Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

Search Photos

Stadler BR 650 #VT 021

3 september 2011 - Linia Freiburg-Breisach. 2x autobus szynowy zbliża się do Wasenweiler. Zdjęcie zrobione z najcieplejszego miejsca w Niemczech-Kaisersthul.

Author: bartekp RSS | D29 number: | Operator: Breisgau-S-Bahn (BSB) Deutschland
Points: 10.00,

PaFaWag 104Eb #EP09-019

3 september 2011 - Szlak Dorota - Sosnowiec Maczki. Ryzykowne jest wrzucanie fotek z tego miejsca ale EP09 nie spotyka się tu zbyt często.

Author: P.Banasz RSS | D29 number: 133 | Operator: PKP Intercity (PKP IC) Polska
Comments: 3, Points: 18.00,

Electroputere 060DA #ST43-115

3 september 2011 - Stanowice | ST43-115 prowadzi szlakiem Jaworzyna Śląska - Strzegom skład próżnych węglarek do Rogoźnicy. Na końcu składu pracuje ST43-317.

Author: TKi3-120 RSS | D29 number: 137 | Operator: PKP Cargo (PKP Cargo) Polska
Comments: 9, Points: 17.00,

ČKD T 478.1 #751 192-6

1 september 2011 - Odcinek Kláštor pod Znievom - Jazernica, "Bardotki" z poc. towarowym w kierunku Zvolena. Prawdopodobnie jest to pociąg Ostrava - Budapest. Jako druga 751 128-0, na popychu niewidoczna 751 046-4. Mniej więcej do 2000 r. bardotki były podstawowymi lokomotywami do obsługi poc. towarowych na tej linii. Później zniknęły wyparte przez zmodernizowane čmeláki ( 773 ) oraz pielsticki ( 736 ). Od jakiegoś roku wróciły na linię 170, jednak pojawiają się sporadycznie, można się spodziewać że ta sytuacja nie potrwa zbyt długo, do służby trafiają kolejne zmodernizowane diesle oznaczone serią 746. Tego dnia przejechały dwa poc. towarowe prowadzone właśnie 746 i 736.

Comments: 10, Points: 26.00,

HCP 303E #EP07-534

4 september 2011 - Taciszów. Pociąg TLK 27100 rel. Zamość - Zielona Góra.

Author: Lukasz Jurewicz RSS | D29 number: 137 | Operator: PKP Intercity (PKP IC) Polska
Points: 13.00,

Škoda 68E #44 123.8

3 september 2011 - Burgas (Бургас). Pociąg mocno międzynarodowy, złożony z wagonów z Warszawy, Pragi, Bratysławy i Budapesztu sfotografowany wkrótce po przybyciu na stację końcową. Metryczka nieco na oko, ale dane odnośnie numeru fabrycznego i rocznika pochodzą z tabliczki znamionowej. Choć niewiele na to wskazuje, znajdujemy się jakieś 200m od brzegu Morza Czarnego.

Comments: 6, Points: 19.00,

PaFaWag 104Eb #EP09-004

1 september 2011 - Pociąg expresowy "Maria Skłodowska-Curie" (dawny EIC "Heweliusz") relacji Kraków Główny - Warszawa Wschodnia mija stację Rudawa z lekkim opóźnieniem 15 minut.

Author: Voldemort RSS | D29 number: 133 | Operator: PKP Intercity (PKP IC) Polska
Comments: 3, Points: 10.00,

163

4 september 2011 - Pociąg pospieszny "Excelsior" relacji Cheb-Košice wyjeżdża z tunelu i za moment przejedzie bez zatrzymania przystanek Ružín.

Author: postmortem RSS | D29 number: | Operator:
Comments: 8, Points: 20.00,

Луганск M62 #ST44-1108

3 september 2011 - Kontenerowiec do Gdyni Portu opuścił Lipową Tucholską (widoczna tarcza ostrzegawcza semafora wjazdowego) i jedzie w kierunku Bąka. Naczekaliśmy się na ten pociąg z grubasem dość długo, ale pociąg od Maksymilianowa jechał 40km/h, chyba ze względu na brak znajomości szlaku.

Author: matej_solec RSS | D29 number: 201 | Operator: PKP Cargo (PKP Cargo) Polska
Comments: 6, Points: 12.00,

PaFaWag 104Eb #EP09-013

5 september 2011 - Toruń Wschodni - Toruń Miasto | 13:06 | EX "Małopolska" z Gdyni do Przemyśla jedzie objazdem (w związku z robotami torowymi na linii E65) przez Toruń i Kutno. Co ciekawe - zatrzymuje się na stacji Toruń Wschodni, Toruń Miasto i Toruń Główny, a w Kutnie już nie.

