Not logged in | Log in
Search Photos
ASEA Rc1 #Rc1R 1009
16 february 2003 - 16 lutego 2003 r. - Malmö Godsbangården. Lokomotywa stoi sobie na szczycie górki rozrządowej. Ukośny czerwony pas oznacza że lok jest wyposażony sterowanie radiowe.
Points: 0.00,
ASEA X10p #X10p 130
17 january 2007 - Lindholmen k. Sztokholmu, wnętrze wagonu wąskotorowego po dojeździe na stację końcową jako kurs pospieszny. Wnętrze utrzymane w beżu, do tego siedzenia pogrupowane czwórkami, jednak mimo wszystko na żywo sprawia przyjemne wrażenie.
Points: 0.00,
ASEA X10p #X10p 210
17 january 2007 - Stockolms Östra. Wąskotorowy EZT na linii Roslagsbanan wkrótce wyruszy do miejscowości Österskär, położonej na końcu jednej z trzech odnóg. Jazda takim składem, bardzo przypominała mi dawne podróże WuKaDką :) Aha, Proszę o zmianę serii na X10p i dodanie przewoźnika Roslagståg AB!
Comments: 5, Points: 1.00,
Litt E-830
15 june 2003 - 15 czerwca 2003 r. - Limhamn. Na pierwszym planie Litt E, dalej lokomotywa manewrowa Z64 oraz zakryte wyremontowane wagony.
Points: 0.00,
Henschel DHG 625 C / V5 #V5 185
5 june 2004 - Helsingborg-Ramlösa. Manewrówka stoi na wjeździe na górkę rozrządową. Po zrobieniu tego zdjęcia zdechły mi baterie w aparacie...
Points: 2.00,
Siemens 1012 #141.003
7 november 2009 - Malmö, Syd Svågertorp. Jak już kiedyś pisałem nowe, weekendowe pociągi Veolii zostały skierowane na niedużą stację na przedmieściach (na linii do Kopenhagi), jako że trwa przebudowa dworca centralnego i brakuje miejsca. Zazwyczaj były one ciągnięte przez Traxx-y, jednak tego dnia trafiła się miła niespodzianka, mianowicie jedna z trzech prototypowych lokomotyw odkupionych z Austrii. Moim zdaniem wszystkie pociągi pasażerskie Veolii powinny być nimi obsługiwane biorąc pod uwagę zgodność prędkości dopuszczalnych.
Comments: 8, Points: 17.00,
Bombardier Regina X52 #X52 9036
1 august 2009 - Lockarp. Miejsce to, niegdyś bardzo klimatyczne przechodzi obecnie totalną przebudowę. Powstaje łącznik pomiędzy linią do Kopenhagi i liniami do Ystad i Trelleborg-a. W związku z tym zlikwikowano przejazd drogowy przez tą ostatnią linię, dzieląc ulicę Lockarps Kyrkoväg na dwie części i stawiając wysokie ogrodzenie. Smutno. Na zdjęciu jedna z wypożyczonych Regin w drodze do Ystad minęła właśnie jedyny pozostały przejazd ze szlabanami i udaje się w stronę Ystad.
Points: 20.00,
NOHAB MZ II #TMZ 1422
21 july 2009 - Malmö, Port środkowy. Jeden z ex. duńskich diesli, zakupionych przez DSB w celu zastąpienia ostatnich parowozów. Obecnie trochę się postarzały, składy wagonowe zostały wyparte przez spalinowe i elektryczne zespoły trakcyjne. Gdy zostały wystawione na sprzedaż stały się łakomym kąskiem dla wielu stosunkowo nowych szwedzkich (prywatnych) przewoźników towarowych. Lokomotywa na zdjęciu służy obecnie do ciągnięcia składu do wymiany torów na linii Malmö-Lund. Pierwszy tor już gotowy, trwa uzupełnianie tłucznia, a sprzęt schowany na jednej z bocznic w porcie (musiałem się przedzierać przez krzaki) oczekuje na rozpoczęcie pracy na drugim torze.
Comments: 6, Points: 27.00,
Bombardier TRAXX F 140 AC2 #241.002
3 july 2009 - Eslöv. Przełom w historii szwedzkiej koleji. Od 1 lipca prywatni przewoźnicy mają możliwość wkroczenia na rynek liniowych przewozów pasażerskich, na początek tylko w weekendy. Veolia ma co prawda swoje pociągi już od jakiegoś czasu, jednak były to różnego rodzaju wynajmy, lub przejazdy wchodzące w większe pakiety turystyczne, narciarskie itp. Trochę prywatnych przewoźników jeździło też jako podwykonawcy dla wojewódzkich organizatorów, np. Arriva w Skanii. Oferta cenowa Arrivy na linii Malmö-Sztokholm jest bardzo atrakcyjna w porównaniu z państwowym SJ, stosującym zmienny cennik w zależności od popytu. Jedynie dwa wagony w składzie należą jak widać do Veolii, trzy pozostałe są wynajęte od NetRail (w tym panoramiczny), lokomotywy do Hector Rail. Traxx podpięty z tyłu (241.004 "R2D2") miał zapewnić możliwość szybkiej zmiany czoła w czasie krótkiego postoju w Malmö. Do tego stacją końcową nie jest Malmö Central, lecz mała stacja Malmö Syd Svågertorp leżąca na linii do Kopenhagi, gdzie ruch pozostałych pociągów nie pozwala na jakiekolwiek manewry. W pociągu rolę jednego z konduktorów pełnił szef oddziału kolejowego Veolii.
