Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

PaFaWag 104Eb #EP09-029
94062 PaFaWag 104Eb #EP09-029

Built: 1993
PKP Intercity
Author: Grzegorz Niewiadomski plRSS ()Uploaded: 2014-12-02 17:47:21
Photostatus: Public
Width: 1024, Height: 683File size: 417.58kB
D29 number: 275, Timetable number: 260Train number:
2 december 2014 - ||Wrocław Leśnica|| EP09-029 z prędkością 120 km/h przelatuje przez stację Wrocław Leśnica z pociągiem, który w dniu dzisiejszym jeździł na próbach systemu ETCS szlakiem Chojnów - Miłkowice. Skład wraca docelowo do stacji Wrocław Główny. Pozdro dla Kierowcy! :)
pl gt

Comments

  • Solaris524 (*.play-internet.pl) (2014-12-02 19:28:40.351172)

    Chyba dla maszynisty :P

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2014-12-02 20:29:06.039091)

    Hoho, ta epoka ma zamontowany ETCS?

     
  • Grzegorz Niewiadomski (*.ssp.dialog.net.pl) (2014-12-02 20:55:09.304773)

    Są nawet dwie - 012 i 029.

     
  • Lukasypl (2014-12-02 20:56:35.229386)

    @Solaris524 - problemy pierwszego świata...

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2014-12-02 21:04:22.791559)

    No to miło. Niedawno w maszynach PKP Cargo też projektowano montaż ETCS, np. w SU46 i ET22, ale przynajmniej na razie się to nie udało. Również ze względów technicznych. Do ETCS typowano też testowo jakiegoś EN57 z PR, ale tu się sprawa jeszcze szybciej zakończyła.

     
  • Grzegorz Niewiadomskipl (2014-12-02 21:19:30.884724)

    Zobaczymy. Te maszyny mają zamontowany ETCS tylko ze względu na prowadzone próby i pomiary, które obecnie trwają w rejonie Bolesławca od lata.

     
  • piotram (*.internetdsl.tpnet.pl) (2014-12-03 10:38:14.018114)

    Tylko czy w maszynach do 120 ETCS jest w ogóle potrzebny?

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2014-12-03 10:48:45.258301)

    @piotram: akurat Cargo szybszych nie posiada (na własność - to ważne).

     
  • Hubwiepl (2014-12-03 15:52:48.826061)

    Jest jeszcze jedna ES64F4.

     
  • Grzegorz Niewiadomskipl (2014-12-03 20:42:01.817204)

    @piotram ETCS to system, który ma za zadanie "czuwać" nad jadącym pociągiem bez względu czy jedzie on 160, 120 czy 40 km/h . W przypadku zdjęcia, jest to akurat pociąg powrotny z testów i tutaj ETCS nie działa.

     
  • piotram (*.internetdsl.tpnet.pl) (2014-12-04 09:26:40.796591)

    To w takim razie posiadanie ETCS-u będzie wymagane dla pojazdów które wjeżdżają na taki odcinek, bez względu na parametry maszyny?

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2014-12-04 18:50:28.174656)

    ES64F4 nie jest własnością PKPC, chyba, że coś mi umknęło. A co do zasady chodzi o to, że instalacja komponentów ETCS na lokomotywie ingeruje w nią tak bardzo, że ewentualny demontaż nie przywraca jej do stanu sprzed montażu. Długo by o tym pisać, ale tak się składa, że w przypadku 46 i 22 miałem okazję otrzeć się o dokumentację projektową. Co do maszyn będących własnością przewoźnika problem nie jest tak wielki, jak w przypadku wypożyczeń/leasingów/etc. i późniejszego zwrotu loka.

     
  • ISDRpl (2014-12-05 15:01:55.169895)

    żeby mieli co na folderkach drukować...

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2014-12-06 17:50:32.491408)

    W takim razie zwracam honor - Cargo ma w takim razie jedną sprawną i jeżdżącą lokomotywę z Vmax>125km/h:).

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,94062,0,PaFaWag_104Eb_EP09_029.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/38/94062.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,94062,0,PaFaWag_104Eb_EP09_029.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/38/94062.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>