗ 2ТЭ116к #2ТЭ116к-558
16 january 2010 - Towar z Rosji do Łotwy wpada na stacyjkę Cirma.
Comments: 3, Points: 16.00,
Луганск 2ТЭ10М #2TE10M-3550
27 july 2009 - Kraslava-Silava. Brutto 5000T jedzie po nowo wyremontowanym szlaku.
Comments: 3, Points: 24.00,
Луганск 2ТЭ10М #2ТЭ10М-3107
28 july 2009 - Izvalda-Naujene. Ładowny tranzytowy towar prowadzony białoruską lokomotywą 2TE10M. Na tej linii można spotkać tylko maszyny z BCz: głównie 2TE10M, okazjonalnie 2TE10MK i 2TE10U.
Comments: 8, Points: 27.00,
Луганск 2M62у #2M62У-0004
28 july 2009 - Daugavpils Pasazieru - C.p. 387km. Jest już zdjęcie z tą maszyną na końcu podjazdu za Daugavpils. Teraz moment "wrzucania się na pozycje" na początku podjazdu.
Comments: 4, Points: 24.00,
Луганск 2ТЭ10М #2TE10M-3350
27 july 2009 - Kraslava. Zwrot węglarek do Rosji.
Comments: 3, Points: 22.00,
Луганск 2M62у #2M62У-0004
2 june 2009 - C.p. 383km-Liksna. 2M62U rozpędza się z wahadłem rosyjskiego węgla celem wykonania hamowania kontrolnego. Na składzie dobrze widać koniec trzy kilometrowego podjazdu który zaczyna się zaraz za stacją Daugavpils. W tym miejscu rozbiłem sobie namiot poprzedniej nocy i oczywiście się nie wyspałem :D
Comments: 2, Points: 27.00,
ЛТЗ 2ТЭ10 #2ТЭ10У-0221
2 june 2009 - Liksna-Vabole, linia Daugavpils-Krustpils. Ładowny towar 4900T z rosyjskim węglem do łotewskiego portu.
Comments: 3, Points: 34.00,
ЛТЗ 2ТЭ10 #2ТЭ10М-3425
15 april 2009 - Ozolsala-Krustpils. Nie ma jeszcze żadnej "dziesiątki" z LDZ w bazie, więc mimo standardowej klaty pozwalam sobie dodać to zdjęcie jako dokument.
Comments: 8, Points: 17.00,
ЛТЗ 2ТЭ116 #2ТЭ116-448
30 june 2008 - Cirma-Ludza. Towar z Łotwy do Rosji. Na czele najcięższa, najsilniejsza, najwyższa i najpiękniejsza lokomotywa spalinowa jaka jeździ po Europie. Fantomas z wysokimi reflektorami!
Comments: 6, Points: 20.00,
ЛТЗ 2ТЭ116 #2ТЭ116-778
30 june 2008 - Cirma. Towar do Rosji wyjeżdża z mijanki. Drugi człon pochodzi z 1445. W kierunku Rezekne towar prowadzony także 2TE116.
Comments: 5, Points: 26.00,