Author: Daras RSS | D29 number: 353 | Operator: PKP Intercity (PKP IC) Polska
Comments: 2, Points: 12.00,

FabLok 411D #SM31-136

4 june 2011 - |Szlak p.odg. Dorota-Sosnowiec Maczki| Trumna ze składem próżnych węglarek zjeżdża w dół zapadliska na Maczkach.

Author: TRS2006 RSS | D29 number: 133 | Operator: PKP Cargo (PKP Cargo) Polska
Comments: 3, Points: 21.00,

HCP 301Db #SU45-079

3 september 2011 - Bartnica | SU45-079 pracuje na popychu mocno opóźnionego pociągu specjalnego Kilof. Po lewej stronie z wagonami manewruje 401Da-228.

Author: TKi3-120 RSS | D29 number: 286 | Operator: Polregio SA (Polregio) Polska
Comments: 2, Points: 21.00,

Sędziszowa

1 september 2011 - Sędziszowa; stacja na linii Marciszów - Jerzmanice Zdrój. Jechałem wzdłuż tej linii od Jerzmanic do Świerzawy i ma (miała) ona rewelacyjny klimat. Tor wygląda na kompletny, przejazdy kolejowe są oznakowane i nawet samochodowa nawigacja ostrzega o nich. Tyle że na torowisku... rosną drzewa. Zwłaszcza między Sędziszową a Nowym Kościołem - można stać metr od toru i go nie widzieć! Mimo wszystko jednak fajnie, że nie pospieszyli się z rozebraniem całości, tylko pozwolili tej linii poczekać na lepsze czasy (patrz: Iława - Tama Brodzka, zgroza).

Author: Eliedytor RSS | D29 number: 312 | Operator:
Comments: 5, Points: 10.00,

FabLok Ol49 #Ol49-59

3 september 2011 - Wrocław Osobowice | Jazda równoległa dwóch niecodziennych pociągów: z lewej Ol49-59 + SU45-079 z opóźnionym około 59 minut pociągiem specjalnym RPP 76202/3 "Kilof" relacji Poznań Główny - Jaworzyna Śląska podąża w stronę stacji Wrocław Popowice; z prawej S200-301 z pociągiem z przekroczoną skrajnią 652001/0 relacji Wrocław Gądów - Gdynia Port GPA turla się powoli do Wrocławia Sołtysowic.

Author: Piotr Synowiecedytor RSS | D29 number: 271 | Operator: PKP Cargo (PKP Cargo) Polska
Comments: 3, Points: 17.00,

ČKD T 699 #S200-301

3 september 2011 - Wrocław | szlak Wrocław Gądów - Wrocław Popowice WP1 | S200-301 prowadzi pociąg z przekroczoną skrajnią relacji Wrocław Gądów - Gdynia Port GPA. W składzie: 32-osiowy wagon A-FELB, salonka firmy Felbermayr, 4-osiowa platforma zagłębiona, wagon serii Res oraz salonka STK. Pozdrowienia dla obsługi:)

Author: Piotr Synowiecedytor RSS | D29 number: 752 | Operator: STK S.A. (STK) Polska
Points: 16.00,

