Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

Henschel/BBC Di 4 #4.655
115166 Henschel/BBC Di 4 #4.655

Built: 1981
Vygruppen AS
Author: Norbert plcenzorRSS ()Uploaded: 2017-03-06 19:03:12
Photostatus: Public
Width: 1200, Height: 800File size: 659.42kB
D29 number: , Timetable number: Train number: NZ 475
27 february 2017 - Di 4.655 z „ekspresem polarnym” Trondheim – Bodø zbliża się do stacji końcowej, meandrując wokół wzgórza Rønvik pomiędzy licznymi, tradycyjnie obitymi sidingiem, norweskimi domkami mieszkalnymi. Dalej na północ od Bodø żaden tor, z wyjątkiem towarowej nitki z Narviku do Szwecji, już nie wiedzie. Spektakularna, 730-kilometrowa inia Nordlandsbanen jest aktywnie wykorzystywana nie tylko przez sławny ekspres, ale i liczne pociągi lokalne (prowadzone szynobusami Bombardier Talent wyposażonymi we wzmocnione silniki i absurdalnie duże lemiesze odśnieżne) oraz towarowe intermodalne, stanowiące kręgosłup zaopatrzeniowy odległego miasta.
pl gt

Comments

  • Seban351pl (2017-03-06 19:19:43.570937)

    Świetnie. Gra światła i cieni na tej górze wygląda znakomicie. +

     
  • FARENpl (2017-03-06 19:27:44.122931)

    Piękne

     
  • wgpl (2017-03-06 20:04:35.183274)

    Tradycyjnie to te domy są naprawdę drewniane.

     
  • Jakub Górniakpl (2017-03-06 21:35:09.840425)

    Bardzo miło popatrzeć

     
  • TKi3-120pl (2017-03-06 22:25:55.627822)

    I doceniono. Wnoszę wniosek formalny o więcej +

     
  • gagarinekpl (2017-03-07 15:48:37.399325)

    Piekne zdjęcie i ciekawa lokomtywa

     
  • Zenek (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2017-03-07 16:00:17)

    Super zakres tonalny - jak w oku ludzkim

     
  • Janusz Jurzykpl (2017-03-07 19:23:32.934826)

    Znakomite !

     
  • Norbertpl cenzor(2017-03-07 22:43:18.666568)

    Lokomotywy Di 4 są rzeczywiście bardzo ciekawe, od zawsze chciałem obejrzeć i posłuchać ich na żywo i nie zawiodłem się. Konstrukcję zamówiono pod koniec lat 70. w zakładach Henschel w celu zastąpienia starzejącej się i zbyt słabej serii Di 3, czyli „norweskich” NOHAB-ek. Położono nacisk na niezawodność niezbędną w obsłudze trudnej linii Nordland – maszyny dysponują znacznym zapasem mocy, przewyższając parametrami wiele znanych nam spalinowych lokomotyw towarowych. Widlasty, szesnastocylindrowy silnik EMD, obdarzony potężnym barytonem, wyciąga prawie 3300 KM przy 900 obrotach na minutę. Napęd i prędkość maksymalną 140 km/h zapewnia sześć asynchronicznych trójfazowych silników Brown-Boveri. Obszerne, samonośne pudło z wysuniętym nosem, inspirowane elektrowozami El 17, mieści duże i komfortowe kabiny z wyposażeniem w świetnym stylu schyłku epoki „elektromechanicznej”; zaopatrzone jest m.in. w dalekosiężne reflektory (w ramach „małej modernizacji” wymienione na LED-y) oraz duże lemiesze odśnieżne.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,115166,0,Henschel_BBC_Di_4_4_655.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/28/115166.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,115166,0,Henschel_BBC_Di_4_4_655.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/28/115166.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>