Not logged in | Log in
Found: 27041,
RSS Channel 
Previous Next 0 25 50 75 100 21275 21300 21325 21350 21375 26925 26950 26975 27000 27025
Previous Next 0 25 50 75 100 21275 21300 21325 21350 21375 26925 26950 26975 27000 27025 Search Photos
FAUR A20D-P #MBxd2-212
3 july 2011 - Wieczorny pociąg osobowy rel. Jantar - Nowy Dwór Gdański wjeżdża na stację końcową.
Author: Przemas | D29 number: | Operator: Pomorskie Towarzystwo Miłośników Kolei Żelaznych (PTMKŻ) Polska
| D29 number: | Operator: Pomorskie Towarzystwo Miłośników Kolei Żelaznych (PTMKŻ) PolskaPoints: 15.00,
Луганск M62 #ST44-2045
31 august 2011 - Gagar wraz z innymi maszynami do robót torowych opala swoje czółko w promieniach zachodzącego słońca na stacji w Biłgoraju.
Points: 13.00,
Uerdingen MR/MRD #MRD 4222
3 september 2011 - Osobowy 9032 rel. Chojnice - Bydgoszcz Gł. opuszcza Świekatowo.
Comments: 2, Points: 15.00,
Луганск M62 #ST44-2042
31 august 2011 - Dwa "dziadki"(drugi to ST44-2008) ze składem zdawczym szykują się do odjazdu z Zamościa Bortatycz.
Points: 13.00,
NEWAG 311D #ST40s-08
27 august 2011 - Duet "Batmanów" z ciężkim pociągiem rudowym mija Hutę Deręgowską.
Points: 22.00,
HCP 301Db #SU45-250
19 august 2011 - Pociąg TLK 27100 relacji Zamość-Zielona Góra oczekuje odjazdu ze stacji w Kolbuszowej.
Comments: 3, Points: 20.00,
PESA 214M #SA106-012
3 september 2011 - Pociąg osobowy relacji Kościerzyna - Wierzchucin na szlaku do Bąka, gdzie oczekują już na niego 2 Tamary ze składem kamienia (Miłkowice - Reda). PESA zbliża się do p.o. Podleś, który minie bez zatrzymania.
Points: 13.00,
Milicz - wiadukt nad ul. Kolejową
16 august 2011 - Milicz, ul. Kolejowa, wiadukt kolei normalnotorowej (granica administracyjna ze wsią Sławoszowice). Patrząc na stan sklepienia tego wiaduktu (ślady szurania) można wysnuć wniosek, że takie scenki to tu wcale nie rzadkość - ukraiński tir próbował przecisnąć się na drugą stronę, i utknął. Do pomocy przyszedł, wysiadłszy ze swego samochodu podczas oczekiwania na wolną drogę z przeciwnego kierunku, inny pan kierowca - po kilku chwilach udało się zgrabnie wydobyć ciężarówkę z ceglanego uścisku. Następnie tir bardziej rozważnie wpasował się w przestrzeń pod wiaduktem, i pojechał dalej. W snopach świateł zaklinowanego pojazdu dumnie połyskuje, można rzec, "perła" pod względem zachowanych fragmentów torowisk wrocławskiej kolejki - szeroko już znany podwiaduktowy tor, którym zielone wagoniki podążały dalej w stronę stawów milickich i Sulmierzyc. Tor ten dawniej był w lepszym stanie - można by na nim nawet odbywać jazdy drezynowe, jednak kilka lat temu zalano go trochę asfaltem, przez co stał się nieprzejezdny dla pojazdów szynowych (no, chyba, żeby mu odkuć rowki i kilka drobnych "nalep", widocznych zresztą na zdjęciu) - nadal jednak jest doskonale widoczny. Za fotografem szyny urywają się, by za moment przejść w ścieżkę rowerową, wijącą się dalej starotorzem aż do stacji Milicz Wąsk. Za wiaduktem zaś tor odbijał w prawo, przechodząc między domami i wchodząc w podmilickie pola. Między domami starotorze wciąż istnieje, pola jednak ślady po kolejce pochłonęły. Dawniej odcinek toru za wiaduktem był dłuższy, był tam zachowany spory łuk - obecnie łuk ten niestety wycięto. Co ciekawe, również za wiaduktem, po lewej stronie drogi, znajduje się coś, co wygląda na stalowy początek "nogi" uciętego semafora lub sygnalizatora. Umiejscowienie czegoś takiego w tym newralgicznym miejscu było(by) jak najbardziej wskazane - tym bardziej, że za czasów zielonych wagoników kierpoć musiał nawet wysiąść z pociągu i osłaniać wagon w trakcie przejazdu przez ten odcinek... Nawierzchnia, w której znajduje się ten najdłuższy na WrKD zachowany fragment oryginalnego toru, jest póki co w raczej dobrym stanie - wydaje się, że torowisku temu, przynajmniej przez najbliższe lata, nic nie powinno zagrozić...
