Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

Electroputere 060DA #ST43-302
78930 Electroputere 060DA #ST43-302

Built: 1972     Scrapped: 2020
PKP Cargo
Author: talouseq plcenzoredytorRSS ()Uploaded: 2013-05-04 15:20:05
Photostatus: Public
Width: 900, Height: 600File size: 403.13kB
D29 number: 14, Timetable number: Train number:
30 april 2013 - Niegosławice. ST43-302 z mieszanym składem towarowym przejeżdża na biegu ww. stację, podążając z Żagania do Głogowa. Podziękowania za poranne info dla Karola i pozdrowienia dla Filipa.
pl gt
Tags: lubuskie

Comments

  • tom (*.21-109-165.tkchopin.pl) (2013-05-04 17:05:13.799799)
     
  • Łukipl (2013-05-04 22:24:02.279944)

    Łobuzy pojechali beze mnie :(

     
  • TKi3-120pl (2013-05-04 23:26:53.33923)

    Jeżeli idzie o info, to nie ma sprawy. Pytaj, a będzie Ci odpowiedziane Mam nadzieję, że złapałeś oba składy na leszczyńskiej 14ce - a zwłaszcza ten powrotny, bo żółtym naprzód mieli jechać

     
  • talouseqpl cenzoredytor(2013-05-05 08:45:39.974575)

    Łukaszu trzeba się w końcu ustawić Karolu, niestety nie złapałem próżnego na 100-ce, nie udało się dojechać na czas. Natomiast 223 + 100 ze składem ładownych dumpcarów to już zdecydowanie tak

     
  • Wilupl (2013-05-05 10:37:52.523926)

    Aktualnie złapał pierwszą awarię zestawu kołowego. Naprawa w Węglińcu.

     
  • TKi3-120pl (2013-05-06 00:25:36.684796)

    To bardzo dobrze, że powrotnego złapałeś. Oni bezcelowo żółtym naprzód nie jechali

     
  • Filip Brzeziński (*.ssp.dialog.net.pl) (2013-05-06 13:43:09.777202)

    @talouseq: Również pozdrawiam i zapraszam częściej w moje rejony. @TKi3-120: No pewnie, że bezcelowo nie jechali. Wszak skład był ładowny i jechał do swojego miejsca przeznaczenia, a któraś z maszyn musiała być "bardziej z przodu" niż ta druga :P.

     
  • TKi3-120pl (2013-05-06 17:55:07.859089)

    Generalnie to miało być tak, że na skład od Żagania najpierw miał najechać 43-223 (z tej racji, że już był wcześniej w Głogowie) a potem na czoło miał dopiąć się 43-100. Taka mała sugestia z mojej strony była, by się żółtym ustawić z przodu. To miał być taki bonus dla Tomka, skoro już sprawdzałem co pojedzie to i napomknąłem co by można ulepszyć do zdjęć. Dużo nie brakło, to też bym go dorwał pod Lesznem, ale nie udało mi się ostatecznie tego dnia na żadne zdjęcia w teren wyrwać. Sam też pewnie na miejscu w Głogowie z mechanikiem rozmawiałeś o żółtym naprzód ? A skład ładowny, teraz jeżdżą takie długaśne składy z Węglińca do Bojanowa, pod budowę S5, o masie najczęściej z przedziału 2800-3400 ton.

     
  • Piotr Synowiecpl edytor(2013-05-06 19:07:09.192653)

    Do Bojanowa na elektryku już?

     
  • talouseqpl cenzoredytor(2013-05-06 21:10:13.47554)

    Karolu no to w takim razie jeszcze większe podziękowania Ci sie należą!

     
  • TKi3-120pl (2013-05-06 22:36:05.102159)

    Nie ma sprawy, my tutaj w miarę możliwości rozmawiając z odpowiednimi osobami staramy się załatwić do fotografowania Rumuna (jak się nie da "zrobić" ST43 na pociąg, to ja z domu się nie ruszam ), o ile oczywiście jest taka możliwość, w dalszej kolejności można się dogadać co do numeru czy kolejności maszyn @Piotr: Jak jest elektryk i stonka/trumna wolna do manewrów, to tak. A jak nie, to dalej skład jedzie z tą samą maszyną po oblocie w Lesznie. Z reguły jednak przy modernizacji pracuje jakaś SM42 lub SM31, więc nie ma problemu z manewrami i można pociągnąć skład bykiem.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,78930,0,Electroputere_060DA_ST43_302.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/40/78930.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,78930,0,Electroputere_060DA_ST43_302.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/40/78930.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>