Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

FabLok 6D #SM42-563
91026 FabLok 6D #SM42-563

Built: 1973
PKP Intercity
Author: Kolins pledytorRSS ()Uploaded: 2014-07-29 21:27:38
Photostatus: Public
Width: 1024, Height: 682File size: 582.89kB
D29 number: 229, Timetable number: 451Train number: 054255
29 july 2014 - Szlak Lębork - Wrzeście. Pociąg TLK "Wydmy" (Łeba - Racibórz) podsyłany do stacji początkowej na pusto z Lęborka, przejechał pod jednym z dwóch takich wiaduktów na linii "łebskiej" i zmierza na krzyżowanie z pociągiem osobowym relacji Łeba - Lębork (SA132-005). Drugą maszyną w składzie jest SM42-189.
pl gt

Comments

  • blakop (*.internetdsl.tpnet.pl) (2014-07-30 16:54:48)

    Dlaczego tu zawsze dwie stonki jeżdżą? Jedna by nie dała rady? Tyle pudeł? Czy taki profil linii?

     
  • Kolinspl edytor(2014-07-30 20:05:40.216617)

    Profil linii. Tu jest do stacji Wrzeście pod górę z łukami, za wspomnianą stacją kolejny podjazd. Zdarzało się kiedyś, że jeździli "na raty".

     
  • Adrian (*.31-7-40.tkchopin.pl) (2014-07-30 21:24:10.918624)

    Wydaje mi się jednak,że druga stonka jest rezerwą.Nie raz nie dwa zdażały się defekty czy wypadki,a najbliższa lokomotywa mogąca pomóc oczywiście musiała by jechać aż z Gdyni-paraliżowało to całą Łebską na wiele godzin.Profil linii jest ala górski,ale całe lata jedna stonka ciągnęła z powodzeniem ok.12 pudeł i nie było z tym problemów.

     
  • Kolinspl edytor(2014-07-30 21:29:02.646078)

    Adrian, masz chyba sporo racji. Mało obserwuję temat, dwie pracujące stonki widziałem tylko raz - zapewne jakiś wyjątek to był

     
  • blakop (*.internetdsl.tpnet.pl) (2014-08-01 09:21:21)

    @Kolins - dwie stonki tutaj to standard - przynajniej od zeszłego roku. Na każdym TLK (czyli obecnie na dwóch parach de facto). W obie strony. Co do rezerwy... No przyjmuję do wiadomości, choć z drugiej strony tutaj tylko raz na kilka godzin coś jedzie, więc jaki to niby ewentualny paraliż tak naprawdę? 8) Co do profilu linii - to przecież nie góry, a składy obecne wg moich obserwacji nie przekraczają 10 pudeł... A i 100% frekfencji też na tym odcinku końcowym nie ma przecież. Uwgai opieram na własnych - częstych - doświadczeniach z ostatnich dwóch lat na tej realcji...

     
  • Kolinspl edytor(2014-08-03 10:32:59.567755)

    @Blakop: Jestem z tych okolic, wiem o tych dwóch stonkach Tu pociągi nie jeżdżą raz na kilka godzin, tylko co godzinę (na zmianę, do i z Łeby) kula się szynobus Przewozów Regionalnych. Jeśli stonka padnie, to najbliższa z PKP IC jest w Gdyni, a ewentualny podsył zajmie kawał czasu.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Remember, do not forward chainletters! Save network traffic to transport photos
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,91026,0,FabLok_6D_SM42_563.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/38/91026.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,91026,0,FabLok_6D_SM42_563.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/38/91026.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>