Comments: 3, Points: 9.00,
Fablok Wls150 #Lyd1-228
16 august 2011 - Panorama stacji Milicz Wąskotorowy (ul. Przemysłowa). Lidka, mimo, że "na PKP" całkiem od niedawna, ładnie prezentuje się z ex-ełkowskimi FAUR-ami (można je, jak to FAUR-y, dzięki ich fabrycznej "przypadłości" fajnie rozbujać. xD.). Tych ostatnich na kolei wrocławskiej nigdy nie eksploatowano (nie licząc jakieś jednej zagubionej sztuki, przybyłej w 1989 r. z WMD Śmigiel i odtransportowanej w 1994 r. do WMD Przeworsk), no ale lepiej jest widzieć tu te wagony, aniżeli żadne, poza tym dzięki takiemu pomnikowaniu zostały one porządnie odświeżone. Zostaną tu (podobnie, jak inne pomniki na trasie WrKD) co najmniej kilka lat. Torowisko ekspozycyjne ("przykręcane") zbudowano mniej więcej w osi dawnego toru szlakowego - zaraz za fotografem znajduje się zaasfaltowany, łukowy przejazd przez brukowaną ul. Wojska Polskiego. Obok pociągu wybudowano jakieś dwa kwadratowe fundamenty (na zdjęciu niewidoczne, zbyt wysoka roślinność) - nie wiem, co to, pewnie jakiś kolejny element tworu zwanego skansenem kolejki wąskotorowej. Między pomnikowym składem a ścieżką rowerową znajdowały się jeszcze dwa żeberka. Zaraz przed maską widocznego w głębi samochodu znajduje się cześciowo zaasfaltowany fragment łącznicy do stacji normalnotorowej oraz potworne (choć z tej perspektywy może mało na to wskazuje) chaszczowisko, kryjące część równi stacyjnej, dawne perony i resztki zabudowań... Zaraz za łącznicą do stacji Milicz normalnotorowy znajdował się szeroki, lekko łukowaty, zadbany peron oraz dworzec - po tym drugim pozostał już jedynie (albo aż) niezarośnięty, prostokątny placek betonowego przyziemia wraz ze śladami ceglanych murów. Dworzec poszedł pod młoty wyburzające, gdyż, ze względu na zbyt skąpe wyposażenie, nie dało się go niestety przerobić na zwykły, mały domek jednorodzinny... Kawałek dalej w krzakach można znaleźć walające się szczątki ceglanych murów i kawałki zdruzgotanego betonowego płotu - to ruiny budynków Odcinka Utrzymania Kolei Dojazdowej (tu magazynowano i rozdysponowywano po całej kolejce materiały do jej bieżącej konserwacji, stąd również wyprawiano ostatnie pociągi towarowe - już tylko na potrzeby własne kolei). Na torowisko stacyjne obok tych budynków składały się 3 tory postojowe oraz dwa żeberka - jedno do drezynowego garażu, drugie do małego magazynu. Tutaj, mimo, że to nadal nie jest totalne odludzie, okolica ma zdecydowanie "mniej oczu" niż przy stacji Milicz Zamek - mam nadzieję, że nie odbije się to negatywnie na stanie zgromadzonych tu jednostek taboru.
Comments: 3, Points: 8.00,
FabLok Ol49 #Ol49-59
3 september 2011 - Oelka z pociągiem specjalnym "Kilof" wyjeżdża z tunelu od strony Bartnicy.
Comments: 2, Points: 23.00,
FabLok Ol49 #Ol49-59
3 september 2011 - Pociąg specjalny powolutku wtacza się na stację Ścinawka Średnia.