Comments: 2, Points: 22.00,
ASEA Rc2 #1081
30 june 2009 - Ystad. Linia do Malmö biegnie przez kilkaset metrów równolegle z jedną z głównych ulic. Chętnie zamieszkałbym w którymś z tych bloków po drugiej stronie, pomimo, że tabor jest tu raczej mało różnorodny.
Comments: 2, Points: 20.00,
ASEA Rc4 #1317
27 june 2009 - Örtofta. Krótkie, kryzysowe brutto mija cukrownię w gorące sobotnie popołudnie.
Comments: 3, Points: 18.00,
Alstom Coradia #X61 003-6
24 june 2009 - Eslöv, stacja. Taki widok przywitał mnie w moim mieście po powrocie z roboty w Malmö. Jedna z nowych Coradii dla Skånetrafiken podczas dostawy. Mają one zacząć jeździć liniowo dopiero późną jesienią i stopniowo zastępować X11. Od pewnego czasu po kraju tłucze się pierwszy egzemplarz, przechodzi jazdy testowe w składzie z niemieckimi wagonami osobowymi. Tej jednostki prawie bym nie zauważył, akurat ten element długiego składu towarowego stojącego pod semaforem zasłaniało mi wejście do przejścia podziemnego. Dopiero po chwili zauważyłem kątem oka charakterystyczne fioletowe barwy.
Points: 21.00,
Bombardier Regina X52 #X52 9044
22 june 2009 - Hjärup, szlak Malmö-Lund. Druga z naszych potrójnych Regin na tle Lundu.
Comments: 3, Points: 21.00,
Bombardier TRAXX F 140 AC2 #241.007
22 june 2009 - Malmö Central. W drodze z pracy trafiłem na stacji na taki ciekawy pociąg charterowy Veolii, ostatnio pojawia się ich coraz więcej. Nie mają jednak własnych lokomotyw (wcześniej do pociągów liniowych na północy wynajmowali kilka Rc), więc zwykle korzystają z usług Green Cargo, jednak czasem zdarza się też coś od Hectora. To już wiem, po co ten luzak, którego fociłem w sobotę w drodze do Malmö. Wiem, że lepiej byłoby na szlaku, ale już odjeżdżał i nie miałem czym go wyprzedzić... Jako czwarty wagon jedzie tzw. Panoramavagn wynajmowany od NetRail-a, odkupiony jako używany z Niemiec.
Comments: 4, Points: 20.00,
Alstom Coradia Nordic X60 #X60 6047
5 march 2009 - Älvsjö Station. Tamtejsze Coradie prawie zawsze jeżdżą parami. Niestety w dalszym ciągu sprawiają różne problemy, dlatego w szczycie da się jeszcze spotkać jednostki X1, które już dawno miały być zezłomowane.
Comments: 1, Points: 23.00,
Bombardier Regina X52 #X52 9043
11 february 2009 - Örtofta, most nad Kävlingeån. Jedna z czterech jeżdżących obecnie dla Skånetrafiken Regin. Na początku 2008 linia Kristianstad-Hässleholm-Helsingborg została włączona do systemu Pågatågen, jednak flota X11 nie wystarczała do zapewnienia obsługi tego połączenia. Skånetrafiken postanowiło więc wypożyczyć cztery dwuwagonowe zespoły X52, aby jednak tego dokonać, musiało najpierw stać się jednym ze współwłaścicieli Transitio, czyli firmy wypożyczającej tabor, posiadanej przez własnych "klientów". W czerwcu 2008 dwa podwójne X52 zostały zastąpione potrójnymi, ściągniętymi z linii Göteborg-Kalmar/Karlskrona. Jeden z nich widzimy właśnie na tym zdjęciu.
Comments: 1, Points: 20.00,
Bombardier TRAXX F 140 AC2 #185 322-5
20 june 2009 - Tornhill (pomiędzy przystankiem Stångby i stacją Lund C). Dziś mamy w Szwecji duże święto, więc nawet na takiej linii jak ta nie dzieje się zbyt wiele. Już zacząłem tracić nadzieje na coś wartego uwagi, gdy nagle pojawiło się brutto ze 185 na czele. Ledwo zdążyłem wbiec na górkę i skorygować ustawienia aparatu, ale jak widać udało się.
