7 march 2010 - Szlak Piwniczna - Rytro. W padającym śniegu EU07-132 z pociągiem kontenerowym ze Słowacji minął przystanek Młodów i mknie na północ doliną Popradu.
23 october 2009 - Jadący objazdem IR Warszawa Wschodnia - Kraków Główny przejechał przez most na Wiśle i mija nieczynny przystanek osobowy Wisła Podgrabie.
26 september 2009 - Kraków, widok z kopca Krakusa na wschód (mniej więcej). ET22-370 ze składem pustych węglarek podąża szlakiem Kraków Bonarka - Kraków Prokocim Towarowy.
11 may 2009 - 333.370 z pociągiem roboczym z dźwigiem na bocznym torze stacji Tarragona (Hiszpania).
Tej serii nie ma w bazie, więcej informacji: http://en.wikipedia.org/wiki/RENFE_Class_333
2 october 2009 - Wieliczka, w tle klasztor oo. Franciszkanów (reformatów). Jeden z bezpośrednich "turystycznych" pociągów Oświęcim - Wieliczka Rynek uruchomionych od 1 września 2009, świeżo malowany, z napisami reklamującymi tę trasę.
25 october 2008 - Pociąg do Eibsee: wagony 213 i 211 pchane przez jednostkę 309 na szlaku między przystankami Hausbergbahn i Alpspitzbahn na Zugspitzbahn, wąskotorowej (1000 mm), zębatej kolei z Garmisch-Partenkirchen na najwyższy szczyt Niemiec, Zugspitze. Chociaż wagon silnikowy 309 jest wyposażony w zębatkę, ten skład nie jest dopuszczony do ruchu na górskim odcinku trasy i kursuje tylko do stacji Eibsee. Normalnotorowa linia po prawej to Auserfernbahn z Garmisch-Partenkirchen do Kempten przez terytorium Austrii.
Proszę dodać do bazy pojazdów SIG ABeh 4/4
25 october 2008 - This Zugspitzbahn train has just departed from Garmisch-Partenkirchen and it's on its way towards Zugspitze.
Built in 2006 by Stadler in Bussnag (Switzerland) the EMU #14 is one of the 4 newest vehicles of Zugspitzbahn, a 1000 mm rack railway connecting winter resort Garmisch-Partnekirchen with Zugspitze, the tallest mountain in Germany. There are ski holders on the lower left side of the vehicle. The doors in front and rear of the unit are emergency exits in case an evacuation is necessary in the 4466 m long tunnel leading to the end station Zugspitzplatt - this is a safety feature following the 2000 Kaprun disaster.
The normal gauge track on the left is Auserfernbahn, railway line from Garmisch-Partenkirchen to Kempten in Allgäu passing through the territory of Tirol, Austria. It is electrified only to station Reutte in Tirol.
8 may 2009 - Cremallera Vall de Núria only diesel engine DM6 on a lone downhill ride, passing Fontalba, just after emerging from tunnel de Fontalba (right) before entering the longest tunnel on the line, Roc del Dui (left).
17 august 2009 - the engine will depart from Železná Ruda-Alžbětín as train 7549 to Klatovy after the 814/914 014 DMU (hardly visible behind the second car) which arrived from Klatovy as train 7550 is attached at the end
29 march 2007 - Newark Broad Street Station: an EMU set of Budd Arrow III cars departs as a NYC-bound NJ Transit train. Tracks of Newark Light Rail are visible on the street.
3 july 2009 - Railway line from Sarajevo in Bosnia to seaport Ploče in Croatia: a single 1141 class locomotive bound for Ploče, picture taken in Metković at Neretva river, Croatia.
29 march 2007 - An unidentified PL42AC locomotive with a westbound NJ Transit passenger train, probably from Hoboken, approaching Newark Broad Street Station after crossing the bridge on Passaic River. In the bottom right it's the Riverfront Stadium of Newark Bears (baseball).
8 may 2009 - Barcelona-built EMU A5 on the uphill train, which left from Ribes Enllaç at 12:50, is approaching its final station Núria - not far behind the tunnel on the left