Sulmierzyce - stacyjna agonia

26 august 2011 - Początek (lub koniec) Wrocławskiej Kolei Dojazdowej, czyli stacja Sulmierzyce. Stan obecny, który już raczej długo się nie utrzyma... Zdjęcie dodaję właśnie ze względu na to (stacji tej lada chwila nie będzie już w ogóle) - proszę o wybaczenie za mały pożar na niebie. Nawierzchnia torowa naturalnie odeszła w niebyt. Od zachodu (od ul. Wrocławskiej) równię stacyjną zajął budynek, w którym siedzibę znalazło kilka lokalnych firm. Dalej - pustka, czyli "oryginalne" starotorze - niestety ogrodzone płotem z drucianej siaty, jedyna brama zaś jest zaklajstrowana plątaniną drutu, wejść się raczej nie da. Stacja od strony wschodniej - czyli ul. Uciechowskiej - jest obecnie zabudowywana przez podłużny budynek o charakterze przeznaczenia podobnym do tego, jaki posiada dom, który zajął zachodnią część stacji. Jedyne oryginalne, "kolejkowe" elementy, jakie jeszcze (niemal cudem) uchowały się na czele stacji, to widoczne na zdjęciu fragmenty betonowego płotu. Ich lokalizacja na starych zdjęciach i mapach nie była łatwa - pomocne okazały się drzewa. Na zdjęciach z lat 80. drzewa te są znacznie chudsze, jednak ich kształt pozostał mniej więcej stały przez następne 30 lat - stąd mogę z całą pewnością stwierdzić, że przed zachowanym fragmentem płotu, dokładnie w miejscu obecnego błota i gruzowiska stała dawniej sulmierzycka motowozownia + noclegownia... Mój egzemplarz Railmapa posiada dane z 16 grudnia 2007 roku - wtedy, jak informuje Roman Pytel w przypisie do danych stacji Sulmierzyce, motowozownia z noclegownią jeszcze istniały (motowozownia z kanałem naprawczym wciąż wyposażonym w tor). Poza tym na stacji wciąż były dwie lampy i peron - jest to swoisty ewenement, gdyż na innych większych stacjach WrKD (nie licząc już tych małych stacyjek i przystanków) wszelkie perony i tego typu wyposażenia rozebrano/zburzono. Jak widać, teraz już po motowozowni i innym wyposażeniu stacji pozostała jedynie garstka gruzów - z dawnej noclegowni ocalał gdzieś natomiast piec kaflowy, który ktoś wymontował i zabrał ze zdewastowanego już budynku (wg notki pana Pytla). Wejście na dawny peron od strony ul. Uciechowskiej już nie istnieje - po dumnie stojącej "bramie" z wielką nazwą stacji nie pozostał już żaden ślad. Stopień zachowania stacji Sulmierzyce (nie licząc podkładów przed ul. Wrocławską) rozczarowuje - dawniej kolejka była tu "jeszcze jednym węzłem, łączącym nas [Sulmierzyczan] z Macierzą", okoliczni mieszkańcy sami pozyskali żwir, by po II Wojnie Światowej prędko odbudować tor i móc jeździć do Wrocławia nawet na tydzień, by zarabiać na życie... Teraz cały ten kawał historii jakby obrócił się w gruz, podobnie, jak ta nieszczęsna motowozownia - nawet w Prusicach przy dawnym dworcu znajduje się tablica "Tu była taka i taka kolej...", Żmigród Miasto Wąsk. udało się zagospodarować, nie niszcząc WMD i innych budynków stacji, dwie milickie stacje reprezentują piękne pomniki, Wrocław - dworzec na pl. Staszica i WMD za Odrą, Trzebnica to również wciąż istniejące WMD... Tu natomiast nic. Nie twierdzę, że mieszkańcy zapomnieli o kolejce - oni z pewnością o niej pamiętają i darzą ją wielkim sentymentem, co jest niekwestionowalne, jednak moim zdaniem całkowite wymazanie z terenu miasta stacji, przy której przez wiele lat tyle się działo, jest po prostu marnotrawstwem tego dziedzictwa. Chociaż kto wie, może po zakończeniu budowy tego lokalnego centrum biurowo-handlowo-usługowego i rearanżacji terenu coś się pod tym względem jednak zmieni...