Comments: 3, Points: 20.00,
NOHAB T44 #384
9 april 2009 - Lomma, jednotorowa linia (Malmö)-Arlöv-Kävlinge. Jak na razie niewiele diesli dostało malowanie GC, więc zawsze miło, gdy taki się trafi. Trochę później tego dnia zaczęły tędy jeździć pociągi Öresundståg relacji Kopenhaga-Malmö-Göteborg i Malmö-Ängelholm. Objazd taki zorganizowano w celu ominięcia Lundu, gdzie od dłuższego czasu przebudowywana jest stacja, co wiąże się z wyłączaniem z ruchu różnych torów. Mam jednak nadzieję, że kiedyś ruch osobowy powróci tu na stałę.
Points: 12.00,
ADtranz Contessa X31K #X31K 4332
19 february 2009 - Lund, Centralstation. Jak już pisałem pod innym zdjęciem, po utracie obsługi sieci Öresundståg, SJ zabrało swoje jednostki, lekko zmieniło malowanie i nakleiło logo. Obecnie jeżdżą one na linii Kopenhaga-Malmö-Göteborg, gdzie konkurują z bardziej regularnie kursującymi (i zazwyczaj tańszymi) pociągami DSB-First.
Points: 15.00,
ASEA Rc2 #1094
5 march 2009 - Sztokholm, okolice Stokholm C. Miejscówka dosyć oklepana wśród szwedzkich miłośników, ale to chyba nie przeszkadza, bym też ją wykorzystał. Tym bardziej, że niezbyt często odwiedzam to miejsce. Tutaj prośba o serie: Rc1, Rc2, Rc3, Rc4, Rc6 i może Rc7, chociaż to dyskusyjna sprawa.
Comments: 1, Points: 24.00,
Alstom Coradia #X3 3
22 april 2009 - Solna. Jedna z siedmiu jednostek obsługująca linię na lotnisko Arlanda. Nie jest piękna, ale wcześniej wyglądała jeszcze gorzej, ze starszą wersją świateł i pokrywy sprzęgu. Arlanda Express ma własny peron na stacji Stockholm C, a na Arlandzie własne podziemne stacje.
Comments: 10, Points: 20.00,
Bombardier Contessa X31K #X31K 4370
29 april 2009 - Eslöv. Z powodu pożaru gdzieś w okolicy głównej magistrali Södra Stambanan odcięto prąc w sieci. Za moment zacznie się ewakuacja pociągu, który utknął tuż za stacją. Także tu proszę o dodanie Contessy. Tutaj sprawa przewoźników jest jeszcze bardziej zagmatwana, dodałem DSB-First, spółkę powstałą specjalnie na okazję tego przetargu. Ciężko powiedzieć, czy jest ona szwedzka czy duńska, integracja pomiędzy krajami utrudnia postrzeganie niektórych rzeczy ;) SJ obrażone po utracie obsługi sieci Öresundståg zabrało swoje zabawki (chyba siedem jednostek) i konkuruje z DSB-First na linii Västkustbanan (Kopenhaga)-Malmö-Göteborg. Oczywiście nie honorują biletów Skånetrafiken i innych regionalnych organizatorów, co sprawia problemy różnym nieuważnym pasażerom.
Comments: 7, Points: 17.00,
ASEA X10 #3112
7 april 2009 - Stehag. Pociąg do Höör odjechał właśnie z ostatniego przystanku przed stacją docelową. Proszę o dodanie odpowiedniej serii (przy okazji także X10, X12 i X14). Jak zwykle nie byłem pewien danych. Właścicielem jest Skånetrafiken, przewoźnikiem obecnie Arriva, jednak na TWB te oba pojęcia są pomieszane. Arrivę dodałem jako Arriva Skandinavien (tak się oficjalnie nazywają) pod krajem Sverige, jednak adres podany na szwedzkiej stronie znajduje się w Danii. Tak na marginesie to te jednostki są na sprzedaż, Skånetrafiken zamówiło 49 sztuk Coradii.
Points: 18.00,
Alstom Coradia Nordic X60 #X60 6046
22 april 2009 - Sztokholm, Årstaberg. Coradia zatrzyma się za moment na stosunkowo nowym przystanku położonym na wiadukcie, nad dwiema ulicami i linią tramwajową. Już niedługo podobne EZT, tylko krótsze, pojawią się u nas na liniach Pågatågen.
Comments: 1, Points: 18.00,
Bombardier TRAXX F 140 AC2 #185 324-1
18 june 2009 - Eslöv/Dammstorp. Ruszyłem się kawałek poza miasteczko, licząc na coś ciekawego na torach. Po około godzinie miałem dosyć czekania i ruszyłem w stronę domu, właśnie wtedy zabrzmiały dzwonki na przejeździe. Dałem po hamulcach, wcisnąłem żonie w ręce aparat i jak widać nie na darmo. Pierwszy raz widzę u nas 185 luzem, a w ogóle luzaki ciężko uświadczyć w Szwecji. Gdy lok pojechał odwracam się do przodu, i widzę dwóch harleyowców, którym blokuję wąską szosę...
Comments: 11, Points: 19.00,