Comments: 3, Points: 24.00,
Electroputere 060DA #ST43-396
3 september 2011 - Bartnica | ST43-396 manewruje z połową próżnego składu celem podstawienia go pod załadunek. W oddali widać drugą część tego pociągu, który został przyprowadzony z Wałbrzycha Głównego przez ST43-242 z pomocą ST43-396, który udzielał się na popychu.
Points: 25.00,
FabLok Ol49 #Ol49-59
3 september 2011 - Ścinawka Średnia. Oelka z pociągiem specjalnym mozolnie przetacza się przez stację, zmierzając w kierunku Nowej Rudy. Wersja ruchoma: http://www.youtube.com/watch?v=nPvWmH6yR2Y
Comments: 6, Points: 15.00,
FabLok Ol49 #Ol49-59
3 september 2011 - Nowa Ruda - Głuszyca. Opóźniony około 2 godziny pociąg specjalny "Kilof" wyjeżdża z Nowej Rudy.
Comments: 5, Points: 22.00,
FabLok Ol49 #Ol49-59
3 september 2011 - Ol49-59 z pociągiem specjalnym przejeżdża wiadukt w miejscowości Nowa Ruda, jadąc szlakiem Nowa Ruda - Głuszyca.
Comments: 5, Points: 20.00,
Луганск M62 #ST44-1102
3 september 2011 - ST44-1102 i ST44-788 z krótkim składem kontenerów z Zajączkowa zbliża się do Czerska. Pozdrowienia dla informatorów i współtowarzysza.
Comments: 5, Points: 20.00,
ČKD T 478.4 #754 039-6
20 august 2011 - Pociąg osobowy relacji Ostrava - Frenštát pod Radhoštěm odjeżdża ze stacji Frýdek-Místek. Zdjęcie nr 600 na 29 urodziny. :)
Comments: 10, Points: 23.00,
Fiat Ferroviaria ALn 668 #ALn.668.1100
2 july 2011 - Roccella Jonica - osobowy z Reggio di Calabria Centrale do Catanzaro Lido wjeżdża na stację.
Points: 11.00,
ZNTK MM 214Mb #SA135-008
3 september 2011 - 15:35 Szynobus z Kłodzka minął semafor wjazdowy stacji Wałbrzych Główny i za chwilę dotrze do celu podróży.
Comments: 9, Points: 11.00,
PaFaWag 104Eb #EP09-004
3 september 2011 - Szlak Krzeszowice - Rudawa - EP09-004 z objazdowym EIC 'Kościuszko' zmierza w kierunku Krakowa.
Comments: 3, Points: 19.00,
PaFaWag 3E/1 #3E/1-46
3 september 2011 - Stacja Puławy. Prywaciarz pędzi po węgiel do Jaszczowa. Kadr nie wyszukany, gdyż zdjęcie zostało popełnione przy okazji sesji ślubnej ;)
Comments: 2, Points: 12.00,
ЛТЗ ТЭ109 #232 037-2
3 september 2011 - Szlak Trzebinia TSB - Dulowa. Ludmiła z ciężkim składem przewożącym slaby stalowe i dwoma zimnymi trzmielami (S-257 i S-261), jako pociąg Dąbrowa Górnicza Towarowa - Kraków Nowa Huta NHC, jedzie w kierunku Krzeszowic.
Author: Maciej Grzywna | D29 number: 133 | Operator: Deutsche Reichsbahn (1949-1993) (DR) Deutschland
| D29 number: 133 | Operator: Deutsche Reichsbahn (1949-1993) (DR) DeutschlandComments: 9, Points: 25.00,
BREL Class 43 #43303
27 august 2011 - Dawlish Sea Wall. Delayed Glasgow Central-Penzance HST service accelerates after leaving Dawlish. 43366 works on tail.
Comments: 3, Points: 19.00,
Луганск M62 #ST44-1226
3 september 2011 - Szlak Gołubie Kaszubskie - Somonino. Pociąg towarowy do Gdyni Portu minął już p.o. Wieżyca. Powoli ustępują poranne mgły...
Comments: 2, Points: 18.00,
NEWAG 220M #SA137-001
3 september 2011 - Pociąg osobowy relacji Kościerzyna - Gdynia Główna na terenie dawnej stacji Wieżyca (szlak Gołubie Kaszubskie - Somonino). Po lewej w tle widać nieczynną nastawnię od str. stacji Gołubie Kaszubskie.
Comments: 2, Points: 16.00,