Author: PAFAWAG RSS | D29 number: 147 | Operator:
Comments: 2, Points: 8.00,

Sulmierzyce - wjazd na stację

26 august 2011 - "Jak mogę pozwolić ci odejść bez śladu...", śpiewał kiedyś Phil Collins. Nawet w Sulmierzycach Wrocławska KD wciąż daje o sobie znać - mimo, że jej byt w tym mieście jest już właściwie w większości policzony... Kolejka dochodziła do stacji Sulmierzyce właściwie przez pola - po likwidacji linii obok starotorza niedaleko ul. Wrocławskiej wyrosło trochę domów i m. in. szkółka roślinna (czy tam ogródki działkowe). Samo miejsce, gdzie położony był tor, wciąż istnieje - postawiono na nim co prawda jakieś szałasiki czy inne tego typu gospodarcze obiekty, jednak w sumie nie jest to znacząca ingerencja. Na zdjęciu starotorze to ta zielona przestrzeń. Służby likwidacyjne jakoś mało dokładnie przeprowadziły rozbiórkę tego "koniuszka" sieci WrKD - na pierwszym planie zdjęcia wydobyty z ziemi z osi toru przez okolicznych mieszkańców betonowy podkład P70, służący teraz za murek oporowy zabezpieczający przed wjazdem do rowu. Kawałek dalej, na widocznym zielonym poletku, pod cienką warstwą ziemi i trawy wciąż istnieje kilka ułożonych zgodnie ze swoim przeznaczeniem podkładów (!!) - również P70. W tej części starotorza można również znaleźć, podobnie, jak na stacji Trzebnica Gaj, podłużne rowki po podkładach wyjętych z gruntu. W miejscu, gdzie tor przekraczał drogę (ul. Wrocławską), znajduje się naturalnie podłużna, asfaltowa wylewka (już niestety nie łata). Stacja Sulmierzyce zaczynała się w miejscu widocznej białej bramy - brama ta prowadzi obecnie do siedziby kilku firm, m. in. firmy MAZUREK, J&P oraz TransNet. Po prawej stronie bramy widać uliczkę - to droga gruntowa, która biegła wzdłuż stacji Sulmierzyce. I wątpię, by była to ul. Leona Piątka (a tak wskazuje monografia kolei) - chyba, że numerację budynków przy tym dukcie podpięto pod właśnie tę ulicę, położoną równoleżnikowo kawałek dalej na południe od stacji kolejki (tabliczek z nazwą na jakichkolwiek budynkach przy gruntówce w każdym razie brak). Po prawej stronie drogi ziemnej widać odlewany, "ozdobny" betonowy płot. Wzdłuż niego powbijano na sztorc w grunt następne siedem podkładów P70. Żaden z nich niestety nie posiada zachowanych śrub - jedynie drewniane gniazda z dziurami po nich (aktualnie bytują tam skorki). Program Railmap wskazuje, że gdzieś przy stacji Sulmierzyce (lub na jej terenie) znajdował się "jedyny, niezaasfaltowany element torowiska z rozjazdem" - prawdopodobnie mogło tu chodzić o pierwszy rozjazd stacyjny zaraz za skrzożowaniem z ul. Wrocławską - tego jednak w terenie już sprawdzić nie sposób, początkową (zachodnią) część ostatniej stacji WrKD pochłonął już nowy budynek...

Author: PAFAWAG RSS | D29 number: 147 | Operator:
Comments: 5, Points: 6.00,

Alstom Ferroviaria 4000 #4006

7 september 2010 - Lisboa Oriente. Portugalskie pendolino, zwane tutaj Alfa Pendular, obsługuje najprawdopodobniej kurs relacji Porto Campanhã - Lisboa Santa Apolónia. Ciekawej architektury dworzec (jak zresztą całą dzielnicę Parqe das Nações) wybudowano z okazji wystawy Expo'98. Konstrukcja hali peronowej ma przypominać rozłożyste palmy.

Author: wg RSS | D29 number: | Operator: Comboios de Portugal (CP) Portugal
Comments: 10, Points: 25.00,

Fablok 6D #SM42-2440

3 september 2011 - SM42-2440 wyciąga skład wagonów z huty "Katowice" na zwałowisko.

Comments: 12, Points: 38.00,

HCP 301Db #SU45-079

3 september 2011 - Opóźniony ponad 2 godziny KILOF wjechał do Bartnicy.

Author: Jakub Osada RSS | D29 number: 286 | Operator: Polregio SA (Polregio) Polska
Comments: 5, Points: 19.00,

PaFaWag 5Bk/6Bk #EN57-2035

4 august 2011 - Poznań Dębiec, Poc. Rel. Poznań - Wrocław.

Author: skoti258 RSS | D29 number: 271 | Operator: Polregio SA (Polregio) Polska
Comments: 1, Points: 12.00,

FabLok 101D #SU42-505

22 july 2010 - Godz. 7:30 | SU42-505 na czele opóźnionego pociągu osobowego z Nysy, jedzie szlakiem Głogówek-Twardawa.

Author: Wilu RSS | D29 number: 137 | Operator: Polregio SA (Polregio) Polska
Comments: 22, Points: 23.00,

NEWZ 112E #ET42-027

26 august 2011 - Knurów. ET42-027 z 3150 t. na haku, oczekuje podmiany. W tle KWK Knurów. Po odjeździe (mimo, że pod górę) nabrał prędkości w mgnieniu oka!

Author: Wilu RSS | D29 number: | Operator: PKP Cargo (PKP Cargo) Polska
Comments: 12, Points: 18.00,

Луганск M62 #ST44-910

2 september 2011 - Stacja Gdańsk Osowa. Przelotem "bierze" ją pociąg towarowy relacji Gliwice - Gdynia Port.

Author: Kolinsedytor RSS | D29 number: 201 | Operator: PKP Cargo (PKP Cargo) Polska
Points: 18.00,

PaFaWag 4E #EU07-091

4 september 2011 - Grabów Szlachecki - transport samochodów marki Skoda jedzie do Małaszewicz.

Author: caroos RSS | D29 number: 26 | Operator: PKP Cargo (PKP Cargo) Polska
Comments: 2, Points: 9.00,