Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

HCP 203E #ET41-153
116129 HCP 203E #ET41-153
91 51 3 160 231-9
Built: 1981
PKP Cargo
Author: TKi3-120 plRSS ()Uploaded: 2017-04-12 18:56:12
Photostatus: Public
Width: 1000, Height: 650File size: 588.03kB
D29 number: 272, Timetable number: 320Train number:
12 april 2017 - Ostrów Wielkopolski | ET41-153 stoi na terenie ostrowskiej szopy - lokomotywa przejdzie tutaj naprawę główną. W tle za nim żółty ET41-198 i zielony ET41-150.
pl gt

Comments

  • Piotr Kozłowskipl cenzoredytorgod(2017-04-12 19:05:51.463765)

    Tego ET41-150 widziałem włączonego w skład towara w pobliżu Lublińca, 28.03.17, on zdaje się stał długo w Rybniku, notabene dość oryginalne odcienie zieleni ma.

     
  • Kamil Sikorapl edytor(2017-04-12 19:33:58.573361)

    Wszystkie 3 maszyny jeszcze rok temu oczekiwały na skreślenie. Zdjęcie pięknie pokazuje nadchodzący renesans serii ET41.

     
  • yyy (*.centertel.pl) (2017-04-12 20:26:40)

    Szkoda że renesans, na który nie da się patrzeć...

     
  • Kospalpl (2017-04-12 21:50:06.229301)

    To jest na pewno krok do przodu. Kolejne 3 maszyny wrócą do gry Fajnie że Cargo zdecydowało się na naprawy główne to otwiera nowe drzwi dla tej serii.

     
  • bisu (*.79.77.2.atman.pl) (2017-04-13 08:39:14)

    ET41 są dobrymi i sprawdzonymi lokomotywami. Obecnie Cargo potrzebuje ich do prowadzenia ciężkich składów na które wzrosło zapotrzebowanie. Także jest to przygotowanie pod odstawienie lokomotyw serii ET42, którym będzie wypadała naprawa główna.

     
  • Jaco (*.tktelekom.pl) (2017-04-13 10:37:49)

    Widać, że Cargo na prawdę potrzebuje ET41 skoro przytargali do OW taki złom jak ET41-153. Byłem pewien, że jeszcze w Jeleniej Górze potną tę maszynę, a tu jednak niespodzianka;) Te z Rybnika wyglądały o niebo lepiej.

     
  • mario92 (*.ennet.pl) (2017-04-13 16:02:49)

    Wszystkie ET41 przejdą NG. Co do ET42 prawdopodobnie jednak też będą przechodziły NG. Po prostu byków będzie coraz mniej.

     
  • Kamil Sikorapl edytor(2017-04-13 18:13:16.381961)

    Faktycznie wiele wskazuje na to, że wszystkie ET41 przejdą P5 (NG) skoro takową naprawę przeszedł już drugi najstarszy jamnik ET41-002 (prod. 30.11.1977 r.) a do napraw skierowano takie wraki jak ET41-153 czy stojący za nim ET41-077. Ciekawe jaki będzie los serii ET42, oby pomyślny i taki o jakim pisze mój kolega @mario92.

     
  • Kamil Sikorapl edytor(2017-04-13 18:16:21.856583)

    mój przedmówca, kolega @mario92.

     
  • mario92 (*.ennet.pl) (2017-04-13 22:08:52)

    @Kamil Sikora co do ET42 to póki co nie wiadomo, bo na razie jeszcze normalnie przechodzą maszyny ostatnie rewizje, ale są takie sondy czy ZNT w Karsznicach będzie w stanie wykonywać ich NG / P5.

     
  • Kamil Sikorapl edytor(2018-03-30 14:05:00.907245)

    Po blisko roku od przybycia do Ostrowa rozpoczęto w końcu naprawę P5 i modernizację ET41-153. Jeden z członów jest już nawet wypiaskowany - http://www.forumkolejowe.pl/ilostan/index.php?nav=foto&id=29554

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,116129,0,HCP_203E_ET41_153.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/25/116129.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,116129,0,HCP_203E_ET41_153.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/25/116129.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>